Am­fi­bio-asun­to­vau­nu­ja on to­del­la­kin ole­mas­sa. Sel­lai­nen on san­gen käy­tän­nöl­li­nen, sil­lä jos ran­nal­la sat­tuu ole­maan niin pal­jon ih­mi­siä, et­tei vau­nun si­joit­ta­mi­nen luon­nis­tu, sen voi ajaa ve­teen.

Sak­san Kie­lis­sä toi­mi­van Se­a­lan­de­rin vau­nul­la voi ajaa luo­nol­li­ses­ti myös maal­la. Ky­sees­sä on käy­tän­nöl­li­nen asun­to­vau­nun ja ve­neen yh­dis­tel­mä.

Kun ran­nal­la tai asun­to­vau­nu­par­kis­sa on lii­an täyt­tä, ei muu­ta kuin tuu­pa­taan Se­a­lan­der ve­sil­le, he­rä­te­tään nel­jän he­vos­voi­man ul­ko­lai­ta­moot­to­ri ja an­ne­taan men­nä. Jos ei nyt ihan 35 sol­mua lei­vän­paah­din­keu­la aal­to­ja hal­ko­en ja kok­ka ko­his­ten, niin ai­na­kin jou­tui­sas­ti.

No­peus ei ole ui­van asun­to­vau­nun  idea, vaan pää­sy­mah­dol­li­suus pois ja­lois­ta. Suo­mes­sa kan­nat­tai­si eh­kä va­roa Ruot­sin­laut­to­ja, jos on kes­kit­ty­nee­nä pal­log­ril­lin bri­ket­tien heh­kut­ta­mi­seen sy­ty­tys­nes­te­pul­lo yh­des­sä ja val­ta­va si­ka­ri toi­ses­sa kä­des­sä...

Se­a­lan­der Ca­ra­va­nil­la on oma­mas­saa vä­häi­set 380 ki­loa ja sitä saa Sak­sas­sa ajel­la il­man ran­nik­ko­lai­vu­rin tut­kin­toa tai muu­ta ve­ne­kort­tia.

Kori on lu­ji­te­muo­via ja alus­ta on sin­kit­tyä te­räs­tä. Pyö­rän­na­vat on öl­jy­laa­ke­roi­tu ja ne on suo­jat­tu me­ri­ve­den vai­ku­tuk­sia vas­taan.

Vau­nus­sa on ava­ria me­ri­nä­ky­miä var­ten pa­no­raa­maik­ku­nat, ja kai­ken kuk­ku­rak­si ka­ton saa ava­tuk­si.

Val­mis­ta­jan mu­kaan Se­a­lan­der muun­tuu kä­den kään­tees­sä asun­to­vau­nus­ta "ve­neek­si". Vau­nus­sa on jopa mi­ni­mit­tai­nen keit­tiö, joka riit­tää kah­del­le hen­gel­le.

Is­tuin­pai­kat pal­ve­le­vat myös vuo­tei­na.

Mitä sel­lai­nen vau­nu sit­ten mak­saa Sak­sas­sa? Se hel­ti­ää al­ka­en 17 990 eu­rol­la.

Jos ha­lu­aa ras­ti­ta kaik­ki mah­dol­li­set va­rus­teet, hin­ta nou­see noin 24 000 eu­roon – täl­löin ei kui­ten­kaan ote­ta vie­lä las­kui­hin mah­dol­li­sia asi­ak­kaan omia si­sä­ti­lo­jen ma­te­ri­aa­li­vaa­ti­muk­sia.