To­yo­ta aloit­taa uraa­uur­ta­van To­yo­ta Mi­rai -polt­to­ken­no­au­ton myyn­nin Suo­mes­sa. Al­ku­vai­hees­sa au­toa tar­jo­taan huol­to­le­a­sing-rat­kai­su­na yri­ty­sa­si­ak­kail­le Jy­väs­ky­län alu­eel­la, jon­ne ava­taan myös Suo­men en­sim­mäi­nen ve­ty­tank­kau­sa­se­ma ke­sän 2025 lo­pul­la.

Nol­la­pääs­töis­ten ajo­neu­vo­jen ai­ka­kau­si

To­yo­ta us­koo mo­ni­puo­li­siin käyt­tö­voi­ma- ja voi­ma­lin­ja­rat­kai­sui­hin eri asi­a­kas­tar­pei­siin. Olem­me si­tou­tu­neet tar­jo­a­maan asi­ak­kail­lem­me usei­ta vaih­to­eh­to­ja, jois­ta To­yo­ta Mi­rai -polt­to­ken­no­au­to on yk­si esi­merk­ki. Vuon­na 2025 esit­te­lem­me kol­me uut­ta säh­kö­au­to­mal­lia ja vuon­na 2026 toi­set kol­me li­sää. Nämä täy­den­tä­vät va­li­koi­maam­me ja tar­jo­a­vat asi­ak­kail­lem­me mah­dol­li­suu­den va­li­ta it­sel­leen par­hai­ten so­pi­van voi­ma­lin­ja­rat­kai­sun. Meil­le on tär­ke­ää, et­tä asi­ak­kaam­me voi­vat va­li­ta laa­jas­ta va­li­koi­mas­ta juu­ri hei­dän tar­pei­siin­sa so­pi­van ajo­neu­von, oli ky­sees­sä sit­ten täys­säh­kö­au­to tai ve­ty­käyt­töi­nen polt­to­ken­no­au­to.

To­yo­ta Mi­rai, edel­lä­kä­vi­jä

To­yo­ta on ke­hit­tä­nyt ajo­neu­vo­jen polt­to­ken­no­käyt­töä jo vuo­des­ta 1992 läh­tien. To­yo­ta Mi­rai on jo toi­sen su­ku­pol­ven sar­ja­val­mis­tei­nen polt­to­ken­no­au­to. Ny­kyi­nen mal­li on tul­lut mark­ki­noil­le vuon­na 2021, ja se on myyn­nis­sä useis­sa mais­sa ym­pä­ri maa­il­maa. Suu­rin kes­kit­ty­mä To­yo­ta Mi­rai -au­to­ja löy­tyy Pa­rii­sis­ta, Rans­kas­ta, jos­sa vuo­den 2024 Olym­pi­a­lais­ten ja Pa­ra­lym­pi­a­lais­ten myö­tä To­yo­ta Mi­rai -tak­sien mää­rä nou­si noin 1 500 au­toon.

Ve­dyn käyt­tö lii­ken­ne­polt­to­ai­nee­na ta­kaa lä­hi­pääs­töil­tään nol­la­pääs­töi­sen liik­ku­mi­sen. Polt­to­ken­nos­sa vety yh­dis­tyy hap­peen, jol­loin lop­pu­tu­lok­se­na syn­tyy säh­köä, läm­pöä – ja puh­das­ta vet­tä. Ve­ty­käyt­töi­nen polt­to­ken­no­au­to on it­se asi­as­sa säh­kö­au­to, jos­sa ero­tuk­se­na täys­säh­kö­au­toi­hin on tapa säi­lyt­tää tai luo­da säh­köä au­tos­sa it­ses­sään.

Ve­tyä säi­ly­te­tään Mi­rain ta­pauk­ses­sa au­ton al­la kol­mes­sa ve­ty­säi­li­öis­sä, joi­hin mah­tuu yh­teen­sä noin 5,6 ki­log­ram­maa ve­tyä. Täl­lä mää­räl­lä ve­tyä To­yo­ta Mi­rain WLTP-yh­dis­tet­tyä ku­lu­tus­ta (0,79 – 0,89 kg/100 km, va­rus­te­ta­sos­ta riip­pu­en) vas­taa­va ajo­kan­ta­ma on noin 630 – 710 km. Ve­dyn tank­kaus puo­les­taan ta­pah­tuu muu­ta­mas­sa mi­nuu­tis­sa.

Huol­to­le­a­sing luo mie­len­rau­haa

Vaik­ka To­yo­ta Mi­rai tu­lee­kin tek­ni­ses­ti myyn­tiin nor­maa­lei­ne hin­nas­toi­neen, tar­jo­taan sitä aluk­si vain huol­to­le­a­sing-rat­kai­su­na yri­tys­käyt­töön. Tämä rat­kai­su pois­taa asi­ak­kaal­ta huo­le­nai­heet ai­van uu­den­lai­sen au­ton ar­vo­na­le­ne­mas­ta ja huol­to­kus­tan­nuk­sis­ta. Huol­to­le­a­sin­gin hin­noit­te­lu mu­kau­tuu ai­o­tun pi­to­a­jan ja vuo­tui­sen ajo­mää­rän mu­kai­ses­ti, tar­jo­ten kui­ten­kin ai­na erit­täin kil­pai­lu­ky­kyi­sen hin­noit­te­lun esi­mer­kik­si tak­si­käyt­töön. Mi­rain huol­ta­mi­nen on kus­tan­nus­ta­sol­taan täy­sin ver­rat­ta­vis­sa sa­man­ko­koi­seen täys­säh­kö­au­toon, jo­ten asi­ak­kaat voi­vat naut­tia huo­let­to­mas­ta ajo­ko­ke­muk­ses­ta. Näin ol­len myös To­yo­ta Mi­rain huol­to­le­a­sing­kus­tan­nuk­set ovat ver­ran­nol­li­sia vas­taa­van ko­koi­seen pre­mium-täys­säh­kö­au­toon.

To­yo­ta Mi­rai on al­ku­vai­hees­sa tar­jol­la yri­tys­käyt­töön Jy­väs­ky­län ja Kes­ki-Suo­men alu­eel­la. Ajo­neu­von huol­ta­mi­nen ta­pah­tuu täy­sin nor­maa­lis­ti To­yo­ta-ver­kos­ton toi­mes­ta, ja Jy­väs­ky­läs­sä täs­tä vas­taa O.K. Au­to Oy. Myyn­ti laa­je­nee Suo­mes­sa alu­eel­li­ses­ti sitä mu­kaa, kun uu­sia ve­ty­tank­kau­sa­se­mia ava­taan lä­hi­vuo­si­na.

En­si­si­jai­ses­ti yri­tys­käyt­töön

To­yo­tan tar­jo­a­man KIN­TO Flex -kuu­kau­si­ti­laus­pal­ve­lun kaut­ta on lop­pu­vuo­den 2025 ai­ka­na myös yk­si­tyi­sa­si­ak­kai­den mah­dol­lis­ta ko­keil­la ve­ty­au­toi­lua yh­den, kol­men tai kuu­den kuu­kau­den si­tou­tu­mi­sa­jal­la. Li­sä­tie­toa KIN­TO Flex -pal­ve­lus­ta löy­tyy KIN­TO-si­vus­tol­ta tä­män lin­kin kaut­ta.

Ve­dyn tie­lii­ken­ne­käyt­tö on osa isom­paa ko­ko­nai­suut­ta

Ve­dyn tuo­tan­toon, ja­ke­luun ja käyt­töön liit­ty­vän inf­rast­ruk­tuu­rin ra­ken­ta­mi­nen vain tie­lii­ken­ne­käyt­töä sil­mäl­lä pi­tä­en on erit­täin epä­e­dul­li­nen rat­kai­su. Sen si­jaan var­sin­kin al­ku­vai­hees­sa ko­ros­tuu ve­ty­ta­lou­des­sa pai­kal­li­sen tuo­tan­non ja pai­kal­li­sen käy­tön pe­ri­aa­te, jot­ka kut­su­taan myös ve­dyn eko­sys­tee­mik­si. Täl­lai­sia pai­kal­li­sia eko­sys­tee­me­jä on jo vii­me vuo­sien ai­ka­na otet­tu käyt­töön esim. Sak­sas­sa.

Suo­mes­sa en­sim­mäi­nen ve­dyn eko­sys­tee­mi käyn­nis­tyy ni­me­no­maan Jy­väs­ky­läs­sä. To­yo­ta Mo­tor Eu­ro­pen, TO­YO­TA GA­ZOO Ra­cin­gin ja Jy­väs­ky­län kau­pun­gin muo­dos­ta­ma Cef­mof-sää­tiö ovat teh­neet jo pit­kään suun­nit­te­lu­työ­tä, joka kul­mi­noi­tuu en­sim­mäi­siin käyt­tö­koh­tei­siin vuo­den 2025 ai­ka­na.

Jy­väs­ky­län Sep­pä­län­kan­kaal­le avau­tu­va ve­dyn tank­kau­sa­se­ma pal­ve­lee alu­eel­la käyt­töön otet­ta­vien To­yo­ta Mi­rai -mal­lien li­säk­si ko­e­käyt­töön tu­le­via ve­ty­käyt­töi­siä pai­kal­lis­lii­ken­teen lin­ja-au­to­ja. Nämä H2 City Gold-mal­li­set bus­sit val­mis­taa Ca­e­ta­no Bus, joka on osit­tain To­yo­tan omis­ta­ma yri­tys, ja ne hyö­dyn­tä­vät To­yo­tan polt­to­ken­no­tek­no­lo­gi­aa.

Ve­dyn käyt­tö tie­lii­ken­tees­sä tu­kee vih­re­ää siir­ty­mää

Vih­reä vety on tär­keä osa vih­re­ää siir­ty­mää. Ku­ten edel­lä to­det­tu, vih­re­än ve­dyn laa­ja­mit­tai­nen tuo­tan­to ja käyt­tö avaa sen mah­dol­li­suu­det myös tie­lii­ken­tee­seen. Vety tar­jo­aa eri­tyi­ses­ti ras­kaal­le lii­ken­teel­le eri­no­mai­sen vaih­to­eh­don täys­säh­köis­ten ajo­neu­vo­jen rin­nal­le kil­pail­ta­es­sa nol­la­pääs­töi­sis­tä kul­je­tuk­sis­ta, mut­ta myös ke­vy­em­pi kul­je­tus­ka­lus­to hyö­tyy täs­tä kes­tä­vän ke­hi­tyk­sen mu­kai­ses­ta toi­min­nas­ta.

To­yo­ta Mi­rai -polt­to­ken­no­au­to on tär­keä osa To­yo­tan käyt­tö­voi­ma­neut­raa­lia stra­te­gi­aa, jon­ka mu­kaan au­ton­val­mis­ta­jan teh­tä­vä ei ole päät­tää, mil­lä ih­mi­set liik­ku­vat. Tar­jo­a­mal­la usei­ta eri­lai­sia vaih­to­eh­to­ja niin au­ton kuin käyt­tö­voi­man suh­teen To­yo­ta pys­tyy tar­jo­a­maan asi­ak­kail­leen juu­ri hei­dän tar­pei­siin­sa so­pi­vim­man rat­kai­sun.