Se mää­rit­tää uu­del­leen, mitä toi­min­ta­mat­kal­la, ener­gi­a­te­hok­kuu­del­la ja la­taus­no­peu­del­la tar­koi­te­taan tä­män ko­ko­luo­kan au­tois­sa.

CLA 250+ -mal­lin yh­dis­tet­ty ku­lu­tus on vain 12,2 kWh / 100 km, ja toi­min­ta­mat­ka yl­tää vai­kut­ta­vaan 792 ki­lo­met­riin (WLTP). Tä­män mah­dol­lis­ta­vat muun mu­as­sa:

- En­sim­mäis­tä ker­taa Mer­ce­des-Benz-säh­kö­au­tos­sa käy­tös­sä ole­va 800 vol­tin kor­ke­a­jän­ni­te­jär­jes­tel­mä

- Kak­si­no­peuk­si­nen vaih­teis­to, joka yh­dis­tää te­hok­kuu­den ja suo­ri­tus­ky­vyn il­man komp­ro­mis­se­ja

- Op­ti­moi­tu ener­gi­an tal­tee­not­to, uu­si seu­raa­van su­ku­pol­ven läm­mi­tys­jär­jes­tel­mä uu­dis­tu­neel­la läm­pö­pump­pu­tek­nii­kal­la ja erit­täin ener­gi­a­te­hok­kaat säh­kö­moot­to­rit

- Huip­pu­luo­kan ae­ro­dy­na­miik­ka (Cd-ar­vo 0,21)

- MB.OS-käyt­tö­jär­jes­tel­mä

La­taus­te­ho py­syy kor­ke­a­na myös kyl­mis­sä olo­suh­teis­sa akus­ton esi­läm­mi­tyk­sen an­si­os­ta. Ne­li­ve­toi­ses­sa mal­lis­sa ener­gi­a­te­hok­kuut­ta li­sää me­kaa­ni­ses­ti ir­ti­kyt­ket­tä­vä etu­ve­to (DCU). Tar­jol­la on kak­si akus­to­ko­koa: 85 kWh ja myö­hem­min myös 58 kWh.

EDU 2.0 – uu­si ai­ka­kau­si säh­kö­au­ton voi­man­siir­ros­sa

Mer­ce­des-Ben­zin kak­si­no­peuk­si­nen EDU 2.0 -voi­man­siir­to (Elect­ric Drive Unit) rat­kai­see säh­kö­au­to­jen pe­rin­tei­sen haas­teen: pi­täi­si­kö pai­not­taa huip­pu­suo­ri­tus­ky­kyä vai mak­si­maa­lis­ta ener­gi­a­te­hok­kuut­ta? Vas­tauk­se­na EDU 2.0 yh­dis­tää te­hok­kuu­den ja suo­ri­tus­ky­vyn. Yk­si­vaih­tei­ses­sa säh­kö­au­tos­sa tämä va­lin­ta on väis­tä­mä­tön komp­ro­mis­si, mut­ta kak­si­no­peuk­si­nen vaih­teis­to tuo mu­ka­naan mo­lem­mat – il­man komp­ro­mis­se­ja.

EDU 2.0 -jär­jes­tel­mäs­sä on kak­si vä­li­tys­suh­det­ta, joi­den vä­lil­lä vaih­de­taan au­to­maat­ti­ses­ti ajo­ti­lan­teen ja kuor­mi­tuk­sen mu­kaan. Alem­pi vaih­de tar­jo­aa pa­rem­man kiih­ty­vyy­den ja voi­mak­kaam­man ve­don esi­mer­kik­si liik­keel­le läh­döis­sä tai jyr­kis­sä ylä­mäis­sä, kun taas suu­rem­pi vaih­de op­ti­moi hyö­ty­suh­teen ja ener­gi­an­ku­lu­tuk­sen suu­rem­mil­la ajo­no­peuk­sil­la, ku­ten moot­to­ri­tiel­lä. Suu­rem­pi vaih­de mah­dol­lis­taa myös kor­ke­am­man huip­pu­no­peu­den.

Luk­sus­ta uu­des­sa mit­ta­kaa­vas­sa

CLA:n si­sä­ti­lat tar­jo­a­vat uu­den­lais­ta luk­sus­ta ja en­si­luok­kais­ta ajo­mu­ka­vuut­ta tä­män ko­ko­luo­kan au­tos­sa. Luon­nol­lis­ta va­loa si­sä­ti­loi­hin lä­päi­se­vä suu­ri pa­no­raa­ma­la­si­kat­to on va­ki­o­na.

Muo­toi­lun läh­tö­koh­ta­na on ol­lut rau­hal­li­nen ja sel­keä ko­ko­nai­suus, joka tu­kee kul­jet­ta­jan ja mat­kus­ta­jien viih­ty­vyyt­tä. Kes­ki­pis­tee­nä on va­lin­nai­nen MBUX Su­persc­reen -näyt­tö, joka ulot­tuu koko mat­kus­ta­mon le­vey­del­le. Yh­te­näi­sen la­si­pin­nan taak­se si­joit­tu­vat 26 cm (10,25 tuu­man) kul­jet­ta­jan näyt­tö, 35,6 cm (14 tuu­man) kos­ke­tus­näyt­tö kes­kel­lä sekä sa­man­ko­koi­nen mat­kus­ta­jan oma näyt­tö. Ra­ken­teel­li­set ele­men­tit jää­vät hie­no­va­rai­ses­ti taus­tal­le, jol­loin huo­mio kiin­nit­tyy tar­koin har­kit­tui­hin huip­pu­tek­no­lo­gi­an rat­kai­sui­hin. Suu­ri pa­no­raa­ma la­si­kat­to on va­ki­o­na.

MBUX ja MB.OS – en­sim­mäi­nen te­ko­ä­ly­a­vus­tei­nen in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mä

Mer­ce­des-Benz User Ex­pe­rien­ce (MBUX) -in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mä on siir­ty­nyt uu­del­le ta­sol­le uu­den MB.OS-käyt­tö­jär­jes­tel­män myö­tä. Tämä avaa uu­den ai­ka­kau­den, jos­sa yk­si­löl­li­set käyt­tö­ko­ke­muk­set ja au­ton sekä kul­jet­ta­jan vä­li­nen in­tui­tii­vi­nen vuo­ro­vai­ku­tus ovat kes­ki­ös­sä.

Uu­si MBUX on maa­il­man en­sim­mäi­nen au­toi­hin ke­hi­tet­ty in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mä, joka yh­dis­tää te­ko­ä­ly­a­vus­ta­jat sekä Mic­ro­sof­til­ta et­tä Goog­lel­ta – en­sim­mäis­tä ker­taa usei­ta te­ko­ä­ly­a­lus­to­ja hyö­dyn­ne­tään rin­nak­kain sa­mas­sa jär­jes­tel­mäs­sä.

Jär­jes­tel­män poik­keuk­sel­li­nen suo­ri­tus­ky­ky vaa­tii ve­si­jääh­dy­te­tyn kes­kus­tie­to­ko­neen, joka toi­mii yh­des­sä Mer­ce­des-Benz In­tel­li­gent Cloud -pil­vi­pal­ve­lun kans­sa. Tämä mah­dol­lis­taa jat­ku­vat OTA (over-the-air) -päi­vi­tyk­set – en­sim­mäis­tä ker­taa myös ajo­a­vus­tin­jär­jes­tel­mil­le. Tä­män an­si­os­ta CLA py­syy ajan ta­sal­la ja hou­kut­te­le­va­na pit­kään, ai­van ku­ten äly­pu­he­lin, joka ke­hit­tyy uu­sien so­vel­lus­ten ja omi­nai­suuk­sien myö­tä.

Kat­ta­va va­ki­o­va­rus­te­lu ja AMG Line -pa­ket­ti

Uu­si täys­säh­köi­nen Mer­ce­des-Benz CLA on jo pe­rus­ver­si­os­ta al­ka­en hy­vin va­rus­tel­tu. Va­ki­o­va­rus­tei­na ovat mm. LED High Per­for­man­ce ajo­va­lot, va­lais­tu Mer­ce­des-Benz keu­la­mas­ki, DIST­RO­NIC-ak­tii­vi­nen etäi­syys­va­ki­o­no­peu­den­sää­din, nah­ka­ver­hoil­tu mo­ni­toi­mi­oh­jaus­pyö­rä, Goog­len da­taa hyö­dyn­tä­vä na­vi­goin­ti, vi­de­o­neu­vot­te­lu­ka­me­ra, AR­TI­CO-te­ko­nah­ka/kan­gas­ver­hoi­lu, mu­ka­vuu­sis­tui­met edes­sä, 11 kW AC-la­taus ja 320 kW DC-la­taus.

AMG Line -va­rus­te­ta­so tuo li­sää va­ki­o­va­rus­tei­ta, ku­ten AMG sty­ling-ele­men­tit, 18-tuu­man AMG-van­teet, sport-etuis­tui­met ja nap­pa­nah­ka­ver­hoil­tu ur­hei­lul­li­nen oh­jaus­pyö­rä. AMG Line -mal­leis­sa on li­säk­si va­ki­o­na Ad­van­ced Plus -pa­ket­ti, joka si­säl­tää mm. KEY­LESS-GO -avai­met­to­man jär­jes­tel­män, mo­bii­li­lait­tei­den lan­gat­to­man la­taus­jär­jes­tel­män, tun­nel­ma­va­lais­tuk­sen ja ulos­nou­se­vat oven­kah­vat.