Mik­si moot­to­rin öl­jy­mää­rän tar­kis­tus on niin elin­tär­ke­ää? Syt­tyy­hän öl­jyn va­roi­tus­va­lo, jos mää­rä pu­to­aa lii­an al­hai­sek­si.

Hei, tuu­maat­ko niin? Vaa­ral­lis­ta tuu­mai­lua, sil­lä Cast­ro­lin ja sak­sa­lai­sen tek­ni­sen vi­ras­ton, GTÜ:n, tä­män vuo­ti­sen tut­ki­muk­sen pe­rus­teel­la ai­na­kin Sak­sas­sa useim­mat au­toi­li­jat tar­kis­ta­vat moot­to­ri­öl­jyn mää­rän joko har­voin – tai ei kos­kaan.

Tai sit­ten tar­kis­tus sä­ly­te­tään yk­si­no­maan mää­rä­ai­kais­huol­lon har­teil­le. Jos moot­to­rin öl­jy­mää­rä pu­to­aa lii­an al­hai­sek­si ja va­roi­tus­va­lo syt­tyy, on yleen­sä jo lii­an myö­häis­tä. Kä­sit­te­lem­me täs­sä muu­ta­mia tär­kei­tä, moot­to­ri­öl­jyyn liit­ty­viä seik­ko­ja.

Kuin­ka usein moot­to­ri­öl­jyn mää­rä tu­lee tar­kis­taa?

Mie­luum­min lii­an usein kuin lii­an har­voin, sil­lä se kriit­ti­nen het­ki saat­taa ol­la oven ta­ka­na. Öl­jyt kan­nat­taa ta­van mu­kai­ses­ti tar­kis­taa joka kol­man­nen tank­kauk­sen yh­tey­des­sä.

Oman au­to­si moot­to­riin tar­koi­te­tut moot­ti­röl­jyt on mai­nit­tu yleen­sä omis­ta­jan kä­si­kir­jas­sa. Öl­jy­tyyp­pe­jä on syy­tä nou­dat­taa.

On­ko moot­to­ri on jo ku­lu­nut ja vie nor­maa­lia run­saam­min öl­jyä?

Täl­löin mää­rä tu­lee tar­kis­taa huo­mat­ta­van usein, ti­lan­teen mu­kai­ses­ti jopa päi­vit­täin.Jos öl­jy­mää­rän tai öl­jyn­pai­neen orans­si va­ro­va­lo syt­tyy,li­sää vä­lit­tö­mäs­ti moot­to­ri­öl­jyä, jota täl­löin on ai­heel­lis­ta pi­tää mu­ka­na riit­tä­väs­ti. Va­raa mu­kaan myös so­pi­van la­vea täyt­tö­sup­pi­lo.

Mik­si moot­to­ri­öl­jy sit­ten to­del­la kan­nat­taa vaih­taa sään­nöl­li­ses­ti?

Kos­ka moot­to­ri­öl­jy­kin ikään­tyy käy­tös­sä ja me­net­tää voi­te­luo­mi­nai­suuk­si­aan. Öl­jy myös li­kaan­tuu käy­tös­sä. An­ka­rat Suo­men tal­vi­käyn­nis­tyk­set pak­ka­sel­la pi­hal­la voi­vat joh­taa jopa öl­jyn ohe­ne­mi­seen sii­nä ti­lan­tees­sa ben­sii­ni­moot­to­reis­sa, ai­heu­tu­en huo­nos­ti pa­la­nees­ta ben­sii­nis­tä. Ly­hyil­lä mat­koil­la öl­jyn­kier­toon voi myös ker­tyä vet­tä, joka hei­ken­tää voi­te­luo­mi­nai­suuk­sia.

Die­sel­moot­to­reis­sa öl­jy muut­tuu noen ta­kia pak­sum­mak­si. Sään­nöl­li­nen öl­jyn ja öl­jyn­suo­dat­ti­men vaih­to on erit­täin tär­ke­ää.

Nyrk­ki­sään­tö­nä kan­nat­taa muis­taa, et­tei puh­taan moot­to­ri­öl­jyn sään­nöl­li­nen li­sää­mi­nen rii­tä. Val­mis­ta­jan suo­sit­te­le­mien öl­jyn­vaih­to­vä­lien nou­dat­ta­mi­nen on to­del­la tär­ke­ää.

On­ko eri öl­jy­laa­tu­jen se­koit­ta­mi­ses­ta kes­ke­nään mah­dol­lis­ta hait­taa?

Ei ole, mi­kä­li laa­dut so­vel­tu­vat yh­teen. Muu­ten voi ai­heu­tua vaah­to­a­mis­ta, joka ei saa tul­la ky­sy­myk­seen. Täs­sä kan­nat­taa var­mis­taa mie­luum­min merk­ki­huol­los­ta kuin ko­keil­la omi­aan! Tur­val­li­sin­ta on vält­tää se­koit­ta­mis­ta.

Mitä moot­to­ri­öl­jyn va­lin­nas­sa tu­lee ot­taa huo­mi­oon?

Tär­kein­tä on nou­dat­taa au­ton­val­mis­ta­jan suo­si­tuk­sia, omis­ta­jan kä­si­kir­jan mu­kai­ses­ti. Jos öl­jyn li­sää­mät­tö­myys joh­taa moot­to­ri­vau­ri­oon, ei teh­das­ta­kuu kor­vaa. El­lei val­mis­ta­jan öl­jy­suo­si­tuk­sia jos­tain syys­tä ole saa­ta­vil­la, tu­lee eu­ro­au­tois­sa nou­dat­taa eu­roop­pa­lai­sia ACEA-luo­ki­tuk­sia.

Voi­ko oi­ke­an moot­to­ri­öl­jy­va­lin­nan avul­la vai­kut­taa oman au­ton ku­lu­tuk­sen pu­to­a­mi­seen?

Kyl­lä voi. Hy­vin vir­taa­vat öl­jyt vä­hen­tä­vät moot­to­rin si­säis­tä kit­kaa ja alen­ta­vat ku­lu­tus­ta. Öl­jyn li­sä­ai­neet ovat tar­peet­to­mia, sil­lä laa­duk­kaat merk­ki­öl­jyt pi­tä­vät pin­tan­sa.

Kat­so vi­de­ol­ta ha­vain­to­e­si­tys sii­tä, mitä ta­pah­tuu, kun aje­taan 20 km au­tol­la, jon­ka moot­to­ris­sa ei ole enää lain­kaan öl­jyä. Vi­de­ol­la to­sin öl­jyn ti­lal­le on kit­kan­pois­ta­vaa li­sä­ai­net­ta, joka es­tää yli­kuu­me­ne­mi­sen. Oi­ke­as­ti il­man öl­jy­jä voi­si eh­kä ajaa 15-20 km en­nen kiin­ni leik­kaa­mis­ta.

Au­to Bild/J.Pel­to­nen

http://www.yo­u­tu­be.com/watch?v=YXiyc4-E7kQ