80 senttimetrin kahluusyvyyden omaavassa Wildtrakissa on moottorin, jakovaihteiston ja polttoainesäiliön suojaus.
Koeajossa Ford Ranger Double Cab 2.0 TDCi 213 hv A10 4x4 Wildtrak: Hyvin vääntää!
Uusi 213-hevosvoimainen 2.0 TDCi on parahultainen voimanlähde 5-paikkaiseen Ranger Double Cab Wildtrakiin, sillä sen huippuvääntö on 500 newtonmetriä
Ford Ranger Wildtrak on erittäin kyvykkäin maasto-ominaisuuksin toteutettu 5-paikkainen erikoispainos, jossa miellyttävät monet yksityiskohdat. Tavallista käyttäjää eivät välttämättä hetkauta avolavan maasto-ominaisuudet tai 80 senttimetrin kahluusyvyys, mutta ne voivat tulla tosi tarpeeseen vaikkapa sähköyhtiökäytössä kaukana korvessa.
Wildtrakin tekniikkana on uusi, kahdella ahtimella toteutettu 2,0-litrainen turbodiesel. Tämän ja 213-hevosvoimaisen moottorin rankimpana ominaisuutena on veekasimainen 500 newtonmetrin maksimivääntö. Lukema toteutuu heti 1 500–2 500 r/min. Wildtrakin koeajon aikainen keskikulutus oli inhimillinen 8,9 l/100 km.
Wildtrak näyttää tästäkin vinkkelistä autolta, joka on valmiina maastoon…
Matkustamossa on led-valaistus.
Mittaristo on yksinkertaisuudessaan havainnollinen.
Automaattivaihteiston lattiavalitsimessa on sivupainike plus/miinus, joka tarkoittaa manuaalikäyttöä. Tällöin mittaristoon ilmestyy vaihdekaavio, joka päättyy numeroon 10. Toisin sanoen Ranger Wildtrakissa on Mustangista tuttu momentinmuuntimella varustettu, superjuohea 10-nopeuksinen automaattivaihteisto, joka heittää voimakkaissa kiihdytyksissä pehmeästi peliin pykälän toisensa perään.
Ajomukavuutta löytyy
Ajamisen absoluuttinen mukavuus ei ole tällaisen maastohenkisen avolavan tavoite, mutta uuden Ranger Wildtrakin jousituksesta on onnistuttu muokkaamaan kantava ilman, että ajomukavuus loistaisi poissaolollaan. Vähän terävämmätkin kuopat selvitetään miellyttävästi, eikä rysäyttäen.
Etuistuimet antavat odottamattoman mainion sivuttaistuen.
Takaistuimella on ihan kohtuullisesti polvitilaa. Wildtrakissa on nahkaverhoilu.
Joustovarat ovat maastoajoa tai talvea ajatellen runsaat. Wildtrak ei myöskään kallistele mutkissa nimeksikään, joten sekin osa-alue on hyvin hallussa. Sähkömekaanisen ohjaustehostimen keskialuetuntuma on maantieajossa hyvä.
2H-asento eli takaveto on normaaleissa kuivissa olosuhteissa ja esimerkiksi kaupunkiajossa aivan ehdoton, elleivät ulkoiset olosuhteet toisin edellytä, sillä nelivedolla kääntyvyydestä tulee perinteisen kytkettävän nelivedon tapaan erittäin kankeaa.
Wildtrakissa on led-lähivalot ja niihin verrattuna tehottomammat halogeenikaukovalot – valojen keskinäinen ero onkin turhan suuri. Moitteettomasti toimiva kaukovaloautomatiikka on ehdottoman kätevä varuste.
Etuistuimet yllättävät
Perinteisesti avolava-autoissa on sivuttaistueltaan keskivertoja tai heikkoja istuimia. Wildtrak on eri maata, sillä sen etuistuinten sivuttaistuki on yllättävän tehokas, eikä sopivan kovaksi topattu istuin puuduta edes pitkällä ajomatkalla. Matkustajan istuimessa on mekaaniset säädöt. Takaistuimella on riittävästi, joskaan ei erityisen jättimäisesti, polvi- ja pääntilaa.
Vaihteistona on 10-nopeuksinen momentinmuunninautomaatti. Valitsimen vieressä on taka-/nelivedon valitsin.
8-tuumainen värikosketusnäyttö pitää sisällään kätevästi ohjelmoitavan navigaattorin ja cd-soittimen.
Wildtrak-panelointi henkilöautomaisessa kojelaudassa sekä kynnyslistoissa on näyttävä. Ohjauspyörässä on melko reilu korkeussäätö, mutta syvyyssäätö puuttuu, vaikka kyseessä on Wildtrak-varustetaso. Onneksi ajoasennon saa kuitenkin säädettyä sopivaksi myös ilman syvyyssäätöä.
Tämän tyyppisessä maasturissa eivät ole aiemmin ollut ominaista sisävalaistuksen muokkaus, mutta Wildtrakin matkustamossa on seitsemän sisävalaistuksen värivaihtoehtoa, ja järjestelmä on varustettu himmentimellä.
Peltilava on suojattu polyuretaanisella sisälavalla. Kiinnityskoukkuja on runsaasti. Perälauta avautuu pehmeästi.
Kehittynyt varkaudenestolaitteisto seuraa vakiona. Auto kysyy aina moottorin sammutuksen yhteydessä, määritetäänkö täysimittainen varkaudenesto vai vain osittainen sellainen. Käsijarru on maastokelpoisessa pick-upissa perinteinen mekaaninen kahvamalli.
Polyuretaanista valmistettu sisälava suojaa tehokkaasti varsinaista lavaa naarmuilta. Kuorman kiinnityslenkkejä on tarjolla riittävä määrä. Jännittävä yksityiskohta, joka alkanee pikkuhiljaa yleistyä, on takaluukku, joka vaikuttaa olevan alumiinia – mutta ei siinä kaikki: luukku avautuu hidastetusti, joten sitä ei voi rämäyttää vahingossakaan alas voimalla, kuten perinteistä teräsluukkua. Tämä on merkittävä turvanäkökohta.
Juha Peltonen
Ford Ranger Double Cab 2.0 TDCi 213 hv A10 4x4 Wildtrak
Moottori
R4, kaksi turboa, 1995 cm3, 156 kW (213 hv)/3750 r/min, 500 Nm/1500–2500 r/min
Huippunopeus
180 km/h
Kulutus
10,8 l/100 km, diesel
CO2-päästöt
281 g/km
Voimansiirto
A10, taka-/neliveto
Mitat
p. 5359, l. 2163, k. 1848 mm, akseliväli 3220 mm, maavara 237 mm, kahluusyvyys 800 mm, omamassa 2384 kg, kantavuus 886 kg, hyötykuorma 1000 kg, vetomassa 3500/750 kg, lavan pituus 1575 mm, tankki 80 l, AdBlue-säiliö 20 l
Hinta
71 029 euroa, koeajoauto 76 649 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Ostaja voi tilata myös erityisen ikäviä olosuhteita varten ns. Deep Wave -paketin, jonka avulla Torsus Terrastorm kykenee 820 mm kahluusyvyyteen!
Ostaja voi tilata myös erityisen ikäviä olosuhteita varten ns. Deep Wave -paketin, jonka avulla Torsus Terrastorm kykenee 820 mm kahluusyvyyteen!
Pirellin ja McLarenin viimeisimmän yhteistyön lähtökohdaksi valittiin P Zero Trofeo R -rengas.
Pirellin ja McLarenin viimeisimmän yhteistyön lähtökohdaksi valittiin P Zero Trofeo R -rengas.
Jep - Volvo P1800 Cyan on todellakin Restomod-projekti, joka saa krokotiilinkyyneleet ruotsalaismerkin fanien ja monien muiden silmiin.
Jep - Volvo P1800 Cyan on todellakin Restomod-projekti, joka saa krokotiilinkyyneleet ruotsalaismerkin fanien ja monien muiden silmiin.
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
Cupra Formentor: Viisi tähteä Euro NCAP -turvallisuustesteissä
Mercedes-AMG GT 73 e: Markkinoille näillä näkymin vielä tänä vuonna!
Porsche Taycan Cross Turismo: Sähköisten urheiluautojen moniottelija
Bentley Bacalar: Ensimmäinen W12-moottori valmistui testipenkistä
Hyundai Bayon: Crossover saapuu Suomeen näillä näkymin alkukesästä 2021
Volvo Cars: Täysin sähköiseksi vuoteen 2030 mennessä
Toyota Yaris: Vuoden Auto 2021
Wankel-moottorinen Mazda RX-3: Täyttää 50 vuotta!
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
Näin sujuu koiran kuljetus autossa - täsmäohjeet
KOEAJOT
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
Koeajossa Kia e-Soul: Sähköistä ajoa
Koeajossa Renault Clio TCe 100 Intens: Ajettavasti tilava
Koeajossa SsangYong Korando D1.6 4WD 6AT Quartz: Särmikkään mukava
Koeajossa BMW 118i Business M Sport: Isoihin päin
Koeajossa Ford Ranger Double Cab 2.0 TDCi 213 hv A10 4x4 Wildtrak: Hyvin vääntää!
Koeajossa Škoda Scala 1.0 TSI Style DSG: Litrainen täydennys
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Markaudiolta uusi laajakaistaelementti
Mytekin versio THX-kuulokevahvistimesta
ELAC Solano - keskitienkulkija
Klipschiltä kolossaalinen torvikaiutin
Läpikuultavaa
Vaaleansinisen monet sävyt: poimi ideat ja ihastu!
Tasokartio puusta
Devialet Phantom I
NOTE Commona-kaiuttimesta erikoisversio
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
Maksimivääntö 1600 Nm: Tiesitkö, että Kroatiassakin valmistetaan superautoja!
DDR:n valvottu liikenne sai tuomariston innostumaan
Maailmanluokan arktinen älyliikenteen ekosysteemi Tunturi-Lappiin
Mitsubishi esittelee uudistuneen ASX-mallin Geneven autonäyttelyssä
Autoharrastajien verkkosivusto overdrive.fi uudistui!
Koituvatko poikkeukselliset sääolot auton kuolemaksi?
Sveitsissä nähdään VW up! -facelift sekä BUDD-e -konseptiauto
Nopean italialaismerkin odotettu katumaasturi lanseerataan Genèvessä
Volvo lanseeraa auton jossa ei ole avainta
Pilkington upottaa näytön suoraan ajoneuvon lasiin – taustalla suomalainen kehitystyö
UUTTA
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
Cupra Formentor: Viisi tähteä Euro NCAP -turvallisuustesteissä
Mercedes-AMG GT 73 e: Markkinoille näillä näkymin vielä tänä vuonna!
Porsche Taycan Cross Turismo: Sähköisten urheiluautojen moniottelija
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
5 VUOTTA SITTEN...
Maksimivääntö 1600 Nm: Tiesitkö, että Kroatiassakin valmistetaan superautoja!
DDR:n valvottu liikenne sai tuomariston innostumaan
Maailmanluokan arktinen älyliikenteen ekosysteemi Tunturi-Lappiin
Mitsubishi esittelee uudistuneen ASX-mallin Geneven autonäyttelyssä
Autoharrastajien verkkosivusto overdrive.fi uudistui!
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Cupra Formentor: Viisi tähteä Euro NCAP -turvallisuustesteissä
Bentley Bacalar: Ensimmäinen W12-moottori valmistui testipenkistä
Hyundai Bayon: Crossover saapuu Suomeen näillä näkymin alkukesästä 2021
Volvo Cars: Täysin sähköiseksi vuoteen 2030 mennessä
Toyota Yaris: Vuoden Auto 2021
Škoda Enyaq Sportline iV: Urheilullinen täyssähköinen SUV
Sähköautot osana energiamurrosta: Audi tutkii kaksisuuntaista latausteknologiaa
Peugeot: 210-vuotias brändi julkisti uuden logon
Suzuki Vitara – aina hybridi ja aiempaa edullisempi
Mercedes-Benzin C-sarja: Uudistuu S-sarjan esimerkin mukaisesti
LUETUIMMAT
Škoda Enyaq Sportline iV: Urheilullinen täyssähköinen SUV
Jimny? Niva? Vai G-sarjan Mercedes-Benz? Mikä tämä oikein on? Ja hinta uutena naurettavat 11 000 euroa!
Dacia Sandero ja Sandero Stepway: Suomen edullisin automalli mukana
Suzuki Vitara – aina hybridi ja aiempaa edullisempi
Uusi Nissan Qashqai julkistettiin: Tulossa e-Power -järjestelmä
Hyundai Bayon: Crossover saapuu Suomeen näillä näkymin alkukesästä 2021
Koeajossa SsangYong Korando D1.6 4WD 6AT Quartz: Särmikkään mukava
Koeajossa Škoda Scala 1.0 TSI Style DSG: Litrainen täydennys
Volkswagen ID.4: 52 kW akkuversioiden myynti alkoi
Toyota Mirai: Milloin niitä saadaan Suomeen? Auto Bild ensikoeajoi jo!
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN