Ky­sy­tyim­piä ovat Kes­ki-Eu­roo­pas­sa täl­lä het­kel­lä Ford Es­cort RS- ja Ford Cap­ri RS -ver­si­ot.

Vir­heet­tö­mien Cap­ri RS -mal­lien hin­nat al­ka­vat osua Sak­sas­sa 50 000 eu­ron koh­dil­le, ei­kä Es­cort RS ole enää juu­ri jäl­jes­sä.

Ford Escort RS 2000 (1973-74) lukeutuu kysyttyihin RS-malleihin.

Eri­tyi­sen ko­via hin­to­ja mak­se­taan toki yk­si­löis­tä, joil­la on jo­kin eri­tyi­nen taus­ta­his­to­ria.

Tämä pä­tee myös Ford GT40:een: al­ku­pe­räi­nen Le Mans -yk­si­lö vaih­toi omis­ta­jaa 9 mil­joo­nal­la eu­rol­la.

Vää­ren­nök­siä liik­keel­lä!

Myös 1960-lu­vun Lo­tus Cor­ti­nat ovat ko­vas­sa huu­dos­sa, ja nii­den­kin koh­dal­la kil­pa­taus­ta nos­taa hin­taa.

Ford Cortina Lotus Mk. I (1963-66) on aina ollut tavoiteltu.

Sak­sa­lai­sen Ma­rius Bru­nen kul­tai­sen neu­von pe­rus­teel­la van­ho­ja GT-For­de­ja ha­mu­a­vien kan­nat­taa kui­ten­kin pi­tää pää kyl­mä­nä, kos­ka al­ku­pe­räi­sen au­ton si­jaan ky­sees­sä voi­kin ol­la jäl­keen päin ra­ken­net­tu yk­si­lö.

Kaik­ki eri­kois­mal­lit ei­vät sil­ti ole huip­pu­hin­tai­sia, mikä kos­kee esi­mer­kik­si Ford Tau­nus P6- ja P7-mal­li­sar­jo­jen RS-ver­si­oi­ta. To­sin al­le 15 000 eu­rol­la sel­lai­sia Kes­ki-Eu­roo­pas­ta tus­kin löy­tää.

Ford Sierra RS Cosworth oli varustettu 2,0-litraisella DOHC-moottorilla. Turboahdin mahdollisti tehoa 204 hevosvoimaa ja huippunopeutta versio liikahti 241 km/h.

Kat­so seu­raa­vas­ta mal­lien hin­ta­ke­hi­tys­tä Sak­sas­sa!

Ford Cortina Lotusin hintakehitystä.

Ford Capri RS 2600:n hintakehitystä.

Ford Escort RS:n hintakehitystä.

Ford Sierra RS Cosworthin hintakehitystä.