Eu­roo­pas­sa suun­ni­tel­tu, ke­hi­tet­ty, sekä val­mis­tet­tu EV2 yh­dis­tää roh­ke­an muo­toi­lun, ar­jen mo­ni­käyt­töi­syy­den, ylem­pien seg­ment­tien tek­no­lo­gi­an, sekä kat­ta­vat kul­jet­ta­jaa avus­ta­vat ADAS-jär­jes­tel­mät ja tes­ta­tun suo­ri­tus­ky­vyn. Mal­li on ke­hi­tet­ty toi­mi­maan myös ko­ti­ta­lou­den en­si­si­jai­se­na au­to­na.

”EV2 on kes­kei­nen pi­la­ri Kian pit­kän ai­ka­vä­lin säh­köis­ty­mis­st­ra­te­gi­as­sa Eu­roo­pas­sa”, sa­noo Sjo­erd Knip­ping, Kia Eu­ro­pen ope­ra­tii­vi­nen joh­ta­ja.

”Pa­ke­toi­mal­la ke­hit­ty­neen säh­kö­au­to­tek­no­lo­gi­am­me B-SUV-seg­ment­tiin laa­jen­nam­me säh­köi­sen liik­ku­mi­sen saa­vu­tet­ta­vuut­ta laa­jas­sa mit­ta­kaa­vas­sa. EV2 on toi­nen pai­kal­li­ses­ti val­mis­tet­ta­va säh­kö­au­tom­me ja vah­vis­taa si­tou­tu­mis­tam­me vas­tuul­li­siin liik­ku­mis­rat­kai­sui­hin Eu­roo­pas­sa.”

Roh­kea muo­toi­lu ja ai­to säh­kö­au­to­ko­ke­mus

Au­ton pys­ty­suo­rat mit­ta­suh­teet, jot­ka ovat saa­neet vai­kut­tei­ta Kian suu­rem­mis­ta EV-mal­leis­ta, ko­ros­ta­vat au­ton it­se­var­maa SUV-ole­mus­ta. Pys­ty­suun­tai­set päi­vä­a­jo­va­lot ja uu­sim­mat tun­nu­so­mai­sen Star Map -ku­vi­on ajo­va­lot luo­vat sel­ke­än su­ku­lai­suu­den muu­hun EV-mal­lis­toon. Voi­ma­kas har­ti­a­lin­ja ja jy­ke­vät pyö­rän­kaa­ret ko­ros­ta­vat ra­ken­teel­lis­ta kes­tä­vyyt­tä.

EV2 on saa­ta­vil­la joko 42,2 kWh:n akul­la tai 61,0 kWh:n pit­kän toi­min­ta­mat­kan akul­la. Ar­vi­oi­tu toi­min­ta­mat­ka yh­del­lä la­tauk­sel­la on enin­tään 317 ki­lo­met­riä ja 453 ki­lo­met­riä pit­kän mat­kan akul­la (WLTP-hy­väk­syn­tä vie­lä kes­ken). Mo­lem­mat ak­ku­vaih­to­eh­dot hyö­dyn­tä­vät 400 vol­tin ark­ki­teh­tuu­ria. 42,2 ki­lo­wat­ti­tun­nin akun DC-pi­ka­la­taus kes­tää 10 pro­sen­tis­ta 80 pro­sent­tiin 29 mi­nuut­tia, ja pit­kän toi­min­ta­mat­kan 61,0 ki­lo­wat­ti­tun­nin akul­la noin 30 mi­nuut­tia.

”EV2 osoit­taa, et­tä pie­nem­pi säh­kö­au­to ei vält­tä­mät­tä tar­koi­ta komp­ro­mis­se­ja”, sa­noo Pab­lo Mar­ti­nez Ma­sip, Kia Eu­ro­pen tuo­te-, brän­di- ja asi­a­kas­ko­ke­muk­ses­ta vas­taa­va va­ra­toi­mi­tus­joh­ta­ja. ”B-seg­men­tin säh­köi­nen ka­tu­maas­tu­rim­me tar­jo­aa käy­tän­nöl­li­siä omi­nai­suuk­sia, lii­tet­tä­vyyt­tä sekä avus­tus­jär­jes­tel­miä, jot­ka yleen­sä lii­te­tään ylem­piin seg­ment­tei­hin.”

Ar­jen käy­tet­tä­vyyt­tä pa­ran­taa liu­ku­va ja sel­kä­no­jal­taan kal­lis­tu­va is­tuin­jär­jes­tel­mä, joka mak­si­moi käy­tän­nöl­li­syy­den ne­li­paik­kai­ses­sa ver­si­os­sa. Ta­ka­mat­kus­ta­jien jal­ka­ti­laa voi­daan li­sä­tä liu’ut­ta­mal­la is­tui­met yk­sit­täin ta­kim­mai­seen asen­toon, tai vaih­to­eh­toi­ses­ti etu­a­sen­nos­sa ta­va­ra­ti­la kas­vaa yli 400 lit­raan. Yh­des­sä pys­tyn is­tu­ma-asen­non kans­sa EV2 tar­jo­aa C-seg­men­tin mal­lei­hin ver­rat­ta­vat ti­lat.

Edis­ty­nyt­tä tek­no­lo­gi­aa pie­nes­sä ka­tu­maas­tu­ris­sa

EV2 tar­jo­aa Kian uu­sim­man kol­men näy­tön yh­dis­te­tyn ccNC (con­nec­ter car Na­vi­ga­ti­on Cock­pit) -jär­jes­tel­män, joka yh­dis­tää 12,3” kul­jet­ta­jan näy­tön, 5,3” il­mas­toin­nin oh­jaus­näy­tön, sekä 12,3” tie­to­viih­de­näy­tön. Mal­lis­sa esi­tel­lään myös ccNC Lite, joka tuo ccNC-jär­jes­tel­män ra­ken­teen ja kes­kei­set toi­min­not edul­li­sem­paan hin­ta­luok­kaan. Mo­lem­mat jär­jes­tel­mät tu­ke­vat lan­gat­to­mia OTA-oh­jel­mis­to­päi­vi­tyk­siä ja Kia Upg­ra­des -päi­vi­tyk­siä.*

Tur­val­li­suu­den ja ajo­a­vus­tuk­sen osal­ta EV2 tar­jo­aa mit­ta­van kat­tauk­sen ke­hit­ty­nei­tä kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä (ADAS), joi­ta on to­tut­tu löy­tä­mään ylem­mis­tä seg­men­teis­tä. Saa­ta­vil­la ole­via avus­tus­jär­jes­tel­miä ovat muun mu­as­sa Moot­to­ri­tie­a­vus­tin, Au­to­maat­ti­nen hä­tä­jar­ru­tus­jär­jes­tel­mä, Äly­käs va­ki­o­no­peu­den­sää­din, Etä­py­sä­köin­ti­a­vus­tin, sekä Kat­ve­a­lu­een mo­ni­to­ri mit­ta­ris­tos­sa.

EV2 on en­sim­mäi­nen Kian mal­li, jos­sa on mat­kus­ta­mon val­von­ta­yk­sik­kö (In-Ca­bin Mo­ni­to­ring Unit, IC­MU). Taus­ta­pei­liin in­teg­roi­tu jär­jes­tel­mä ana­ly­soi kul­jet­ta­jan tark­kaa­vai­suut­ta ja mat­kus­ta­jien si­jain­tia tu­ke­ak­seen pa­ran­net­tu­ja tur­val­li­suus­toi­min­to­ja uu­sim­pien Eu­ro NCAP -pro­to­kol­lien mu­kai­ses­ti, mi­ni­moi­den louk­kaan­tu­mis­ris­kiä mi­kä­li tur­va­tyy­nyt lau­ke­a­vat. Jär­jes­tel­mä pys­tyy to­teut­ta­maan myös ”Mi­ni­mal Risk Ma­no­euv­re” -toi­min­non mi­kä­li kul­jet­ta­ja ei re­a­goi, hi­das­ta­en ajo­neu­voa ja va­roit­ta­en mui­ta tien­käyt­tä­jiä. IC­MU toi­mii il­man hen­ki­lö­tie­to­jen tal­len­ta­mis­ta.

It­se­var­mat ajo-omi­nai­suu­det

Ajo-omi­nai­suu­det oli­vat kes­kei­ses­sä ase­mas­sa ke­hi­tys­työs­sä, ja ajo­mu­ka­vuus sekä hal­lit­ta­vuus ovat sää­de­tyt eri­tyi­ses­ti eu­roop­pa­lai­sil­le teil­le. Jou­si­tus ja is­kun­vai­men­nus on op­ti­moi­tu ta­sa­pai­not­ta­maan etu- ja taka-ak­se­lin vas­tei­ta. Tu­lok­se­na ovat hal­li­tut ko­rin liik­keet ja en­na­koi­ta­va käy­tös äkil­li­sis­sä oh­jaus­liik­keis­sä.

Oh­jauk­sen sää­döt pai­not­ta­vat peh­me­ää vas­tet­ta ja li­ne­aa­ris­ta pa­lau­tet­ta. Kais­tan­vaih­dois­sa ja dy­naa­mi­sis­sa ajo­ti­lan­teis­sa EV2 säi­lyt­tää joh­don­mu­kai­sen ko­rin­hal­lin­nan ja va­kau­den. Ruot­sis­sa suo­ri­tet­tu tal­vi­tes­taus vah­vis­ti va­kaan suo­ri­tus­ky­vyn myös lu­mel­la ja jääl­lä. Ajon­va­kau­den hal­lin­nan ka­lib­roin­ti ja eril­li­nen Snow Mode -lu­mi­a­jo­ti­la tu­ke­va neut­raa­lia ajo­käyt­täy­ty­mis­tä tal­vi­o­lo­suh­teis­sa sekä ma­ta­lis­sa et­tä kor­keis­sa no­peuk­sis­sa.

”EV2:n koh­dal­la ta­voit­tee­nam­me ei ol­lut mak­si­moi­da yk­sit­täis­tä ajo-omi­nai­suut­ta, vaan tar­jo­ta ta­sa­pai­noi­nen ja luot­ta­mus­ta he­rät­tä­vä ajo­käy­tös ajo­käy­tös eri­lai­sis­sa eu­roop­pa­lai­sis­sa olo­suh­teis­sa”, sa­noo Ale­xand­re Pa­pa­pet­ro­pou­los, Kia Eu­ro­pen tuo­te- ja hin­noit­te­lu­joh­ta­ja. ”Jo­kai­nen osa-alue alus­ta­sää­döis­tä oh­jauk­sen ka­lib­roin­tiin on suun­ni­tel­tu tar­jo­a­maan en­na­koi­ta­van ajo­ko­ke­muk­sen. Jopa tal­vi­o­lo­suh­teis­sa lu­mel­la ja jääl­lä EV2 osoit­taa hal­lit­ta­vuu­ten­sa ja va­kau­ten­sa.”

Uu­den ai­ka­kau­den ää­ni­ko­ke­mus

Melu-, tä­ri­nä- ja ko­vuus­ta­so­jen (NVH) ta­voit­teet mää­ri­tel­tiin Hy­un­dai Mo­tor Eu­ro­pe Tech­ni­cal Cen­te­rin (HMETC) toi­mes­ta vas­taa­maan eu­roop­pa­lai­sia ajo-olo­suh­tei­ta ja asi­ak­kai­den odo­tuk­sia.

Suur­ten no­peuk­sien tie- ja ren­gas­me­lun vä­hen­tä­mi­sek­si in­si­nöö­rit hyö­dyn­si­vät muun mu­as­sa eri­tyi­siä, ään­tä eris­tä­viä mat­to­ja, pyö­rä­ko­te­loi­den vai­men­nus­ma­te­ri­aa­le­ja, sekä Han­koo­kin tai Mic­he­li­nin ren­kai­ta, jot­ka va­lit­tiin pie­nem­män ää­ni­ta­son ja pa­rem­man ajo­mu­ka­vuu­den vuok­si. Akus­ti­ses­ti la­mi­noi­dut ovi­la­sit** ja tuu­li­la­si vä­hen­tä­vät tuu­len ai­heut­ta­maa me­lua moot­to­ri­tie­no­peuk­sis­sa. Li­sä­e­ris­tys­rat­kai­sut ko­je­lau­dan si­sä­o­sas­sa, etu­ta­va­ra­ti­las­sa, sekä eri­tyi­set vai­men­nus­ma­te­ri­aa­lit sekä poh­ja­pans­sa­ri vai­men­ta­vat säh­kö­voi­ma­lin­joil­le omi­nai­sia kor­ke­a­taa­jui­sia ää­niä.

EV2 esit­te­lee Eu­roo­pas­sa myös uu­den Bold Mo­ti­on Symp­ho­ny -ää­ni­maa­il­man, joka on ke­hi­tet­ty tar­jo­a­maan yh­te­näi­nen ja fu­tu­ris­ti­nen ää­ni­ko­ke­mus kaut­ta Kia-mal­lis­ton. Bold Mo­ti­on Symp­ho­ny yh­dis­tää ää­ni­suun­nit­te­lun ajo­neu­von liik­kee­seen ja Kian brän­di-iden­ti­teet­tiin. Se si­säl­tää 20 uut­ta ään­tä, ku­ten ter­ve­tu­lo- ja hy­väs­te­ly­ää­net, sekä päi­vi­te­tyt, hie­no­va­rai­set ää­ni­merk­ki­toi­min­not.

Eu­roop­pa­lais­ta tuo­tan­toa

EV2:n tuo­tan­to on käyn­nis­ty­nyt Ži­li­nas­sa, Slo­va­ki­as­sa, seu­ra­ten vuon­na 2025 val­mis­tu­nut­ta tuo­tan­to­lin­jan mo­der­ni­soin­tia. 42,2 kWh:n ver­sio on jo tuo­tan­nos­sa, ja pit­kän toi­min­ta­mat­kan 61,0 kWh:n ver­sio sekä GT-Line-ver­si­oi­den tuo­tan­to al­kaa ke­sä­kuus­sa 2026. EV2 lan­see­ra­taan Suo­mes­sa tou­ko­kuus­sa, ja hin­nat jul­kis­te­taan en­nen lan­see­raus­ta.

*ccNC Lite ei tue na­vi­goin­tia, lan­gat­to­mia kart­ta­päi­vi­tyk­siä, tai In-Car Pa­y­ment -mak­su­ta­po­ja. Saa­ta­vil­la ole­vien Kia Upg­ra­des-li­sä­o­mi­nai­suuk­sien saa­ta­vuu­den odo­te­taan ole­van ra­joi­tet­tu­ja mu­sii­kin suo­ra­tois­toon

**Akus­ti­ses­ti la­mi­noi­dut ovi­la­sit saa­ta­vil­la vain GT-Line -va­rus­te­ta­sos­sa.