Tehokkaat kaksoisksenonit ovat kääntyvät. Led-huomiovalot ja ajovalonpesimet kuuluvat GT-Linen hyveisiin. Lisäksi GT-Line-varustelun tunnistaa jäähdyttimen korkeakiiltoisesta säleiköstä.
Koeajossa Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD GT-Line DCT A/T: Leuhkat eväät
Millainen on uuden Sportagen paras nelivetoinen GT-Line-versio, jossa on 177-hevosvoimainen 1,6 litran bensiiniturbo ja automaattivaihteisto?
GT-Line on uuden Sportagen paras varustetaso. Ulkoisesti sen tunnistaa 19-tuumaisten GT-Line-kevytmetallivanteiden lisäksi keulan ja perän alleajosuojista, led-sumuvaloista ja 1,6-litraisen T-GDI-moottorin yhteydessä tuplapakoputkista.
Kuvaa täydentävät kromatut ikkuna- ja kylkilistat.
GT-Lineen antavat näyttävyyttä 19-tuumaiset kevytmetallivanteet. Maavaraa on kohtalaiset 17 senttiä ja vetomassa 1 600 kiloa.
Matkustamossa GT-Linen erottaa halvemmista muunnoksista alumiinikoristeisista polkimista, alalaidasta litistetystä nahkakehäisestä ohjauspyörästä ja panoraamalasikatosta.
Lisäksi GT-Linen hyveisiin kuuluu automaattivaihteiston yhteydessä ohjauspyörän vaihtosiivekkeet.
Kojelauta, mittaristo ja kosketusnäyttö ovat perusselkeitä.
Pehmeästi vaihtava kaksoiskytkinautomaatti on 7-nopeuksinen.
Kiihtyvämpi automaattina
Sportagen uusi 1,6-litrainen T-GDI-bensiiniturbo kiertää ärhäkästi, mutta nelisylinterinen kierroskone kaipaisi enemmän alavääntöä. Maksimivääntö on kohtuulliset 265 Nm varsin laajalla käyntinopeusalueella 1 500–4 500 r/min.
Moottoria ei siis kannata kierrättää automaattivaihteiston kickdownilla 6 000 minuuttikierrokseen.
Ajotietokoneen mukaan koeajon keskikulutus oli asialliset 7,1 l/100 km, vaikka ajolenkkeihin sisältyi maantieajon ohella myös runsaasti kaupunkiruuhkia ja liikennevaloissa seisomista.
8-tuumainen kosketusnäyttö on sopivan kookas. Navigaattoria on vaivaton käyttää.
Kian 7-nopeuksinen kaksoiskytkinautomaatti on Sportageen oiva valinta. Tehtaan mukaan automaattivaihteinen 1.6 T-GDI kiihtyy nollasta sataan nopeammassa (9,1 s) kuin vastaava manuaaliversio (9,5 s).
Se on jälleen yksi esimerkki siitä, että nykyään automaattivaihteiset autot voivat olla käsivaihteisia rivakampia – toisin kuin takavuosina.
Tehdasarvoissa kiinnittää huomion myös kiihtyvyys nopeusalueella 80–120 km/h, joka on automaatilla vain 6,3 sekuntia mutta manuaalivaihteistolla 10,6 sekuntia. Ero on siis todella tuntuva.
Myös 60–100 km/h:n kiihtyvyydessä on tuntuvasti eroa automaatin eduksi (4,7 s vs. 7,5 s).
Jos varustelluimman Sportage GT-Linen haluaa turbodieselinä, malli on 185-hevosvoimainen automaattivaihteinen 2.0 AWD CRDi (51 990 e).
Nelivetoisen Sportage 1.6 T-GDI GT Linen molemmat etuistuimet säätyvät sähköisesti.
Sähköisesti tehostetun ohjauksen keskialuetuntuma on sopivan täsmällinen. Jousitus on kovaksi viritetty olematta kuitenkaan ylikova, ja alla on kaasuiskunvaimentimet. Neliveto kytkeytyy tarvittaessa automaattisesti.
Pahimpia paikkoja varten oleva nelivedon lukituksen painike on keskikonsolissa. Nelipyörälevyjarruista keulimmaiset ovat jäähdytetyt.
177-hevosvoimaisen GT-Linen jarrullinen vetomassa on 1 600 kiloa. Jos tarvitaan Sportage-malliston parasta vetomassaa (2 200 kg), niin se löytyy 136 hv:n 2.0 CRDi:stä.
Helppo nousta
Asiallisen nousukorkeuden ansiosta reilusti mitoitettuihin sisätiloihin on mukava nousta. Nahkaverhoilu luo matkustamoon pientä ylellisyyttä.
Sähköisesti kymmeneen suuntaan säätyvän jämäkän kuljettajan istuimen sivuttaistuki on suhteellisen reilu, ja reisituki on pitkäjalkaisellekin kohtuullisen hyvä.
Takaistuimelle on erittäin helppo kulkea kookkaista ovista. Polvi- ja pääntilaa on tarpeeksi.
Etumatkustajan istuimessa on kahdeksansuuntaiset sähkösäädöt. Molemmissa etuistuimissa on korkeussäätö, mutta kuljettajan istuimessa on myös kaksisuuntainen ristiseläntuen sähkösäätö.
Parhaan varusteversion etuistuimissa on tehokkaan lämmityksen lisäksi viilennystoiminto.
Takamatkustajien kannalta erityisen käytännöllinen ominaisuus on, että takaovet aukenevat huomattavan reiluun kulmaan – se yhdessä ovien kulmikkuuden kanssa mahdollistaa helpon kulun autoon ja autosta.
Takaistuimella on kunnolla polvitilaa myös pitkille matkustajille, eikä pääntilakaan lopu kesken.
Kovassa sarjassa
Kojelauta ja mittaristo edustavat perusselkeää linjaa, mutta ohjauspyörän nahkakehän liukkaudesta pitää antaa palautetta.
Keskikonsolin 8-tuumainen nestekidekosketusnäyttö palvelee peruutuskameraa ja navigaattoria, jossa on TomTom Live -karttapalvelu ja seitsemän vuoden ilmaiset karttapäivitykset.
Sähköisen takaluukun takana on 503 litran tavaratilan, joka laajenee tarvittaessa tasapohjaiseksi 1 492 litran tilaksi.
Tasokkaasta äänentoistosta huolehtii amerikkalainen JBL Premium -audiojärjestelmä, johon lukeutuvat radio ja mp3-soitin. Vahvistintehoa saadaan 320 wattia, ja yhdistelmään kuuluu seitsemän kaiuttimen seurana subwoofer.
Automaattivaihteisissa versioissa on todella helppokäyttöinen älypuhelimen langaton induktiolataus.
1,6-litrainen T-GDI on kierrosherkkä 177 hv:n moottori, jonka huippuvääntö on kohtuullinen 265 newtonmetriä.
Arkikäytön näppäryyttä lisäävät avaimeton käynnistys ja lukitus sekä sähkötoiminen takaluukku. Tavaratila on toimivan muotoinen, ja laajennettuna tila on tasapohjainen. Takaselkänojien taittovivut on sijoitettu hieman epäloogisesti niin, että niitä joutuu käyttämään takaovet avaamalla.
Kia Sportage kilpailee konsernin sisällä Hyundai Tucsonia vastaan. Sen eurooppalaisia kilpailijoita ovat esimerkiksi Volkswagen Tiguan ja Ford Kuga – japanilaisista tämän luokan mittelöihin osallistuvat muun muassa Nissan Qashqai, Toyota RAV4 ja Mazda CX-5.
Kia Sportage GT-Line ei kilpaile tässä kovassa liigassa mitenkään altavastaajana.
Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD GT-Line DCT A/T
Moottori
R4, turbo, 1591 cm³, 130 kW (177 hv)/5500 r/min,
265 Nm/1500–4500 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 9,1 s, huippunopeus 201 km/h
Kulutus
7,5 l/100 km*, bensiini
CO2-päästöt
175 g/km*
Voimansiirto
A7, neliveto
Mitat
p. 4480, l. 1855, k. 1635 mm, akseliväli 2670 mm
Omamassa
1609 kg
Maavara
172 mm
Vetomassa
1600/750 kg
Tavaratila
503–1492 l
Tankki
62 l
Hinta
48 490 euroa (2018)
*NEDC-syklin mukaan
Miellyttää
Tilankäyttö
Sportagen sisä- ja tavaratilat ovat käytännölliset.
Ärsyttää
Lipsuva ote
Ohjauspyörä on ikävän liukaspintainen.
Yllättää
Kiihtyvyys
1.6 T-GDI pesee automaattina vastaavan manuaalin.
Yhteenveto
Sportage on nyt parempi kuin koskaan. GT-Line merkitsee reiluinta varustelua.
(4,0 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Maserati GranCabrion kangaskatto nousee ja laskeutuu sähköisesti tehtaan mukaan 14 sekunnissa.
Aldo Ferrero
Maserati GranCabrion kangaskatto nousee ja laskeutuu sähköisesti tehtaan mukaan 14 sekunnissa.
Aldo Ferrero
Kia EV6 Business RWD 58 kWh 170 hv hinnat alkavat 48 110 eurosta. Suuremmalla akustolla varustettu Kia EV6 Business RWD 77 kWh 229 hv maksaa alkaen 49 990 euroa.
astara Finland
Kia EV6 Business RWD 58 kWh 170 hv hinnat alkavat 48 110 eurosta. Suuremmalla akustolla varustettu Kia EV6 Business RWD 77 kWh 229 hv maksaa alkaen 49 990 euroa.
astara Finland
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Porsche: Suunnittelee kolme voimansiirtoa tulevaisuuden Cayenneen
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ja Porsche Panamera GTS: Dynaaminen kaksikko
Mitsubishi Outlander PHEV: Brändin täysin uusi lippulaivamalli lanseerataan lokakuussa
Kuka väitti, ettei Tetris olisi avuksi tehokkaassa auton tavaratilan pakkaamisessa? Nyt Tetriksen brittiläinen maailmanmestari todistaa toisin!
Polestar Concept BST: Uutuusmalli saa maailman ensi-iltansa Goodwoodin Festival of Speed -tapahtumassa Iso-Britanniassa
Kia Summer Edition -erikoismallit Kia Niro EV ja Kia EV6 -sähköautoista: Hintaetu jopa 8 000 euroa
Peugeot: Tuo uudet Hybridit Peugeot 308- ja Peugeot 408 -mallistoon – sähköistymisen hyödyt ilman kompromissia
Tesla: Laajentaa Turun seudulla huoltopalvelun, uuden koeajokonseptin ja Supercharger-aseman voimin
Ford Capri saapuu takaisin: Nyt täyssähköisenä
Alfa Romeo Junior nyt hinnoiteltu Suomessa – ensimmäiset täyssähköiset Juniorit saapuvat Suomeen alkusyksystä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
Koeajossa Škoda Fabia 1.0 TSI 110 Monte Carlo DSG: Merialppien hengessä
Koeajossa Mazda 6 Sport Wagon 2.5 Skyactiv-G 20th Anniversary AT SR: Merkkipaalupaikalla
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Kun mökkihaave vihdoin toteutui: Ruususen talon uusi aika
Denonin uusi HEOS-vahvistin
Denon DL-103 pähkinäpuukuorella
Uusi virtalähde Nu-Vista-äänilähteille
Perheen tie vei Lontoosta Tapiolaan
Beyerdynamic Verio 200
Kasetti näkyvillä
Akiko Mori muutti Suomeen tekemään keramiikkaa ja opetteli kielen
Monitor Audion uutta tyyliä
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Porsche: Suunnittelee kolme voimansiirtoa tulevaisuuden Cayenneen
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ja Porsche Panamera GTS: Dynaaminen kaksikko
Mitsubishi Outlander PHEV: Brändin täysin uusi lippulaivamalli lanseerataan lokakuussa
Kuka väitti, ettei Tetris olisi avuksi tehokkaassa auton tavaratilan pakkaamisessa? Nyt Tetriksen brittiläinen maailmanmestari todistaa toisin!
Polestar Concept BST: Uutuusmalli saa maailman ensi-iltansa Goodwoodin Festival of Speed -tapahtumassa Iso-Britanniassa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
Koeajossa Škoda Fabia 1.0 TSI 110 Monte Carlo DSG: Merialppien hengessä
Koeajossa Mazda 6 Sport Wagon 2.5 Skyactiv-G 20th Anniversary AT SR: Merkkipaalupaikalla
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Porsche: Suunnittelee kolme voimansiirtoa tulevaisuuden Cayenneen
Mitsubishi Outlander PHEV: Brändin täysin uusi lippulaivamalli lanseerataan lokakuussa
Kuka väitti, ettei Tetris olisi avuksi tehokkaassa auton tavaratilan pakkaamisessa? Nyt Tetriksen brittiläinen maailmanmestari todistaa toisin!
Polestar Concept BST: Uutuusmalli saa maailman ensi-iltansa Goodwoodin Festival of Speed -tapahtumassa Iso-Britanniassa
Kia Summer Edition -erikoismallit Kia Niro EV ja Kia EV6 -sähköautoista: Hintaetu jopa 8 000 euroa
Peugeot: Tuo uudet Hybridit Peugeot 308- ja Peugeot 408 -mallistoon – sähköistymisen hyödyt ilman kompromissia
Tesla: Laajentaa Turun seudulla huoltopalvelun, uuden koeajokonseptin ja Supercharger-aseman voimin
Ford Capri saapuu takaisin: Nyt täyssähköisenä
Alfa Romeo Junior nyt hinnoiteltu Suomessa – ensimmäiset täyssähköiset Juniorit saapuvat Suomeen alkusyksystä
Volkswagen ID.7 ja ID.7 Tourer: Mallisto laajenee – nyt myynnissä suorituskykyinen GTX-neliveto sekä erittäin pitkän toimintamatkan omaava Pro S
LUETUIMMAT
Volkswagen ID.7 ja ID.7 Tourer: Mallisto laajenee – nyt myynnissä suorituskykyinen GTX-neliveto sekä erittäin pitkän toimintamatkan omaava Pro S
Mitsubishi Outlander PHEV: Brändin täysin uusi lippulaivamalli lanseerataan lokakuussa
Täysin uusi Toyota Land Cruiser: Nyt ennakkomyynnissä
Kia Summer Edition -erikoismallit Kia Niro EV ja Kia EV6 -sähköautoista: Hintaetu jopa 8 000 euroa
Kia on Suomen suurimman kesätapahtuman yhteistyökumppani – kompakti katumaasturi Kia EV3 on ensimmäistä kertaa nähtävillä sen yhteydessä
Ford Capri saapuu takaisin: Nyt täyssähköisenä
Uusi BMW X3: Suomeen lataushybrideinä ja bensiiniversioina
Fiat Grande Panda: Brändin uusi globaali peluri
Uusi BMW M5: Järjestelmävääntö huimat 1 000 Nm!
Täyssähköinen kompakti katumaasturi Škoda Elroq: Esiteltiin naamioituna
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN