Koeajoautossa oli lisävarusteiset täys-LED -ajovalot. Samaan pakettiin sisältyy myös mm. Holá-tervetulovalo, joka heijastuu etuovista maahan.
Juha Peltonen
Koeajossa Seat Leon 1.5 eTSI 150 Hybrid FR DSG: Kevythybridien heimoa
”Näkemiin! Muistitko kaiken? Onko puhelin mukana?” Seat Leon esittää kuljettajalle tärkeitä kysymyksiä, kun tämä on poistumassa kevythybridistä.
Uusimmassa Seat Leon FR Hatchbackissa ensihuomion herättää omintakeinen tyyli: takaovien lasien muotoilu ja tummanvihreä sävytys tuovat mieleen liikelentokoneen.
Myös tilaa on entistä reilummin, ja käytettävyyden kannalta on tärkeää, että takaovet avautuvat reiluun kulmaan. Takaistuimelle on helppo siirtyä, ja polvitilaa on riittävästi myös pitkäjalkaisille. Takana on asiallisesti myös pääntilaa.
Dynaamiset takavilkut ja yhtenäinen takavalonauha kuuluvat LED-lisävalopakettiin.
Juha Peltonen
Pelkistetty kojelauta on samalla korkeatekninen. Langaton puhelimen lataus on valinnaisvaruste.
Juha Peltonen
Kosketusnäyttö on FR-varustelutasolla 10,25-tuumainen. Ajotiedot saa selkeästi esiin, mutta kaikkiaan multimedian käyttö edellyttää hyvin syvällistä perehtymistä.
Juha Peltonen
Siitä onkin hyvä jatkaa edeltäjämallia viisi senttimetriä mittavampaan akseliväliin ja 8,6 senttiä suurempaan ulkopituuteen. Vastaavasti leveys pieneni aiempaan verrattuna 16 ja korkeus kolme millimetriä. FR-versiossa on kaksi millimetriä, siis todella nimellisesti, lyhyempi akseliväli kuin muissa Seat Leon -versioissa.
Uuden Seat Leonin pohjalevynä on mukautettava MQB Evo. Tekniikaltaan Seat Leon vastaa kahdeksannen sukupolven Volkswagen Golfia, mutta tiloiltaan Seat-uutuus on hieman sisarmalliaan isompi.
Digimaailmaan
Istuminen etuistuimille – ja ennen kaikkea niiltä nouseminen – ei suju yhtä kätevästi kuin takapenkin käyttö, sillä B-pilarien kallistus haittaa sisään kulkua, jos etuistuimet on säädetty vähänkin taemmas. Autosta nousemista haittaa B-pilarien jyrkän kallistuksen lisäksi se, että Seat Leonissa istutaan aika matalalla, eikä istuinta viitsi saman jyrkän kallistuksen takia nostaa liikaa.
Etuistuimien sivuttaistuki ja istuintyynyn välittämä tuki ovat puolestaan soveliaat, ja ajoasennosta saa rennon.
Uuden Seat Leonin hienostunut digitaalinen mittaristo on toteutettu erittäin nykyaikaisesti. Sen ilmiasu on selkeä – yhtä seikkaa lukuun ottamatta: digitaalimittaristossa on nopeuden osalta varmaan helpointa seurata digitaalista ”perinteistä pyöreää neulanäyttöä” sen sijaan, että tarkastelisi diginumeroin esitettyä toista nopeuslukemaa päänäytön alalaidassa, se kun jää sangen pienikokoiseksi.
Seat Leon FR:ssä on 15 milliä tavallista matalammat jouset ja 18-tuumaiset Performance Machined -kevytmetallivanteet.
Juha Peltonen
Uusi, sähköinen vaihteenvalitsinvipu on minimalistinen. 7-nopeuksinen kaksoiskytkinautomaatti toimii asiallisesti.
Juha Peltonen
B-pilarien kallistus haittaa notkeaa kulkua etuovista, mikäli etuistuimet on säädetty vähänkin taemmas.
Juha Peltonen
Seat Leonin takaovet avautuvat varsin reiluun kulmaan, joten takaistuimelle on helppo siirtyä. Polvitila on kasvanut edeltäjään verrattuna.
Juha Peltonen
Multimedian käyttö vaatii monipuolisuudessaan melkoisesti perehtymistä, jotta siitä saa irti kaiken mahdollisen hyödyn. Käytön soisikin muuttuvan nykyistä suoraviivaisemmaksi. Älypuhelimen induktiolataus toimii helposti.
Seat Leon 1.5 eTSI 150 Hybrid FR DSG:n erikoisuuksiin lukeutuu pimeän aikaan kojelautaa kiertävä hohtava, punainen led-nauha. Myös kuolleenkulman varoittimen oranssit väläytykset erottuvat samaisessa led-nauhassa – etuovien paneeleissa – huomiota herättävästi. Mutta väsyneen kuljettajan silmiä led-nauhan kirkkaus saattaa ärsyttää.
Seat Leonin automaatti-ilmastoinnista sen verran, että sen säätö sujuu varsin helposti, mutta laite ei jaksanut enää 28 lämpöasteessa puhaltaa huurteisinta ”jääkaappikylmää”, vaan ainoastaan haaleaa.
Vahvaa lisäpotkua
Kevythybridin sähkömoottori antaa Seat Leonin 150-hevsvoimaiselle TSI-turbotekniikalle leikillisesti määritellen ”aputurbiinimaista” lisäpotkua, joten ohitukset sujuvat yhdistelmän ansiosta enemmän kuin onnistuneesti. Moottorin perusvääntö 250 Nm kehkeytyy laakealla kierrosalueella 1 500–3 500 r/min, millä on keskeinen vaikutus ohitustilanteissa. Sähkömoottori antaa lisävääntöä 50 Nm.
Seat Leon FR Hatchbackin tavaratilassa ei ole säädettävää välipohjaa, joten laajennetun tavaratilan lattiassa on porras.
Juha Peltonen
Maantiepainotteisen, pääasiassa nopeuksilla 70–120 km/h tehdyn koeajon keskikulutus oli asialliset 5,1 l/100 km. 7-nopeuksinen kaksoiskytkinautomaatti työskentelee asiallisen pehmeästi, ja kokonaisuutena tekniikkapaketti jätti itsestään erittäin pätevän vaikutelman.
Jousitus toimii laadukkaasti myös kuoppaisella hiekkatiellä, ja asvaltilla maantieajossa sekä kaupungin nupukivellä se on jämäkkä – ehkä jopa lievästi pintakova. Sähköisesti tehostetun ohjauksen keskialuetuntuma on maantieajossa täsmällisen rento.
Sähkömoottori antaa kevythybridissä bensiiniturbolle vääntöapua.
Juha Peltonen
Seat Leon 1.5 eTSI 150 Hybrid FR DSG
Moottori
R4, turbo, 1498 cm3, 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min, 250 Nm/1500–3500 r/min + sähkömoottori
Suorituskyky
0–100 km/h 8,4 s, huippunopeus 221 km/h
Kulutus
6,0 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
135 g/km
Voimansiirto
A7, etuveto
Mitat
p. 4368, l. 1800, k. 1456 mm, akseliväli 2684 mm, omamassa 1361 kg, kantavuus 604 kg, vetomassa 1500/680 kg, tavaratila 380–1301 l, tankki 50 l
Hinta
29 793 euroa, koeajoauto 35 589 euroa (2020)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
Älä mokaa näissä - kolme yleistä harhaluuloa talvirenkaiden turvallisuudesta
Audi uudisti RS 3:n
Tällainen on uusi Renault 5 E-Tech electric
Suomen ajokorttilainsäädäntöön vaaditaan sähköautomuutosta
Käytettynä maahantuotujen henkilöautojen päästöt laskeneet historiallisen alas – tässä syyt
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Uusien autojen kauppa sakkaa edelleen pahasti
Mercedes-Benz W124-mallisarja täyttää 40 vuotta: Edistyksellinen mallisarja debytoi vuonna 1984
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Putkilaitteita vuonomieheltä
LAB12:sta uusi integroitu vahvistin
Poika-Trafomatic
Viritetty kuuntelunautinnolle
Phono-aste stepup-muuntajalla
Brinkmannin suoraveto juhlii
Täysin analoginen
Virtasuotimia Virosta
Nelisolutorvi 12-tuuman bassoäänisellä
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
KOEAJOT
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Älä mokaa näissä - kolme yleistä harhaluuloa talvirenkaiden turvallisuudesta
Audi uudisti RS 3:n
Suomen ajokorttilainsäädäntöön vaaditaan sähköautomuutosta
Käytettynä maahantuotujen henkilöautojen päästöt laskeneet historiallisen alas – tässä syyt
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Uusien autojen kauppa sakkaa edelleen pahasti
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot
Vuoden Auto Suomessa 2025 -finalistit selvillä
KINTO Flex: Joustava tapa ratkaista Toyota-yritysautoilutarpeet
LUETUIMMAT
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI