Mi­la­nos­sa jul­kis­tet­tu Abarth 695 An­ni­ver­sa­rio on Abarth-vi­ri­tys­pa­jan 70-vuo­tis­juh­la­mal­li. Yh­ti­ön pe­rus­ti Car­lo Abarth (1908–1979).

Abarth 695 An­ni­ver­sa­rio -eri­kois­mal­lia val­mis­te­taan ai­no­as­taan 1949 kap­pa­let­ta.

Au­to lan­see­rat­tiin vas­ti­kään eri­tyi­sen vuo­den 2019 Abarth-päi­vän yh­tey­des­sä.

Sää­det­tä­vä ta­kas­poi­le­ri

Uu­den Abarth 695 An­ni­ver­sa­ri­on eri­tyi­so­mi­nai­suuk­siin lu­keu­tuu sää­det­tä­vä ta­kas­poi­le­ri, ita­li­ak­si Spoi­ler ad As­set­to Va­ri­a­bi­le, jon­ka tar­koi­tuk­se­na on luon­nol­li­ses­ti­kin pa­ran­taa pi­toa suu­ril­la no­peuk­sil­la.

Abarth 695 Anniversarion moottorina murisee 1,4-litrainen turboahdettu bensiinimoottori, joka tuottaa 180 hevosvoimaa ja vääntää parhaimmillaan 250 Nm/3000 r/min.

Spoi­le­ri on sää­det­tä­vis­sä ma­nu­aa­li­ses­ti, ai­van ku­ten ai­koi­naan, jol­loin me­kaa­nik­ko­jen saat­toi näh­dä va­ri­kol­la sää­tä­vän ta­kas­poi­le­ria toi­sen­lai­siin sää­töi­hin.

Abarth 695 An­ni­ver­sa­ri­on ta­kas­poi­le­rin voi sää­tää kah­teen­tois­ta eri asen­toon vä­lil­lä 0–60 as­tet­ta.

Te­hok­kaim­mas­sa sää­dös­sä spoi­le­ri li­sää maa­e­fek­tiä 42 kg ajo­no­peu­del­la 200 km/h ja var­mis­taa li­sä­va­kau­den.

Tes­tat­tiin tuu­li­tun­ne­lis­sa

Abarth 695 An­ni­ver­sa­rio -mal­lia tes­tat­tiin Or­bas­sa­non täy­si­ko­koi­ses­sa tuu­li­tun­ne­lis­sa To­ri­non ete­lä­puo­lel­la, jos­sa Abarth tes­taa kaik­ki mal­lin­sa.

Or­bas­sa­non tuu­li­tun­ne­li val­mis­tui 1970-lu­vul­la ja sitä on jat­ku­vas­ti ke­hi­tet­ty edel­leen, jot­ta se py­syy ai­na vii­mei­sim­män tek­nii­kan ta­sal­la.

Or­bas­sa­non tuu­li­tun­ne­li on sat­tu­moi­sin Ita­li­an ai­noa tuu­li­tun­ne­li, jos­sa ky­e­tään tes­taa­maan au­to­ja täy­des­sä mit­ta­kaa­vas­sa yli 200 km/h no­peu­del­la.

Pe­rin­tei­tä kun­ni­oit­ta­en

Ul­koi­ses­ti tar­kas­tel­len Abarth 695 An­ni­ver­sa­rio tar­jo­aa mo­nia tyy­lil­li­siä viit­tei­tä Abart­hin his­to­ri­as­ta, mut­ta myös uu­sis­ta mal­leis­ta. Niis­tä esi­merk­ki­nä vuo­den 1958 Mon­za-vih­reä ko­ri­vä­ri, jol­la kun­ni­oi­te­taan en­sim­mäi­sen 500 Abart­hin ko­ri­vä­riä.

Ky­sei­sel­lä mal­lil­la te­kais­tiin kuu­si kan­sain­vä­lis­tä ra­ta­en­nä­tys­tä Mon­zan ra­dal­la.

Piir­tei­siin lu­keu­tu­vat myös Cam­po­vo­lo-har­maat yk­si­tyis­koh­dat, joi­hin sää­det­tä­vä spoi­le­ri si­säl­tyy, sekä esi­mer­kik­si ko­ri­sar­ja ja Abart­hil­le omi­nai­set ko­ne­pel­lin skor­pi­o­ni­tun­nuk­set.

Abarth 695 An­ni­ver­sa­ri­os­sa on 17-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet ja Brem­bo-jar­rut va­rus­tet­tu­na 305 mm jääh­dy­te­tyin jar­ru­le­vyin edes­sä ja 240 mm jääh­dy­te­tyin le­vyin taka-ak­se­lil­la.

Abarth 695 An­ni­ver­sa­ri­os­sa on va­ki­o­va­rus­tee­na myös Re­cord Mon­za -vi­ri­tys­pa­ko­put­kis­to, ta­saus­pyö­räs­tön luk­ko sekä kse­non-ajo­va­lot.