Eu­roo­pas­sa nel­jä vuot­ta sit­ten esi­tel­ty e-PO­WER ke­hi­tet­tiin tar­jo­a­maan säh­köi­nen ajo­ko­ke­mus il­man la­taus­tar­vet­ta – yh­dis­tä­en säh­kö­au­ton su­la­van kiih­ty­vyy­den ja vä­lit­tö­män vään­nön pe­rin­tei­sen polt­to­moot­to­rin tut­tuun käy­tän­nöl­li­syy­teen. Tämä uu­den su­ku­pol­ven e-PO­WER -jär­jes­tel­mä on suun­ni­tel­tu pa­ran­ta­maan polt­to­ai­ne­ta­lout­ta, vä­hen­tä­mään pääs­tö­jä ja nos­ta­maan ajo­mu­ka­vuut­ta en­ti­ses­tään.

e-PO­WE­Rin yti­mes­sä on ai­nut­laa­tui­nen toi­min­ta­pe­ri­aa­te, joka tuo to­del­lis­ta hyö­tyä asi­ak­kaal­le: ben­sii­ni­moot­to­ria käy­te­tään ai­no­as­taan säh­kön tuot­ta­mi­seen, joka syö­te­tään suo­raan säh­kö­moot­to­ril­le pyö­rit­tä­mään pyö­riä tai tar­vit­ta­es­sa la­taa­maan ak­kua.

Toi­sin kuin pe­rin­tei­sis­sä hyb­ri­deis­sä, e-PO­WE­Ris­sa ei ole mo­ni­mut­kais­ta vaih­teis­toa tai me­kaa­nis­ta kyt­ken­tää ben­sii­ni­moot­to­rin ja säh­kö­moot­to­rin vä­lil­lä – vas­te on vä­li­tön ja ajo­tun­tu­ma ai­na su­la­va, ku­ten säh­kö­au­tos­sa. Re­ge­ne­ra­tii­vi­nen jar­ru­tus muun­taa lii­ke-ener­gi­an säh­kök­si ja pa­laut­taa sen ak­kuun.

Uu­si e-PO­WER vie tä­män kon­sep­tin uu­del­le ta­sol­le, tar­jo­ten luok­kan­sa par­haan yh­dis­tel­män suo­ri­tus­ky­kyä, säh­kö­au­ton ajo­tun­tu­maa ja to­del­lis­ta polt­to­ai­ne­ta­lout­ta – pe­rin­tei­sen polt­to­moot­to­ri­au­ton toi­min­ta­mat­kal­la.

Uu­si e-PO­WER tuo mer­kit­tä­viä pa­ran­nuk­sia kai­kil­la osa-alu­eil­la:

- Polt­to­ai­neen­ku­lu­tus: 4,5 l/100 km (WLTP)

- CO₂-pääs­töt: las­ke­neet 116 g/km → 102 g/km (−12 %)

- Si­sä­me­lu: jopa 5,6 dB hil­jai­sem­pi kuin edel­tä­jä – säh­kö­au­to­mai­nen ajo­ko­ke­mus

- Sport-ajo­ti­la: +10 kW li­sä­te­hoa – dy­naa­mi­sem­pi ja re­a­goi­vam­pi ajo­tun­tu­ma

(Kaik­ki tie­dot vah­vis­te­taan tyyp­pi­hy­väk­syn­nän yh­tey­des­sä)

Kat­ta­vat moot­to­ri­päi­vi­tyk­set

Uu­den e-PO­WE­Rin yti­mes­sä on täy­sin uu­si 5-in-1 -mo­duu­li­ra­ken­ne, joka yh­dis­tää säh­kö­moot­to­rin, ge­ne­raat­to­rin, in­vert­te­rin, alen­nus­vaih­teen ja te­hos­ti­men yh­teen ke­vy­em­pään ja kom­pak­tim­paan yk­sik­köön. Moot­to­rin ka­lib­roin­nin ja ää­nie­ris­tyk­sen pa­ran­nuk­set vä­hen­tä­vät me­lua ja tä­ri­nää kuor­mi­tuk­ses­sa. Vaik­ka säh­kö­moot­to­rin teho (140 kW) ja akun ka­pa­si­teet­ti (2,1 kWh) säi­ly­vät en­nal­laan, uu­si 1.5-lit­rai­nen kol­mi­sy­lin­te­ri­nen tur­bo­ah­det­tu ben­sii­ni­moot­to­ri on täy­sin uu­del­leen suun­ni­tel­tu.

Moot­to­rin läm­mön­hal­lin­taa on pa­ran­net­tu, joka pa­ran­taa hyö­ty­suh­det­ta ja mah­dol­lis­taa hil­jai­sem­man ja te­hok­kaam­man toi­min­nan ma­ta­lil­la kier­rok­sil­la. Uu­si, suu­rem­pi tur­bo ja uu­si vä­li­tys­suh­de alen­ta­vat moot­to­rin kier­ros­lu­kua moot­to­ri­tiel­lä 200 rpm:llä, mikä vä­hen­tää me­lu­ta­soa. Ai­em­min käy­tet­ty muut­tu­va pu­ris­tus­suh­de­tek­niik­ka on nyt tar­pee­ton mui­den moot­to­ri­pa­ran­nus­ten an­si­os­ta.

Huol­to­vä­li on pi­den­net­ty 15 000 ki­lo­met­ris­tä 20 000 ki­lo­met­riin.

Sak­sa­lai­sen ADAC:n tes­tien mu­kaan uu­si e-PO­WER tar­jo­aa jopa 16 % al­hai­sem­man ku­lu­tuk­sen to­del­li­sis­sa ajo-olo­suh­teis­sa ja 14 % pa­ran­nuk­sen moot­to­ri­tie­a­jos­sa ver­rat­tu­na ny­kyi­seen su­ku­pol­veen.

As­kel koh­ti säh­köis­ty­mis­tä

Uu­si e-PO­WER tar­jo­aa as­ke­leen koh­ti säh­köis­tä aja­mis­ta – yh­dis­tä­en säh­kö­au­ton su­la­vuu­den ja vä­lit­tö­män vas­teen pe­rin­tei­sen polt­to­moot­to­ri­au­ton tut­tuun toi­min­ta­mat­kaan ja käy­tän­nöl­li­syy­teen.

Kos­ka polt­to­moot­to­ri ei kos­kaan pyö­ri­tä pyö­riä, ajo­tun­tu­ma on täy­sin säh­köi­nen – il­man vaih­tei­ta, il­man vii­vet­tä ja il­man moot­to­rin ään­tä ma­ta­lil­la no­peuk­sil­la. Toi­sin kuin täys­säh­kö­au­tos­sa, tank­kaus ta­pah­tuu kui­ten­kin pe­rin­tei­seen ta­paan huol­to­a­se­mal­la.

e-PO­WER toi­mii siir­ty­mä­tek­no­lo­gi­a­na – se on suun­ni­tel­tu kul­jet­ta­jil­le, jot­ka ha­lu­a­vat säh­köi­sen ajo­ko­ke­muk­sen, mut­ta ei­vät ole vie­lä val­mii­ta täys­säh­kö­au­toi­luun.

Uu­den e-PO­WER voi­ma­lin­jan li­säk­si Qash­qain tie­to- ja viih­de­jär­jes­tel­mät päi­vit­ty­vät. Goog­len si­sään­ra­ken­ne­tut pal­ve­lut tar­jo­a­vat muun mu­as­sa uu­sia so­vel­luk­sia Goog­le Playn kaut­ta, sää­en­nus­teet suun­ni­tel­luil­le mää­rän­päil­le sekä Nis­san Trip Sto­ries -omi­nai­suus, jon­ka avul­la asi­ak­kaat voi­vat hel­pos­ti tal­len­taa ja ja­kaa suo­sik­ki­mat­ko­jaan Nis­san­Con­nect Ser­vi­ces -so­vel­luk­sen kaut­ta. Tur­val­li­suu­so­mi­nai­suu­det pa­ra­ne­vat en­ti­ses­tään, kun päi­vi­tet­ty Pro­PI­LOT-ajon­hal­lin­ta­jär­jes­tel­mä ha­vain­noi lii­ken­net­tä ja ym­pä­ris­töä en­tis­tä­kin pa­rem­min.

Uu­del­la e-PO­WER-jär­jes­tel­mäl­lä va­rus­tet­tu Qash­qai val­mis­te­taan Nis­sa­nin huip­pu­mo­der­nil­la teh­taal­la Sun­der­lan­dis­sa, Isos­sa-Bri­tan­ni­as­sa.

Myyn­ti Suo­mes­sa al­kaa syk­syl­lä.