Au­di A6L:stä on suun­nit­teil­la täys­säh­kö­ver­sio, jon­ka ke­hi­tys­työ­tä vie­dään eteen­päin Kii­nan Shang­hais­sa. En­sim­mäi­sen ker­ran A6L BEV –mal­li (Bat­te­ry Elect­ric Ve­hic­le) esi­tel­tiin lo­ka­kuun 30. päi­vä­nä vii­me vuon­na Shang­hain Ji­a­din­gis­sa. En­sie­sit­te­lyn yh­tey­des­sä oli­vat läs­nä Kii­nan tie­de- ja tek­no­lo­gi­a­mi­nis­te­ri Wan Gang sekä Au­din joh­don hal­li­tuk­sen pu­heen­joh­ta­ja Ru­pert Stad­ler.

Nyt tiet­tä­väs­ti sama au­to­yk­si­lö osui var­sin val­miin nä­köi­se­nä Au­to Bild Suo­men haa­viin Shang­hain au­to­mu­se­on lä­hei­syy­des­sä jär­jes­te­tys­sä eri­lais­ten hyb­ri­di- ja säh­kö­au­to­jen ko­ea­jo- ja esit­te­ly­ta­pah­tu­mas­sa huh­ti­kuun lo­pul­la. Tämä ker­too sii­tä, et­tä au­ton ke­hi­tys­työ­tä on edel­leen jat­ket­tu. Au­di ja Shang­hain yli­o­pis­tol­li­nen Tong­ji-au­to­la­bo­ra­to­rio ovat yh­teis­työs­sä hank­keen ta­ka­na.

Au­tol­la ker­ro­taan en­si vai­hees­sa ole­van mak­si­mis­saan 130 ki­lo­met­rin toi­min­ta­sä­de ja 138 ki­lo­met­rin huip­pu­no­peus. Mui­ta tek­ni­siä tie­to­ja ei vie­lä täs­sä vai­hees­sa jul­kis­tet­tu, mut­ta on ole­tet­ta­vaa, et­tä nyt saa­vu­te­tut ar­vot ei­vät Au­din joh­dol­le vie­lä rii­tä – ai­na­kaan Eu­roo­pan mark­ki­noil­la. Pää­tös­tä au­ton tuo­tan­non aloit­ta­mi­ses­ta ei vie­lä ole teh­ty.

Au­di A6L on par­hai­ten Kii­nas­sa myy­vä suu­ri luk­sus­se­dan, sil­lä se on val­ti­on­hal­lin­non vir­ka­mies­ten suo­si­os­sa. Täys­säh­kö­ver­si­on tuo­tan­non aloit­ta­mi­sen si­jaan näyt­täi­si kui­ten­kin sil­tä, et­tä en­sin Au­di-Tong­jin la­bo­ra­to­ri­on ke­hi­tys­työn tu­lok­se­na näh­täi­siin en­sin jo­kin hyb­ri­di­ver­sio. Au­di A6L tai Q5-hyb­ri­din voi­daan odot­taa rul­laa­van ulos kii­na­lai­sen FAW-VW:n teh­tail­ta jo en­si vuo­den ai­ka­na.

Teks­ti ja kuva: Har­ry Kuu­rio, Kii­na