Ford pal­jas­ti ta­hat­to­mas­ti jo vuo­den 2020 alus­sa, mil­loin seu­raa­va Mus­tang tu­lee mark­ki­noil­le sekä työ­paik­kail­moi­tuk­ses­sa, joka jul­kais­tiin yri­tyk­sen omil­la verk­ko­si­vuil­la, et­tä Lin­ke­dIn-por­taa­lis­sa.

Kat­so täs­tä lin­kis­tä.

Mus­tang 6G Fo­ru­min jä­sen sai tie­tää il­moi­tuk­ses­ta: se kos­ki uut­ta Mus­tan­gia, jon­ka si­säi­nen mal­li­ni­mi on S650 (edel­tä­jä on S550) – ja et­tä mal­li pi­täi­si jul­kais­ta vuon­na 2022.

Ko­ro­na­pan­de­mi­an vuok­si suun­ni­tel­maa to­den­nä­köi­ses­ti siir­ret­tiin. Seit­se­mäs su­ku­pol­vi esi­tel­lään to­den­nä­köi­ses­ti jo vuon­na 2022, mut­ta se saa­puu jäl­leen­myy­jil­le vas­ta 2023. Sak­san Au­to Bil­din ju­tus­sa ole­va kuva vies­tii, mil­lai­sel­ta seu­raa­va Mus­tang saat­tai­si näyt­tää.

Ny­ky­mal­lin suun­nit­te­lua ke­hi­te­tään edel­leen

Ra­di­kaa­lis­ti uu­den­lais­ta muo­toi­lua ei ole odo­tet­ta­vis­sa, vaan Ford to­den­nä­köi­ses­ti ke­hit­tää edel­leen ole­mas­sa ole­vaa ul­ko­a­sua, sekä si­säl­lyt­tää sii­hen ele­ment­te­jä Mus­tang Mach-E -säh­kö­au­tos­ta.

Täl­lai­sia ele­ment­te­jä oli­si­vat Mus­tang-ur­hei­lu­au­tois­sa en­tis­tä­kin kook­kaam­pi jääh­dy­tin­sä­leik­kö sekä kyl­kien il­ma­not­to­auk­ko­jen muo­toi­lu. Muu­ten voi­daan odot­taa sel­ke­äm­pää ko­ri­muo­toi­lua sekä vä­hem­män kul­mik­kuut­ta.

Sak­san Au­to Bil­din ar­tik­ke­lin ku­vas­sa nä­ky­vät pie­nen­ne­tyt ajo­va­lot, joil­la ei ole mi­tään te­ke­mis­tä ny­kyi­sen va­lo­suun­nit­te­lun kans­sa.

Eh­kä For­dil­la ol­laan niin in­nok­kai­ta ko­kei­le­maan va­lo­ja – oli­han äs­ket­täin esi­tel­ty Ran­ger täs­sä suh­tees­sa roh­kea. Mitä taas tu­lee si­sä­ti­loi­hin, on odo­tet­ta­vis­sa, et­tä Ford siir­tää pys­ty­mal­li­sen kos­ke­tus­näy­tön Mach-E:stä ta­val­li­seen Mus­tan­giin. Ny­kyi­nen di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to saa­te­taan päi­vit­tää uu­sin näy­töin tai pa­rem­mal­la re­so­luu­ti­ol­la.

Mus­tan­gis­ta tu­lee ole­tet­ta­vas­ti kak­si hyb­ri­di­ver­si­o­ta

Moot­to­reis­ta on myös tie­toa Mus­tang-foo­ru­min ta­hol­ta – ja se­kin tie­to saa­tiin alun pe­rin Lin­ke­dI­nis­tä.

En­ti­nen For­din in­si­nöö­ri ker­toi työs­ken­nel­leen­sä kah­den hyb­ri­di­ver­si­on pa­ris­sa. 5,0-lit­rai­ses­ta V8:sta tu­lee hyb­ri­di­ver­sio, ja vas­taa­vas­ti myös 2,3-lit­rai­ses­ta ne­li­sy­lin­te­ri­ses­tä.

Ford Mustang Mach I (kuvituskuva)

Ford

On kui­ten­kin epä­sel­vää, tar­jo­taan­ko näi­tä ver­si­oi­ta heti mark­ki­noil­le tu­lon jäl­keen, sil­lä hu­hu­jen mu­kaan V8-hyb­ri­di jul­kis­tet­tai­siin yh­dys­val­ta­lai­sil­le jäl­leen­myy­jil­le vas­ta vuon­na 2025.

On mah­dol­lis­ta, et­tä uu­si Mus­tang tu­lee saa­ta­vil­le myös pe­rin­tei­sel­lä polt­to­moot­to­ril­la, il­man säh­köis­tys­tä, mikä on har­ras­ta­jien kor­viin mu­ka­va jut­tu.

Li­säk­si kier­tää jat­ku­va huhu, jon­ka mu­kaan Ford tar­jo­ai­si en­sim­mäis­tä ker­taa Mus­tan­gia ne­li­ve­toi­se­na.