Sen ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mä tuot­taa 400 kW (544 hv) – ja jopa 490 kW (666 hv) Launch Cont­rol -toi­min­nol­la. Mal­li­koh­tai­set etu- ja ta­ka­pus­ku­rit an­ta­vat säh­köi­sel­le Ca­yen­ne S -mal­lil­le oma­lei­mai­sen il­meen. Li­säk­si Porsc­he esit­te­lee Style Porsc­he -muo­toi­lu­tii­min luo­mia ”Di­rec­tor’s Cuts” -ko­ko­nai­suuk­sia osa­na Style-tuo­te­lin­jaa. En­sim­mäi­nen näis­tä on In­te­ri­or Style -si­sus­ta­pa­ket­ti, joka tu­lee saa­ta­vil­le kaik­kiin täys­säh­köi­siin Ca­yen­ne-mal­lei­hin.

Uu­si täys­säh­köi­nen Ca­yen­ne S täy­den­tää ny­kyis­tä mal­lis­toa si­joit­tu­en Ca­yen­nen ja huip­pu­mal­lin Ca­yen­ne Tur­bon vä­liin. 165 kW:n (224 hv) li­sä­te­ho, te­rä­vöi­tet­ty ul­ko­muo­to ja en­tis­tä laa­jem­mat va­rus­te­lu­vaih­to­eh­dot erot­ta­vat S-mal­lin pe­rus­ver­si­os­ta. Täys­säh­köi­nen Ca­yen­ne S kiih­tyy 0–100 km/h 3,8 se­kun­nis­sa ja saa­vut­taa jopa 250 km/h huip­pu­no­peu­den. Toi­min­ta­mat­ka on jopa 653 ki­lo­met­riä (WLTP). Ku­ten kah­des­sa muus­sa­kin ny­kyi­ses­sä täys­säh­köi­ses­sä Ca­yen­ne-mal­lis­sa, S-ver­si­os­sa on kor­ke­a­jän­ni­te­ak­ku, jon­ka brut­to­ka­pa­si­teet­ti on 113 kWh. So­pi­val­la pi­ka­la­tau­sa­se­mal­la jopa 400 kW:n te­hol­la ak­ku voi­daan la­da­ta 10–80 pro­sen­tin va­raus­ta­soon al­le 16 mi­nuu­tis­sa.

”Suo­mes­sa täys­säh­köi­sen Ca­yen­nen myyn­ti on al­ka­nut hy­vin, ja olem­me jopa hie­man myyn­ti­ta­voit­tei­tam­me edel­lä. Ca­yen­ne siis sel­väs­ti kiin­nos­taa suo­ma­lai­sia, jo­ten S-mal­li on mu­ka­va lisä Ca­yen­ne-vaih­to­eh­toi­hin. En­sim­mäi­set ko­ea­jet­ta­vat Ca­yen­net tu­le­vat vie­rai­lul­le Suo­meen huh­ti­kuus­sa, kun Ca­yen­ne-mal­li aloit­taa Es­poo­seen, Hel­sin­kiin, Tur­kuun, Tam­pe­reel­le ja Ou­luun ulot­tu­van ko­ea­jo­kier­tu­een”, sa­noo K-Au­tol­la Porsc­hes­ta vas­taa­va lii­ke­toi­min­ta­joh­ta­ja Aar­ne Töl­li­nen.

Suo­ra öl­jy­jääh­dy­tys taka-ak­se­lil­la suur­ta jat­ku­vaa kuor­mi­tus­ta ja ta­lou­del­li­suut­ta var­ten

Voi­man­siir­to­jär­jes­tel­mä, jos­sa on yk­si kes­to­mag­neet­ti­synk­ro­ni­moot­to­ri sekä etu- et­tä taka-ak­se­lil­la, tuot­taa jär­jes­tel­mä­te­hon 400 kW (544 hv) tai jopa 490 kW (666 hv) Launch Cont­rol -toi­min­nol­la. Ca­yen­ne Tur­bon ta­voin Ca­yen­ne S käyt­tää taka-ak­se­lin säh­kö­moot­to­ris­sa suo­raa öl­jy­jääh­dy­tys­tä. Toi­sin kuin ta­va­no­mai­sis­sa säh­kö­moot­to­reis­sa, läm­pö joh­de­taan suo­raan vir­taa kul­jet­ta­vis­ta kom­po­nen­teis­ta. Taka-ak­se­lin puls­si-in­vert­te­ri käyt­tää puo­li­joh­de­ma­te­ri­aa­li­na pii­kar­bi­dia ja kä­sit­te­lee jopa 620 am­pee­rin vir­to­ja.

Täys­säh­köi­nen Ca­yen­ne S erot­tuu mal­li­koh­tai­sil­la Vol­ca­no Grey Me­tal­lic -vä­ri­sil­lä etu- ja ta­ka­pus­ku­rin yk­si­tyis­koh­dil­la, kun taas in­ser­tit ja dif­fuu­so­ri on maa­lat­tu ko­rin vä­ri­sik­si. Ul­ko­a­sun vii­meis­te­le­vät 20-tuu­mai­set Ca­yen­ne S Ae­ro ‑van­teet. Ca­yen­ne S:ään on saa­ta­vil­la li­sä­va­rus­tei­ta, jot­ka ai­em­min oli­vat saa­ta­vil­la vain Tur­bo-mal­lil­le. Li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­va Porsc­he Tor­que Vec­to­ring Plus -jär­jes­tel­mä tar­jo­aa en­tis­tä tar­kem­man ajo­dy­na­mii­kan. Huip­pu­luo­kan Porsc­he Ac­ti­ve Ride ‑il­ma­jou­si­tus kom­pen­soi lä­hes ko­ko­naan ko­rin liik­keet ja ta­kaa poik­keuk­sel­li­sen ajo­va­kau­den. Myös Porsc­he Ce­ra­mic Com­po­si­te Brake -jar­ru­jär­jes­tel­mä kel­tai­sil­la jar­ru­sa­tu­loil­la on saa­ta­va­na Ca­yen­ne S:ään, sa­moin Sport Chrono -pa­ket­ti. Push-to-Pass‑toi­min­nol­la voi­daan käyt­tää jopa 90 kW (122 hv) li­sä­te­hoa 10 se­kun­nin ajan. In­teg­roi­tu Track-tila var­mis­taa ra­dal­la mak­si­maa­li­sen suo­ri­tus­ky­vyn akun koh­den­ne­tun esi­val­mis­te­lun avul­la.

Ku­ten kaik­ki täys­säh­köi­set Ca­yen­ne-mal­lit, myös Ca­yen­ne S on laa­jas­ti yk­si­löi­tä­vis­sä. Kol­me­tois­ta ul­ko­vä­riä sekä use­at sisä- ja ko­ris­te­pa­ke­tit tar­jo­a­vat asi­ak­kail­le run­saas­ti per­so­noin­ti­mah­dol­li­suuk­sia.

Exc­lu­si­ve Ma­nu­fak­tu­rin uu­tuus: In­te­ri­or Style -si­sus­ta­pa­ket­ti

Style-tuo­te­lin­jaan kuu­lu­va­na Porsc­he Exc­lu­si­ve Ma­nu­fak­tur tar­jo­aa Style Porsc­he -muo­toi­lus­tu­di­on ja Exc­lu­si­ve Ma­nu­fak­tu­rin yh­des­sä luo­mia pa­ket­te­ja. En­sim­mäi­nen näis­tä ”Di­rec­tor’s Cuts” -ko­ko­nai­suuk­sis­ta on In­te­ri­or Style -si­sus­ta­pa­ket­ti, joka on nyt saa­ta­vil­la li­sä­va­rus­tee­na kaik­kiin täys­säh­köi­siin Ca­yen­ne-mal­lei­hin.

Ul­ko­puo­len Mys­tic Green Me­tal­lic -vä­riin so­vi­tet­tu väri- ja ma­te­ri­aa­li­maa­il­ma luo mo­der­nin ja eksk­lu­sii­vi­sen tun­nel­man. Pa­ke­tin kes­ki­ös­sä on kak­si­vä­ri­nen nah­ka­ver­hoi­lu sä­vyis­sä Black ja Del­ga­da Green, joka ulot­tuu ovi­pa­nee­lei­hin ja 14-suun­tai­ses­ti sää­det­tä­viin Com­fort-is­tui­miin; myös tur­va­vyöt nou­dat­ta­vat sa­maa vä­ri­maa­il­maa. Del­ga­da Green -ko­ris­te­tik­kauk­set ko­ros­ta­vat si­sä­ti­lo­jen vii­meis­te­lyn ta­soa, sa­moin kuin nis­ka­tu­kiin bro­dee­rat­tu Porsc­he-vaa­ku­nan ää­ri­vii­va.

Iza­bal Green -sä­vyyn maa­la­tut alu­mii­ni­set ko­ris­te­lis­tat luo­vat mo­der­ne­ja kont­ras­te­ja nah­ka­pin­to­jen rin­nal­le. Mus­tal­la na­hal­la ver­hoil­tu GT-ur­hei­luoh­jaus­pyö­rä si­säl­tää kel­lo 12-mer­kin­nän ja Del­ga­da Green -ris­ti­tik­kauk­set. Tur­va­tyy­ny­mo­duu­lin Iza­bal Green -ym­pä­rys sekä sa­man­vä­ri­nen ajo­ti­lan­va­lit­sin ko­ros­ta­vat ko­ko­nai­suu­den oma­lei­mai­suut­ta. Kul­jet­ta­jan nä­kö­ken­täs­sä kom­pas­sin as­teik­ko, Sport Chrono -kel­lon näyt­tö ja mit­ta­ris­ton te­ho­mit­ta­ri si­säl­tä­vät kaik­ki Iza­bal Green -ko­ros­tuk­sia.

Ko­ko­nai­suu­den täy­den­tä­vät Sil­vers­ha­de ‑si­sus­ta­pa­ket­ti sekä kes­ki­kon­so­lin kä­si­no­ja, jo­hon on ko­ho­ku­vi­oi­tu ”Porsc­he Exc­lu­si­ve Ma­nu­fak­tur” -teks­ti. Myös au­ton avain on vii­meis­tel­ty Iza­bal Green -vä­ril­lä ja toi­mi­te­taan Del­ga­da Green -ko­ris­te­tik­kauk­sil­la va­rus­te­tus­sa ko­te­los­sa. Il­meen vii­meis­te­le­vät mus­tak­si ano­di­soi­dut alu­mii­ni­set kyn­nys­lis­tat vih­re­ä­nä va­lais­tul­la mal­li­mer­kin­näl­lä sekä mus­tat lat­ti­a­ma­tot ko­ris­te­kant­tauk­sin, tun­nuk­sin ja tik­kauk­sin.

Täys­säh­köi­nen Ca­yen­ne S on nyt ti­lat­ta­vis­sa myös Suo­mes­sa. Hin­ta al­ka­en 135 390 eu­roa, si­säl­tä­en ar­von­li­sä­ve­ron, ar­vi­on au­to­ve­ros­ta ja maa­koh­tai­sen va­rus­te­lun.