Mazda RX-3 oli saatavana coupé-, sedan- ja farmarikorisena, ja niitä valmistettiin yli 286 775 kappaletta.
Mazda
Wankel-moottorinen Mazda RX-3: Täyttää 50 vuotta!
Japanissa Mazda Savannaksi kutsuttu wankelmoottorinen Mazda RX-3 lanseerattiin vuonna 1971.
Mallin mäntämoottoriversioita markkinoitiin Suomessa nimellä Mazda 818, ja eräillä markkina-alueilla nimillä Mazda 808 ja Mazda Grand Familia.
Mazda RX-3 oli saatavana coupé-, sedan- ja farmarikorisena, ja niitä valmistettiin yli 286 775 kappaletta.
Mazda juhlisti viime vuonna satavuotisjuhlaansa vuonna 2020, ja tänä vuonna on kulunut 50 vuotta siitä, kun lanseerattiin yksi Mazdan mielenkiintoisimmista ja menestyneimmistä automalleista.
Mazda RX-3 unohdetaan usein verrattuna myöhempään RX-7 Coupéhen tai aikaisempaan, paljon harvinaisempaan Mazda Cosmo Sportiin.
Mazda RX-3 oli merkittävä auto Mazdan historiassa – se oli malli, joka vahvisti Mazdan yhteyttä wankelmoottoriin sekä Japanissa että ulkomailla, ja RX-3:n viennin onnistuminen auttoi Mazdaa kartoittamaan asemiaan maailmanlaajuisena autonvalmistajana.
Mazdan ensimmäinen wankel-moottorinen farmari
Kun RX-3:n tuotanto päättyi vuonna 1978, oli erilaisia RX-3 -malleja valmistettu kaikkiaan 286 757 kappaletta – kyseessä on myydyin Mazdan wankel-malli RX-7:n ohella.
Vaikka RX-3:n kaksiovinen coupe (hardtop) oli suosituin ja vaikka se muistetaan parhaiten, RX-3 oli saatavana coupe-, sedan- ja farmariautokorisena - joten RX-3 oli myös Mazdan ensimmäinen wankel-farmari.
Mazda lanseerasi upean, wankel-moottorisen Cosmo Sport 110S -urheiluauton vuonna 1967. Sitä seurasivat vuonna 1968 pieni R100 Familia Coupe, sekä vuonna 1969 tyylikäs, Bertonen piirtämä R130 Luce Coupe.
Sen jälkeen Mazda esitteli RX-2 Coupe vuonna 1970. Uuden vuosikymmenen ensimmäisenä vuonna vietiin ensimmäiset wankel-moottoriset autot Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin, minkä ansiosta wankel-moottoristen coupeiden joukko oli vuoden 1970 loppuun mennessä saavuttanut 100 000 yksikköä.
Mazda lanseerasi upean, wankel-moottorisen Cosmo Sport 110S -urheiluauton vuonna 1967.
Mazda
Vuoden 1970 Tokion autonäyttelyssä Mazda esitteli myös radikaalin Mazda RX-500 -konseptiauton, jossa oli puhdasoppisen futuristinen muotoilu, wankel-moottori sekä turvallisuustekniikkaa.
Kiilan muotoinen, keskimoottorinen ja takavetoinen urheiluauto eteenpäin ylös avautuvine ovineen ja monivärisine takaosan nauhamaisine valoineen osoitti, jarruttiko auto, lipuiko se vai kiihdyttikö se – sen näki värin vaihtumisesta. Mallissa oli 10A-tyypin wankelmoottori.
RX-3:lla osallistuttiin menestyksekkäästi useisiin ratakisoihin eri mantereilla.
Mazda
Juuri tähän wankel-moottorijaksoon Mazda lanseerasi uuden Mazda RX-3:n syyskuussa 1971. Malli oli kompaktimpi ja urheilullisempi kuin Mazda RX-2.
Wankel-moottorista RX-3 -mallia Japanissa Mazda Savannaksi Japanissa, mutta se oli suurelta osin identtinen samanaikaisesti lanseeratun nelisylinterisen Mazda Grand Familian kanssa.
Kuten Mazda oli tehnyt aikaisempien mallien kanssa, mäntä- ja wankel-versiot kasvattivat valikoimaa ja asiakkaiden valinnanvaraa huomattavasti.
Kiistatilanteita
Jotta ymmärtäisi kokonaiskuvan täysimittaisesti, on ensin päästävä mallin nimeämisstrategiaan. Japanissa wankel-versio sai nimen Savanna, kun taas vientiversioissa käytettiin RX-3 -tunnusta.
Japanilaisissa mäntämoottorilla varustetuissa autoissa oli Grand Familia -merkki, kun taas vientimallien nimeksi tuli Mazda 808. Vielä hämmentävämpää on kuitenkin se, että Mazda 808 jouduttiin muuttamaan Peugeot'n omistaman ”keskinollalla” varustetun mallinumeron vuoksi Euroopassa muotoon Mazda 818.
Vastaavasti Porsche 901 jouduttiin vuonna 1964 muuttamaan muotoon Porsche 911.
Kuitenkin Australiaan ja Yhdysvaltoihin viedyt autot säilyttivät 808-mallinimen, vaikka myöhemmin Pohjois-Amerikassa 1,3-litraisia versioita kutsuttiinkin vuodesta 1976 Mazda Mizeriksi.
Mazda 808 oli jopa lisensoitu Kialle mäntämoottorisena Kia Brisa K303 -mallina.
Ulkoisesti RX-3 Wankel ja mäntämoottorinen Mazda 818 erottuivat toisistaan erilaisin jäähdytinsäleiköin ja ajovaloin. RX-3:ssa oli kaksi pyöreää ajovaloa, kun taas 818/Grand Familiassa oli kulmikkaat tai pyöreät yksittäiset ajovalot.
Lisäksi RX-3:n ainutlaatuiset roottorin muotoiset merkit eivät jättäneet epäilyksiä konepellin alla olevan moottorin tyypistä.
Syyskuussa 1971 lanseeratuissa RX-3 Coupessa, sedanissa ja farmarissa oli kaikissa 982-kuutioinen 10A-moottori, kun taas Yhdysvaltain versioissa oli tehokkaampi 1146-kuutioinen 12A -moottori.
Vuodesta 1972 Mazda Savanna GT -mallia myytiin Japanissa suuremmalla 12A-moottorilla, joka tuotiin myös muille markkinoille 10A-versioiden rinnalla, kunnes 10A:n valmistus lopetettiin vuonna 1974.
Vuoteen 1976 mennessä vienti Australiaan ja Uuteen-Seelantiin oli päättynyt, mutta RX-3 pysyi myynnissä Japanissa ja Yhdysvalloissa tuotannon loppuun saakka, vuoteen 1978.
Pienet visuaalisten yksityiskohtien muutokset erottavat ykkössukupolven 1971-1973 mallit myöhemmistä kakkos- ja kolmossukupolven (1973-1978) versioista.
Motor Magazine testasi vuonna 1973 RX-3 Coupén varustettuna 982-kuutioisella 110-hevosvoimaisella 10A-moottorilla. RX-3 Coupén kiihtyvyys 0-100 km/h oli noin 10,5 sekuntia. Autossa oli juohea vaihteensiirto, vankka rakenne ja mukavat hallintalaitteet.
Sama aviisi testasi 1272 cm3 4-sylinterisellä varustetun 81-hevosvoimaisen Mazda 818 Sedanin he tallensivat hitaamman noin 15,5 sekunnin kiihtyvyyden nollasta sataan. Sitä vastoin mäntämoottorinen oli taloudellisempi.
RX-3 nousi merkittäväksi harrasteautoksi
Vaikka 818 oli edullisempi, Britanniassa myytiin vuonna 1973 kolme kertaa enemmän RX-kolmosia kuin Mazda 818 -mallia.
Todettakoon lopuksi lyhyesti, että RX-3 näytteli merkittävää osaa Mazdalle myös ratakisoissa. Mazda ajatti Cosmo- ja R100 Coupe -malleja Euroopassa esimerkiksi kuuluisissa Marathon de la Route sekä Span 24 tunnin ajoissa, mutta sen jälkeen Mazda keskittyi ratakisoihin kotikentällä Japanissa, jossa mitteli voimiaan Nissan Skylinea vastaan.
Australiassa Mazdan malleja nähtiin Bathurst 1000 -ratakisassa (R 100 Coupé, RX-2 ja RX-3) ja Yhdysvalloissa muun muassa Daytonan 24 tunnin ajoissa (RX-3).
Mazda RX-3:lla on edelleen kulttiasema wankel-harrastajien joukossa, ja mallia viritetään edelleen ympäri maailmaa.
Hyvää syntymäpäivää, RX-3!
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Saarimökki on elämäntapa: Kiire jää jo rantaan
Tasokas verkkokytkin Singaporesta
Demokraattisempaan suuntaan
D-luokan tehovahvistimia Luxemburgista
Bursonin uusi dac/kuulokevahvistin
Cambridge Audio Evo 150 uudistuu
Melco on nyt Dela
Seitsemäs kierros
Omakotitalo Helsingin kantakaupungissa on ihme: ”Ymmärsimme, että tämän mahdollisuuden kanssa ei kannata viivytellä”
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
Käytettyjä autoja myytiin alkuvuonna selkeästi enemmän kuin viime vuonna
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL