Uudessa Lamborghini Huracán STO:ssa on useita kilparadoilta ammennettuja ominaisuuksia, ja sen suorina esikuvina palvelevat Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo, sekä Lamborghini Huracán GT3 Evo.
©Automobili Lamborghini S.p.A.
Upouusi Lamborghini Huracán STO: Sarjassaan kovin katulaillinen tykki!
Huracán STO on tähän mennessä radikaalein Huracán-versio, johon sisältyy monia hienouksia.
Aiemmin nopeinta viittaa piti Lamborghini Huracán Performante, mutta nyt on upouuden Lamborghini Huracán STO:n vuoro – malli on brändin toistaiseksi rankin katulaillinen versio!
Uudessa Lamborghini Huracán STO:ssa on useita kilparadoilta ammennettuja ominaisuuksia, ja sen suorina esikuvina palvelevat Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo, sekä Lamborghini Huracán GT3 Evo.
Tässä STO:n keskeisiä piirteitä:
• Lamborghini Huracán STO on käytännössä katulaillinen Super Trofeo
• STO-lyhenne muodostuu sanoista Super Trofeo Omologata (kadulle luokiteltu Super Trofeo)
• Moottorina on tuttu vapaasti hengittävä V10, joka tuottaa tehoa 640 hv ja vääntöä 565 Nm
• STO on takavetoinen
• Kiihtyvyys 0-100 km/h on vain 3,0 sekuntia ja huippunopeus on 310 km/h
• STO:n kori on valmistetu 75-prosenttisesti hiilikuidusta
• Omamassa on 1339 kiloa
• STO:ssa on uudenlaiset CCM-R -jarrulevyt
• Saatavilla Saksan markkinoilla keväällä 2021
• Hinta Saksassa on alkaen 296 800 euroa
Lyhenne STO tarkoittaa yhtä kuin Super Trofeo Omologata, eli vapaasti käännettynä katulaillinen Super Trofeo. Uusi malli on siis tähän mennessä rajuin kilvitetty Huracán, jonka kehittämisestä vastasi osittain Lamborghinin moottoriurheiluosasto Squadra Corse.
Erityismuotoillun konepeiton alla on tuttu 5,2-litrainen vapaasti hengittävä V10, joka tuottaa 640 hevosvoimaa.
Näin ollen Lamborghini Huracán STO on täsmälleen yhtä tehokas kuin Lamborghini Huracán Performante sekä Lamborghini Huracán Evo.
Mitä vääntömomenttiin tulee, niin Huracán STO:n 565 Nm maksimivääntö on hieman alhaisempi verrattuna edellä mainittuihin kahteen malliin, joista kummankin moottori tuottaa 600 Nm väännön.
Säädettävä takasiiveke vaikuttaa omalta osaltaan 53 prosenttia suurempaan maaefektiin verrattuna Lamborghini Huracán Performanteen.
©Automobili Lamborghini S.p.A.
Vääntö on kuitenkin vain toinen puoli totuutta, koska Huracán STO:ssa ei painoteta yksinomaan suoritudskykyä, vaan kokonaispakettia – ja se vaikuttaa jo paperilla vaikuttavalta.
Toisin kuin vuonna 2016 lanseerattu Performante, jolla tekaistiin samana vuonna Nürburgringin Nordschleifella kierrosaika 6:52.01, ei Huracán STO ole nelivetoinen, vaan takavetoinen.
Samalla sen omamassa on kuitenkin vain 1339 kiloa, mikä on 43 kiloa Performntea vähemmän. Siihen vaikuttaa esimerkiksi se, että Huracàn STO:n korista 75 prosenttia on valmistettu hiilikuidusta.
Säädettävä takasiiveke
Heti ensi silmäyksellä ja jopa ilman näyttävää esittelyauton sini-/oranssia maalipintaa käy selväksi, että kyseessä on kaikkea muuta kuin tavanomainen Lamborghini Huracán.
Lamborghini Huracán STO:n keula on muotoiltu huomattavasti muita Lamborghini Huracáneja aggressiivisemmaksi. Etupelti, lokasuojat ja puskurit on valmistettu yhdestä osasta – etupelti avautuu 1960-luvun Lamborghini Miuran tavoin ”vastapäivään”.
Mutta muutoksia ei tehty yksinomaan keulaan, vaan takalokasuojissa on NACA-tyyliset ratahenkiset ilmanottoaukot.
©Automobili Lamborghini S.p.A
Takaosan konepellissä on integroitu, varta vasten Huracán STO:hon suunniteltu suojalevy ja takana on niin ikään ”hainkidukset”, jollaisia ei ole yhdessäkään toisessa katulaillisessa Huracán-versiossa.
Yhdessä säädettävän takasiivekkeen kanssa muutokset tuottavat 53 prosenttia enemmän maaefektiä verrattuna Lamborghini Huracán Performanteen.
Myöskään Lamborghini Huracán STO:n ohjaamossa ei sorruta kompromisseihin, vaan sielläkin avainsanana on kevytrakenteisuus.
Ovipaneelit ja lattiamatot on valmistettu hiilikuidusta, kun puolestaan turvakehikko on erityisvahvaa titaaniseosta.
Lisäksi matkustamossa on hiilikuituiset kuppi-istuimet ja neljän pisteen turvavyöt. Version kilpaluonteen korostamiseksi on etupellin alla tila kypärää varten.
Tuntuvasti tehokkaammat jarrut
Koska uusi malli on ominaisuuksiltaan suunnattu radalle, Lamborghinilla muokattiin vapaasti hengittävää 5,2-litrausta V10-moottoria.
Lisäksi kaksoiskytkinvaihteiston vaihtoaikoja nopeutettiin entisestään. Mahdollisimman täsmällisen ohjautuvuuden varmistamiseksi Huracán STO:ssa on myös taka-akseliston ohjaus, ja jarruiksi valittiin entistäkin tehokkaammat Brembo-levyjarrut.
Uudet CCM-R -jarrulevyt aikaansaavat jopa 25 prosenttia enemmän jarrutustehoa verrattuna ”tavanomaisiin” hiilikuitu-keraamisiin levyihin.
Lamborghinin mukaan jarrutusmatka 100-0 km/h luonnistuu äärimmäisen lyhyellä 30,0 metrin matkalla. Ja vaikka versio on takavetoinen, se kiihtyy nollasta sataan 3,0 sekunnissa (vrt. nelivetoinen Performante 2,9 sekuntia).
STO:ssa on kuppi-istuimet ja neljän pisteen turvavyöt.
©Automobili Lamborghini S.p.A.
Ainoastaan huippunopeuden osalta Lamborghini Huracán STO jää 310 km/h lukemineen Performantelle, joka kykenee kuittaamaan 325 km/h. Sitä vastoin STO:ssa on kolme uuta ajotilaa: STO (katukäyttö), Trofeo (ratakäyttö) sekä Pioggia (sadekeli).
Maksaa Keski-Euroopassa alkaen vajaat 300 000 euroa
Ensimmäiset asiakastoimitukset Saksassa tapahtuvat keväällä 2021, ja alkaen-hinnaksi ilmoitetaan Saksassa 296 800 euroa. Vertailun vuoksi kesällä 2017 julkistettu vastaavan tehoinen Lamborghini Huracán Performante maksoi tuolloin 232 098 euroa.
Auto Bild Jan Götze / Juha Peltonen Kuvat: Automobili Lamborghini S.p.A.
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Auto Bild 4/2024 on kaupoissa
Porsche Taycan: Mallisto laajenee Taycan Turbo GT ja Taycan Turbo GT Weissach -versioin
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Miekkamies Japanista
Cayinin vuoro juhlia
Qobuz ja ECM kimppaan
Uudistunut Hegel H190
Vienna Acousticsin striimaava aktiivikaiutin
Puren klassikkoradiot
Exposurelta uusi cd-soitin
Hirsitalon runko paljaaksi ja kaikki uusiksi alusta asti
Elipsonin tehokkaampi pallo
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Uusi nimi: Autoverkkokauppa.fi on nyt Auto Bassadone
LUETUIMMAT
Škoda Octavia: Uudistetun ulkoasun ohella tarjolle tulevat uuden sukupolven Matrix LED -ajovalot sekä esimerkiksi ChatGPT-botin integrointi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Mitsubishi: Lanseeraa Suomessa Aja ja palauta -konseptin – uusi auto käyttöön 349 €/kk
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
2024 Alfa Romeo Giulia ja Stelvio: Päivitetyt versiot saapuivat Suomeen
Volvo Cars: Esittelee uudistuksia ja yhdenmukaistaa mallinimiä
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN