Poik­keuk­sel­li­set ke­li­o­lo­suh­teet ovat täl­lä vii­kol­la nä­ky­neet sel­väs­ti myös K-Au­ton huol­los­sa.

“Yh­tey­de­not­to­mää­rät asi­ak­kail­ta niin pu­he­li­mit­se kuin muil­la ta­voin ovat kas­va­neet hur­jas­ti. Myös lat­ti­a­lii­ken­ne, eli pai­kan pääl­lä käy­vien asi­ak­kai­den mää­rä on li­sään­ty­nyt rei­lus­ti”, ker­too K-Au­ton huol­to­pääl­lik­kö San­te­ri Räty K-Au­ton Hert­to­nie­men toi­mi­pis­tees­tä.

Mil­lai­sia on­gel­ma­ti­lan­tei­ta au­toi­li­joil­la on ol­lut näil­lä pak­ka­sil­la huol­toon tul­lei­den yh­tey­de­not­to­jen pe­rus­teel­la?

Muun mu­as­sa 12 vol­tin ak­ku­jen on­gel­mia, ovien ja luuk­ku­jen jää­ty­mi­siä sekä eri­lais­ten ajo­a­vus­ti­mien toi­mi­mat­to­muut­ta, Räty lu­et­te­lee joi­ta­kin.

Hyvä ja pe­rus­teel­li­nen va­rau­tu­mi­nen en­nen au­ton rat­tiin hyp­pää­mis­tä kan­nat­taa toki ai­na, mut­ta var­sin­kin täl­lai­sel­la ke­lil­lä se on eri­tyi­sen suo­si­tel­ta­vaa.

San­te­ri Räty sekä K-Au­ton va­ra­o­sa­pääl­lik­kö Jani An­ders­son lis­ta­si­vat, mi­ten ylei­sim­piä pak­ka­sen ai­heut­ta­mia on­gel­ma­ti­lan­tei­ta voi en­nal­ta­eh­käis­tä.

• Mi­ten 12 vol­tin ak­ku jak­se­lee?

Vaik­ka akun kans­sa ei oli­si ol­lut on­gel­mia ke­vy­em­mäl­lä pak­ka­sel­la, voi ti­lan­ne ol­la toi­nen ko­vil­la pak­ka­sil­la. On­gel­mia voi en­nal­ta­eh­käis­tä vaih­ta­mal­la akun uu­teen tai käyt­tä­mäl­lä au­tos­sa ns. yl­lä­pi­to­la­tu­ria. Oman au­ton akun iän tar­kis­ta­mi­nen on help­poa, sil­lä tie­to akun iäs­tä löy­tyy sen mii­nus­na­vas­ta. Nyrk­ki­sään­tö­nä voi­daan pi­tää sitä, et­tä yli vii­si vuot­ta van­ha ak­ku oli­si syy­tä vaih­taa uu­teen. K-Au­to voi aut­taa täs­sä myös. Pie­ni vai­va, mut­ta suu­ri ilo au­toi­li­jal­le.

• Älä unoh­da la­tu­ria

Jos au­ton ak­ku on ko­e­tuk­sel­la, myös la­tu­rin hei­ken­ty­nyt teho il­me­nee juu­ri ko­vil­la pak­ka­sil­la. La­tu­rin vaih­to edel­lyt­tää huol­to­kor­jaa­mol­la käyn­tiä.

• Muis­ta tar­kis­taa ren­gas­pai­neet

Kyl­mä il­ma las­kee ren­gas­pai­net­ta luon­nos­taan, min­kä vuok­si au­ton ren­gas­pai­ne­an­tu­rit voi­vat an­taa vi­kail­moi­tuk­sia. Au­toi­li­jan on ai­na syy­tä re­a­goi­da näi­hin il­moi­tuk­siin ja tar­kis­taa pai­neet. Ko­vil­la pak­ka­sil­la ren­gas­pai­nei­ta kan­nat­taa usein myös li­sä­tä. Kun läm­pö­ti­la las­kee 10 as­tet­ta, las­kee ren­kai­den pai­ne 0,1 ba­ria.

• Esi­läm­mi­tys kun­ni­aan

On­pa au­tos­sa­si sit­ten pe­rin­tei­nen läm­mi­tys­jär­jes­tel­mä tai il­ma­läm­pö­pump­pu, ovat ne ko­e­tuk­sel­la kyl­mäl­lä. Läm­mi­tys­jär­jes­tel­män al­ku­kuor­maa ja sa­mal­la ajo­mu­ka­vuut­ta voi li­sä­tä mer­kit­tä­väs­ti esi­läm­mi­tyk­sel­lä. Sik­si se kan­nat­taa teh­dä läm­mi­tys­jär­jes­tel­män tyy­pis­tä huo­li­mat­ta.

• Keu­la­suo­ja die­se­lau­toi­hin?

Ko­vat pak­ka­set ko­et­te­le­vat pe­rin­tei­ses­ti eni­ten die­se­lau­to­ja, jois­sa polt­to­ai­ne voi jää­tyä. Tal­vi­die­se­lin ja ark­ti­sen die­se­lin käyt­tö on tie­tys­ti eh­do­ton jut­tu, mut­ta die­se­lau­toi­li­ja voi sen li­säk­si har­ki­ta, kan­nat­tai­si­ko au­ton keu­laan kiin­nit­tää ns. tuu­len­suo­ja­pa­nee­lit. Nii­den käy­tös­sä on syy­tä ol­la tark­ka­na, jot­ta ei se­koi­ta au­ton luon­tais­ta jääh­dy­tys­jär­jes­tel­mää. Mo­neen au­to­mal­liin saa au­to­val­mis­ta­jan suun­nit­te­le­mia pa­nee­le­ja.

• Muis­tit­han moot­to­rin esi­läm­mi­tyk­sen?

Polt­to­moot­to­ri­au­tois­sa kova pak­ka­nen jäh­met­tää myös moot­to­ri­öl­jy­jä. Kyl­mä käyn­nis­tys ku­lut­taa moot­to­ria eni­ten. Tätä on­gel­maa voi eh­käis­tä pe­rin­tei­sel­lä loh­ko­läm­mit­ti­mel­lä tai polt­to­ai­ne­käyt­töi­sel­lä li­sä­läm­mit­ti­mel­lä, ku­ten We­bas­tol­la.

• Lu­kot­kin ko­vil­la

Kun pak­ka­nen oi­kein pauk­kuu, au­ton lu­kot­kin voi­vat jäh­met­tyä – lu­kot ei­vät au­kea tai ei­vät mene kiin­ni ol­len­kaan. Luk­ko­su­lan käyt­tä­mi­nen on täl­löin pai­kal­laan, mut­ta myös oven sekä ik­ku­noi­den tii­vis­tei­siin si­li­ko­nin lait­ta­mi­nen aut­taa, jot­ta ovet toi­mi­vat myös kyl­mil­lä ke­leil­lä pa­rem­min.

• Säh­kö­au­toi­li­joil­le: La­taa mah­dol­li­sim­man usein

Kyl­myys li­sää niin säh­kö­au­ton kuin polt­to­moot­to­ri­au­ton ku­lu­tus­ta, sil­lä au­ton läm­mit­tä­mi­nen vie ener­gi­aa. Sa­mal­la kyl­myys voi vai­kut­taa la­taus­te­hoon: jos au­ton ak­ku on kyl­mä la­tu­ril­le saa­vut­ta­es­sa, myös la­taus­te­ho voi ol­la to­tut­tua al­hai­sem­pi.

• Ja muis­tu­tuk­se­na tien pääl­le: läm­pi­miä vaat­tei­ta mu­kaan ja liik­ku­mis­tur­van nu­me­ro val­mii­na

Vaik­ka te­ki­si kaik­ki mah­dol­li­set en­nak­ko­toi­men­pi­teet, mat­ka saat­taa sil­ti kes­key­tyä äkil­li­ses­ti­kin.

Va­raa ai­na kai­kil­le mat­kus­ta­jil­le riit­tä­väs­ti läm­pi­miä vaat­tei­ta mu­kaan sil­tä va­ral­ta, et­tä apua jou­tuu odot­ta­maan ul­ko­na!

Muis­ta, et­tä Suo­mi on pit­kien vä­li­mat­ko­jen maa, ja et­tä avun saan­nis­sa voi kes­tää kau­an­kin.

Muis­ta myös tal­len­taa liik­ku­mis­tur­van pu­he­lin­nu­me­ro val­miik­si pu­he­li­meen!