Hy­un­dai Io­niq 6:n Suo­men-hin­nat jul­kis­tet­tiin tä­nään per­jan­tai­na, 2. jou­lu­kuu­ta. En­sim­mäi­set Io­niq 6 -au­tot saa­daan Suo­meen ke­vään 2023 ai­ka­na.

Toi­sin sa­no­en, 77 kWh akus­tol­la 229-he­vos­voi­mai­nen ta­ka­ve­toi­nen Io­niq 6 Ul­ti­ma­te mak­saa al­ka­en 59 390 eu­roa, ja 325-he­vos­voi­mai­nen ne­li­ve­toi­nen Io­niq 6 Ul­ti­ma­te AWD mak­saa al­ka­en 64 990 eu­roa.

Takavinkkelistä joku saattaa kokea viitteitä ”kuin Porschesta”.

Juha Peltonen

Hyundai Ioniq 6:n takapaneelissa ovat nauhamaiset led-valot ja tuplaspoilerit. Suomeen tuodaan ainoastaan isompaa 77 kWh ajoakustoa; pienempi 53 kWh ei lukeudu maamme ohjelmistoon. 18-tuumaisin kevytmetallivantein pitäisi takavetoisella yltää jopa 614 km toimintamatkaan. Vastaavasti 20-tuumaisin kiekoin toimintamatka on nelivetoisella 519 kilometriä – siinä äärirajat.

Juha Peltonen

Hyundai Ioniq 6 on korimuodoltaan erittäin virtaviivainen. Erikoista on se, että ainoana maksuttomana korivärinä on kirkas sininen. Muut ovat lisähintaisia.

Juha Peltonen

Näyttävässä kojelaudassa on helppokäyttöiset toiminnot. Ohjauspyörän interaktiiviset led-pikselivalot kertovat kuljettajalle esimerkiksi ajotilasta, akun latauksesta, puheentunnistuksesta sekä peruutusvaihteesta. Päädyissä näkyvät ulkopeilit olivat yksilössä kamerapohjaiset. Auton hankkiva voi kuitenkin vaihtaa ne samaan hintaan perinteisiin ulkopeileihin.

Juha Peltonen

Digimittariston muodostavat 12,3-tuumainen päämittaristo sekä 12,3-tuumainen kosketusnäyttö.

Juha Peltonen

Hyundai Ioniq 6:n 12,3-tuumainen kosketusnäyttö.

Juha Peltonen

Sähkösäätöiset etuistuimet ovat muhkeat ja ne tarjoavat asiallisen sivuttaistuen. Samaan hintaan saa kierrätysmateriaalista tehdyn kangasverhoilun sijaan ihka oikean nahkaverhoilun.

Juha Peltonen

Takaistuimella on reippaasti polvitilaa, mutta pääntilaa ei laskeutuvan kotilinjan vuoksi jää rajattomasti.

Juha Peltonen

Hyundai Ioniq 6:n takaistuin.

Juha Peltonen

Ioniq 6:n tuulilasin heijastusnäyttö.

Juha Peltonen

Etupellin alaisen minikokoisen lisätavaratilan kapasiteetti on vain himpun yli 14 litraa.

Juha Peltonen

Hyundai Ioniq 6 yhä "flyygelipeiton" alla...

Juha Peltonen

Juha Peltonen

Mal­lin va­rus­te­lus­ta mai­nit­ta­koon kiin­teä AC-la­tu­ri, la­taus­te­hol­taan 10,5 kW (3 x 16A), 12,3-tuu­mai­nen di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to, sekä 12,3-tuu­mai­nen na­vi­gaa­ti­o­jär­jes­tel­mä On Bo­ard Live -pal­ve­luin. Io­niq 6:ssa on myös 220 V / 3,6 kW V2L vir­ran ulo­sot­to au­ton si­säl­lä sekä ul­ko­puo­lel­la suko-adap­te­ril­la.

Muis­ta omi­nai­suuk­sis­ta 800 vol­tin suur­te­ho­la­taus­jär­jes­tel­mä, au­to­maat­ti­ses­ti esiin tu­le­vat oven­kah­vat, ajo­a­kus­ton esi­läm­mi­tys na­vi­goi­ta­es­sa pi­ka­la­tau­sa­se­mal­le.

Kyy­dis­sä ovat niin ikään Bose® Pre­mium -au­di­o­jär­jes­tel­mä sekä esi­mer­kik­si di­gi­taa­li­set ul­ko­pei­lit in­teg­roi­duin suun­ta­vil­kuin, kul­jet­ta­jan ja etu­mat­kus­ta­jan nk. Re­la­xa­ti­on -is­tui­met, HDA II -moot­to­ri­tie­a­vus­tin (High­way Dri­ving As­sist), tuu­li­la­sin hei­jas­tus­näyt­tö sekä läm­pö­pump­pu.

Eri­koi­suuk­si­na ovat muun mu­as­sa oh­jaus­pyö­rän in­te­rak­tii­vi­set led-pik­se­li­va­lot, sekä esi­mer­kik­si II ta­son etä­py­sä­köin­ti­a­vus­tin RSPA (Re­mo­te Start Par­king As­sist II).

Li­sä­va­rus­te­puo­lel­ta ei­vät löy­dy kuin pa­no­raa­ma­la­si­kat­to ja me­tal­li-/hel­mi­äis­vä­rit.