Nio ET7:ssä so­vel­le­taan Nion uu­sin­ta NAD-tek­no­lo­gi­aa (ly­hen­ne koos­tuu sa­nois­ta Nio Au­to­no­mous Dri­ving), joka pe­rus­tuu Nio Aqui­la -su­per­tun­nis­tuk­seen sekä Nio Adam -su­per­tie­to­ko­nee­seen. NAD:in sa­no­taan tar­jo­a­van tur­val­li­sem­paa ja ren­nom­paa siir­ty­mis­tä pai­kas­ta A paik­kaan B ja sel­vit­tä­vän jopa akun vaih­don.

Nio ra­ken­si NAD:iin kat­ta­van au­to­no­mi­sen ajo-omi­nai­suu­den, joka si­säl­tää ha­vain­noin­ti­al­go­rit­mit, lo­ka­li­soin­nin, oh­jaus­st­ra­te­gi­an sekä alus­ta­oh­jel­mis­ton. Nio Aqui­la Su­per Sen­sing -lait­tees­sa on 33 erit­täin suo­ri­tus­ky­kyis­tä tun­nis­ti­nyk­sik­köä, mu­kaan lu­kien yk­si­tois­ta 8 me­ga­pik­se­lin kor­ke­an re­so­luu­ti­on ka­me­raa, sekä mm. yk­si erit­täin pit­kän kan­ta­man kor­ke­an re­so­luu­ti­on Li­DAR, ja kak­si tark­kaa pai­kan­nu­syk­sik­köä, V2X ja ADMS.

Nio ET7:n läm­mi­te­tyt, vii­len­ne­tyt ja hie­ro­vat is­tui­met tar­jo­a­vat rau­hoit­ta­van ja mu­ka­van ko­ke­muk­sen jo­kai­sel­le mat­kus­ta­jal­le. Uu­si 12,8 tuu­man AMO­LED-kes­ki­näyt­tö pa­ran­taa tark­kuut­ta ja kont­ras­tia. Maa­il­man en­sim­mäi­nen au­ton te­ko­ä­ly­jär­jes­tel­mä, NOMI, ke­hit­tyy edel­leen. Te­hok­kaas­sa 1000 W ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mäs­sä on 23 kai­u­tin­ta va­ki­o­na kai­kis­sa va­rus­te­ta­sois­sa.

Nio ET7:ssä on 180 kW kes­to­mag­neet­ti­moot­to­ri edes­sä ja 300 kW in­duk­ti­o­moot­to­ri ta­ka­na. Suu­rin teho on 480 kW ja suu­rin vään­tö on 850 Nm. ET7 kiih­tyy 0-100 km/h 3,9 se­kun­nis­sa ja py­säh­tyy teh­taan mu­kaan 100-0 km/h vain 33,5 met­rin mat­kal­la.

Yh­dis­tet­ty­nä uu­teen, kol­mes­ta isoim­paan 150 kWh ak­kuun ET7:n toi­min­ta­mat­kak­si il­moi­te­taan ”yli 1000 km”, mut­ta meil­lä käy­tös­tä pois­tu­nut­ta NEDC-syk­liä nou­dat­ta­en. WLTP-lu­ke­maa ei tois­tai­sek­si ole il­moi­tet­tu.