Co­rol­la Tou­ring Sport­siin tul­laan tar­jo­a­maan kah­ta eri­lais­ta nel­jän­nen su­ku­pol­ven hyb­ri­di­voi­ma­lin­jaa. 1,8-lit­rai­seen polt­to­moot­to­riin pe­rus­tu­va 122-he­vos­voi­mai­nen hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä, joka on tut­tu esi­mer­kik­si C-HR- ja Prius-mal­leis­ta, saa seu­rak­seen täy­sin uu­den 2,0-lit­rai­seen polt­to­moot­to­riin pe­rus­tu­van hyb­ri­di­jär­jes­tel­män.

Uu­si hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä is­kee 180 he­vos­voi­man te­hol­laan ai­nut­ker­tai­sel­la ta­val­la seg­ment­tiin, jos­sa yk­si­kään pe­rin­tei­nen voi­ma­lin­ja ei pys­ty tar­jo­a­maan sa­man­lais­ta te­hon ja ma­ta­lien pääs­tö­jen yh­dis­tel­mää.

Pe­rin­tei­sis­tä voi­ma­lin­jois­ta tar­jol­le tuo­daan vain ah­det­tu 1,2-lit­rai­nen ben­sii­ni­moot­to­ri. Hyb­ri­dien en­nus­te­taan muo­dos­ta­van Suo­mes­sa yli 90 pro­sent­tia osuu­den uu­den su­ku­pol­ven Co­rol­lan myyn­nis­tä.

Uu­den Co­rol­lan alus­ta­ra­ken­net­ta – MacP­her­son-etu­tu­en­ta ja uu­si mo­ni­var­si­tu­en­ta ta­ka­na – voi nyt en­sim­mäis­tä ker­taa pa­ran­taa vie­lä en­ti­ses­tään AVS-jär­jes­tel­mäl­lä (Adap­ti­ve Va­ri­ab­le Sus­pen­si­on), mikä vai­kut­taa is­kun­vai­men­nuk­seen eri ajo­ti­lan­tei­den vaa­ti­mal­la ta­val­la.

Va­rus­te­ta­so­jen mu­kaan joko va­ki­o­va­rus­tee­na tai li­sä­va­rus­tee­na koko uu­den Co­rol­la-mal­lis­ton läpi tu­lee saa­ta­vil­le uu­den­lai­nen kir­jo va­rus­tei­ta, ku­ten maa­il­man en­sim­mäi­nen 3D-mit­ta­ris­to, vä­ril­li­nen hei­jas­tus­näyt­tö, JBL Gree­nEd­ge Pre­mium -ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mä, ja To­yo­ta Touch -mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mä.

Uuden Corolla ST:n tavaratilan vetoisuus on perusmuodossa noin 600 litraa.

Aven­sik­sen ko­ko­luo­kas­sa

Uu­den Tou­ring Sports -ko­ri­mal­lin ak­se­li­vä­li on 270 sent­tiä, eli se on sama kuin pois­tu­vas­sa Aven­sik­ses­sa. Co­rol­lan hatch­back-mal­liin ver­rat­tu­na ak­se­li­vä­li on kuu­si sent­tiä pi­dem­pi. To­yo­tan mu­kaan uu­si Co­rol­la TS tar­jo­aa luok­kan­sa par­haat ta­ka­jal­ka­ti­lat.

Ul­koi­ses­ti Co­rol­la TS:ssä on shoo­ting brake -ur­hei­lu­fark­ku­hen­keä, jota vah­vis­te­taan le­veil­lä ja voi­mak­kaas­ti muo­toil­luil­la lo­ka­suo­jil­la. Taak­se­päin men­tä­es­sä Tou­ring Sport­sin muo­to­kie­leen kuu­luu vah­vas­ti nou­se­va har­ti­a­lin­ja, isot led-ta­ka­va­lot ja viis­to ta­ka­la­si. Ta­ka­pus­ku­rin muo­toi­lu il­men­tää sekä isoa ta­va­ra­ti­laa et­tä luo yh­tey­den keu­lan voi­mak­kaa­seen il­mee­seen.

Ul­ko­de­sig­nia voi ko­ros­taa ha­lu­tes­saan nel­jäl­lä kak­si­vä­ri­sel­lä ul­ko­vä­ril­lä, jol­loin kat­to, pi­la­rit ja ala­e­tu­sä­lei­kön ym­pä­ris­tö ovat tyy­lik­kään mus­tia.

Ti­la­van, mo­der­nin ja yh­te­näi­sen mat­kus­ta­mo­ym­pä­ris­tön suun­nit­te­lun läh­tö­koh­ta­na on ol­lut vi­su­aa­li­nen har­mo­nia sekä ma­te­ri­aa­lien yh­teen­so­pi­vuus. Eri­tyis­tä huo­mi­o­ta on kiin­ni­tet­ty kä­sin­kos­ke­tel­ta­vaan laa­duk­kuu­teen, sil­lä se on eu­roop­pa­lai­sil­le asi­ak­kail­le en­si­ar­voi­sen tär­ke­ään.

Uu­den GA-C-alus­ta­ra­ken­teen isoim­pia etu­ja on ai­em­paa ma­ta­lam­pi ajo­a­sen­to. Tämä sekä ma­dal­taa au­ton pai­no­pis­tet­tä et­tä luo muu­toin­kin otol­li­set olo­suh­teet erit­täin nau­tin­nol­li­sel­le ajet­ta­vuu­del­le.

Suurin osa Suomessa myytävistä Corolla-malleista tulee olemaan hybridejä.