Ren­gas­val­mis­ta­ja Brid­ges­to­nen mu­kaan ku­mi­voi­ku­kas­ta voi tul­la kau­pal­li­seen käyt­töön ja ren­kai­siin so­pi­van laa­duk­kaan ku­min uu­siu­tu­va läh­de.

Brid­ges­to­ne osal­lis­tuu yh­te­nä mo­nis­ta toi­mi­jois­ta ku­mi­voi­kuk­kap­ro­jek­tiin. Brid­ges­to­nen ty­tä­ryh­ti­öt te­ke­vät ku­mi­voi­ku­kan li­sä­tes­te­jä Ak­ro­nin ja To­ki­on la­bo­ra­to­ri­ois­sa tänä ke­sä­nä. Laa­ja­mit­tai­nen tes­tau­soh­jel­ma käyn­nis­tyy vuon­na 2014.

Ku­mi­voi­ku­kas­ta ja gu­ay­u­le-pen­saas­ta saa­ta­van luon­non­ku­min omi­nai­suu­det ovat lä­hes sa­man­lai­set kuin he­vea-puis­ta ke­rät­tä­vän luon­non­ku­min, joka on ren­kais­sa käy­tet­tä­vän luon­non­ku­min pää­a­si­al­li­nen läh­de.

- Tie­däm­me, et­tä luon­non­ku­mia saa­daan te­o­ri­as­sa yli 1 200 kas­vi­la­jis­ta. On kui­ten­kin haas­te löy­tää juu­ri se kas­vi­la­ji, jos­ta saa­tu kumi täyt­tää ren­gas­mark­ki­noi­den laa­dul­le ja mää­räl­le aset­ta­mat vaa­ti­muk­set. Odo­tam­me pal­jon ku­mi­voi­ku­kal­ta, joka voi mer­ki­tä rat­kai­se­vaa kään­net­tä täs­sä asi­as­sa, sa­noo tri Hi­ros­hi Mou­ri, Brid­ges­to­ne Ame­ri­cas -yk­si­kön tut­ki­mus- ja tek­no­lo­gi­a­kes­kuk­sen joh­ta­ja.

Läh­de: Brid­ges­to­ne

Teks­ti ja kuva: Har­ry Kuu­rio