Top Gear -sar­jas­ta ai­em­min tut­tu Je­re­my Clark­son va­lit­si brit­ti­läi­sen Sun­day Ti­mes -leh­den pals­taa var­ten kym­me­nen suo­sik­ki­au­to­aan, jot­ka he­rät­tä­vät hä­nes­sä tun­tei­ta, sil­lä Clark­so­nin mu­kaan au­toon nou­se­mi­sen on he­rä­tet­tä­vä iloa.

Clark­so­nin suo­sik­ki­lis­tal­le lu­keu­tuu ur­hei­lu­au­to­jen ohel­la myös käy­tän­nöl­li­nen tila-au­to.

Ryh­mään kuu­luu en­sin­nä­kin Maz­da MX-5, jon­ka haus­kuu­sar­voa Clark­son ylis­tää ja jota hän pi­tää tä­hän as­ti­sis­ta MX-5 -mal­leis­ta par­haa­na.

Sit­ten on Al­fa Ro­meo 4C Com­pe­ti­zi­o­ne. Clark­son ker­too aja­neen­sa har­voin au­tol­la, joka he­rät­täi­si yh­tä pal­jon huo­mi­o­ta.

Mer­ce­des-AMG GT S kuu­luu myös ryh­mään. Clark­son ku­vai­lee mal­lia ”Mer­ce­des-Ben­zin Mus­tan­gik­si”. Jos hä­nen pi­täi­si va­li­ta vain yk­si käyt­tö­au­to, hän va­lit­si­si tä­män.

Ford Fo­cus RS on Clark­so­nin nä­ke­myk­sen mu­kaan se­koi­tus Ford Es­cort RS Cos­wort­hia ja Nis­san GT-R -mal­lia. Hän ku­vai­lee mal­lin ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mää yh­dek­si mark­ki­noi­den kek­se­li­äim­mis­tä ja pi­tää 350 hv te­hoa riit­tä­vä­nä. Clark­so­nin mie­les­tä mal­li on ”Nis­san GT-R puo­leen hin­taan”.

Ford Mus­tang Fast­back 5.0 V8 GT:n Clark­son puo­les­taan lu­kee ai­dok­si mus­ke­li­au­tok­si.

Vol­vo XC90 D5 AWD tar­jo­aa Clark­so­nin mu­kaan vii­mein­kin ti­laa seit­se­mäl­le hen­gel­le, Vaux­hall (Opel) Za­fi­raa Clark­son ke­huu ”maa­il­man mu­ka­vim­mak­si au­tok­si”, BMW M2 on hä­nen M-sar­jan suo­sik­kin­sa ja Fer­ra­ri 488 GTB on Clark­so­nil­le joko tur­bo­ah­ta­mi­ses­ta huo­li­mat­ta tai eh­kä juu­ri tur­bo­ah­ta­mi­sen vuok­si ai­to Fer­ra­ri, joka sekä kuu­los­taa et­tä tun­tuu ai­dol­ta sel­lai­sel­ta, ei­kä ole lii­an ke­vyt hal­lin­ta­lait­teil­taan. Myös Lam­borg­hi­ni Aven­ta­dor on Clark­so­nin mie­les­tä jopa ma­ke­am­pi kuin McLa­ren P1.

Mercedes-AMG GT S.

Lamborghini Aventador.

Vauxhall Zafira.

Volvo XC90 AWD.

BMW M2.

Ford Mustang GT 5.0 V8.

Ferrari 488 GTB.

Ford Focus RS.

Alfa Romeo 4C Competizione.