Huu­to­kau­pas­sa on mu­ka­na 1972 Fer­ra­ri Da­y­to­na, jol­la on täy­sen­ti­söin­nin jäl­keen ajet­tu vain 500 km, 1954 Porsc­he 356 Pre A Cab­ri­o­let, joka oli ai­koi­naan Ruot­sin ku­nin­gas­per­heen omis­tuk­ses­sa, sekä 1942 Al­fa Ro­meo 6C 2500 Su­per Sprint – eli Le Mans Ber­li­net­ta, joka voit­ti SPA Ita­lia 2015 -ta­pah­tu­mas­sa Best in Show -pal­kin­non.

1972 Ferrari Daytona.

Coys'in toi­mi­tus­joh­ta­ja Chris Rout­led­ge to­te­aa: “Clas­sic Days at Schloss Dyck on ny­kyi­sin yk­si Sak­san tär­keim­piä au­to­a­lan ta­pah­tu­mia […] tar­jol­la on erit­täin jän­nit­tä­vää ka­lus­toa, jo­hon on ky­syn­tää maa­il­man kai­kil­ta kol­kil­ta.”

Tar­jol­la ole­va 1971 Fer­ra­ri Da­y­to­na pu­ret­tiin ato­meik­si ja täys­res­tau­roi­tiin vuo­sien 2009 ja 2014 vä­li­se­nä ai­ka­na. Ai­no­as­taan yk­si­lön si­sä­ver­hoi­lun to­det­tiin ole­van lois­ta­vas­sa kun­nos­sa, jo­ten se jä­tet­tiin sik­seen an­ta­maan al­ku­pe­räis­tä ajan pa­ti­naa. Kos­ka res­tau­roin­nin jäl­keen on ajet­tu vain noin 500 ki­lo­met­riä, ky­sees­sä on yk­si par­hais­ta yk­si­löis­tä la­jis­saan. Au­ton hin­nak­si ar­vi­oi­daan 700 000–800 000 eu­roa.

Hui­kea Porsc­he 356 Cab­ri­o­let toi­mi­tet­tiin vuon­na 1954 Ruot­sin ku­nin­gas­per­heel­le ja sii­tä pi­det­tiin hy­vää huol­ta, kun­nes sen os­ti es­pan­ja­lai­nen ke­räi­li­jä. Vä­lis­sä moot­to­rik­si vaih­det­tiin otol­li­sem­pi Porsc­hen 1600-kuu­ti­oi­nen bok­se­ri. Tä­män jäl­keen au­to myy­tiin sak­sa­lai­sel­le pii­ri­myy­jäl­le Stut­t­gar­tiin ja se en­ti­söi­tiin täy­del­li­ses­ti. Hin­ta-ar­vi­o­na on 320 000–350 000.

Al­fa Ro­meo 6C lu­keu­tui nii­hin pe­rin har­voi­hin si­vii­li­au­toi­hin, joi­ta tuo­tet­tiin Ita­li­as­sa so­ta­vuo­si­na 1942–1945. Tuo­tan­to­tie­to­jen pe­rus­teel­la ky­sees­sä on yk­si­lö No. 3 joka edus­taa Tipo Su­pers­port 6C 2500 -sar­jaa. Ny­kyi­nen tou­ring-tyy­li­nen Le Mans Ber­li­net­ta -kori asen­net­tiin pian toi­sen maa­il­man­so­dan jäl­keen ja sii­hen saa­tiin ins­pi­raa­ti­o­ta kau­niis­ta 1938 Le Mans Tou­ring Ber­li­net­tas­ta, jol­la osal­lis­tut­tiin en­nen so­taa Le Man­sin 24 tun­nin ra­ta­ki­saan.

Ky­sees­sä on to­del­la ek­soot­ti­nen au­to, jon­ka pyyn­ti­ar­vi­o­na on 580 000–680 000.
 

Tarjolla on niin ikään 1959 Messerschmitt KR 200 Kabinenroller, jonka arvellaan asettuvan hintahaarukkaan 33 000–38 000 euroa.

Muis­ta huu­to­kau­pan koh­teis­ta mai­nit­ta­koon 1934 As­ton Mar­tin 1 1/2 Lit­re Long Chas­sis Tou­rer (190 000–220 000 e), 1967 Mer­ce­des-Benz 600 Pul­l­man Li­mou­si­ne (70 000–100 000 e), 1963 Ma­se­ra­ti 3500 GT Seb­ring Se­ries II (200 000–230 000) sekä 1952 Mer­ce­des-Benz 220 S Cab­ri­o­let A (110 000–130 000).

Li­säk­si mie­len­kiin­toi­sia koh­tei­ta ovat 2006 Porsc­he Car­re­ra GT (550 000–625 000), 1927 La­gon­da 2.0 Lit­re High Chas­sis Tou­rer (95 000–115 000), 1973 Ma­se­ra­ti Bora 4.9 – eli yk­si 275:stä 4,9-lit­rai­ses­ta au­tos­ta, Ma­se­ra­ti Clas­sic­he (170 000–200 000) sekä 1956 Al­fa Ro­meo 1900C SS (250 000–275 000).

Jos olet me­nos­sa äk­ki­läh­döl­lä pai­kan pääl­le esi­mer­kik­si Mes­sersch­mit­tiä nou­ta­maan, Clas­sic Days at Schloss Dyck -ta­pah­tu­man osoi­te on: Schloss Dyck, 41363 Jüchen, Sak­sa. Huu­to­kaup­pa jär­jes­te­tään lau­an­tai­na 6. elo­kuu­ta klo 14.30. Au­to­ja pää­see kat­so­maan en­nen huu­to­kaup­paa 4. ja 5. päi­vä sekä vie­lä en­nen huu­to­kaup­paa.