La­ji­tyy­pin kom­pak­ti SUV kan­tai­sä on Hon­da CR-V. Yk­si toi­sen­sa jäl­keen lä­hes kaik­ki muut mer­kit ovat teh­neet sil­le kil­pai­li­jan. Yh­te­nä vii­mei­sim­mis­tä suu­ris­ta au­to­val­mis­ta­jis­ta Volks­wa­gen­kin tuli lo­pul­ta 2007 ha­vit­te­le­maan omaa sii­vu­aan myyn­ti­ka­kus­ta Ti­gu­a­nil­la. Mut­ta si­sään­pää­sy Hon­dan juh­liin ei käy hel­pos­ti. Vuo­sien etu­mat­ka on paa­lut­ta­nut sil­le vah­vat ase­mat.

Nis­san Qash­qai ja Vol­vo XC60 ovat etu­ve­to­ver­si­oi­den­sa avit­ta­ma­na myyn­ti­ti­las­tois­sa Hon­da CR-V:n edel­lä. Kun huo­mi­oi­daan vain ne­li­ve­toi­set, CR-V hal­lit­see Suo­mes­sa kom­pak­tien ka­tu­maas­tu­rien mark­ki­noi­ta su­ve­ree­nis­ti. Tois­sa­vuon­na nii­tä en­si­re­kis­te­röi­tiin Suo­mes­sa 1526 ja vii­me vuon­na 1260 kap­pa­let­ta. Ti­gu­a­nin vas­taa­vat lu­vut ovat 453 ja 463. Kum­paa­kin ver­tai­lun au­toa val­mis­te­taan ai­no­as­taan ne­li­ve­toi­se­na.

Hon­das­sa on 2,2-lit­rai­nen DOHC i-DTEC -die­sel­moot­to­ri (110 kW, 350 Nm) ja sen jat­kee­na 5-vaih­tei­nen, mo­men­tin­muun­ti­mel­li­nen au­to­maat­ti. Volks­wa­ge­nin 2.0 TDI on pie­nem­pi ja lit­ra­te­hol­taan aa­vis­tuk­sen kor­ke­am­pi (103 kW, 320 Nm) vaik­ka jää­kin lu­ke­mis­sa Hon­dal­le. VW:ssä on 7-por­tai­nen kak­si­kyt­kin­vaih­teis­to, jota voi ha­lu­tes­saan ko­men­taa myös kä­sin. Hon­dan pe­rin­tei­sen tyyp­pi­ses­sä au­to­maa­tis­sa on ta­va­no­mai­seen ta­paan kol­men pie­nim­män vaih­teen lu­ki­tus­mah­dol­li­suus, mut­tei var­si­nais­ta kä­si­käyt­töä.

Pe­rus­hin­nal­taan ver­tai­lun Ex­ce­cu­ti­ve Ad­van­ced -huip­pu­va­rus­teil­la ole­va Hon­da on kymp­pi­ton­nin kil­pa­kump­pa­ni­aan kal­liim­pi. Ele­gan­ce-va­rus­tel­tu au­to oli­si 43 319 eu­rol­la lä­hin­nä Sport & Style -va­rus­tei­sen Ti­gu­a­nin 42027 eu­roa. Tes­ti-Ti­gu­a­nin li­sä­va­rus­te­lu kak­soisk­se­no­neis­ta la­si­kat­toon kui­ten­kin hi­laa sen hin­nan 50 695 eu­roon. Jos Ti­gu­a­niin ot­tai­si vie­lä vaih­to­eh­dois­ta pa­rem­man na­vi­gaat­to­rin, ol­tai­siin Tes­ti-Hon­daa kor­ke­am­mas­sa lop­pu­tu­lok­ses­sa. Va­rus­teis­sa, nii­den saa­ta­vuu­des­sa ja hin­nois­sa mal­lit no­kit­te­le­vat toi­si­aan vuo­ro­tel­len il­man mer­kit­tä­vää ko­ko­nai­se­roa. Ky­sees­sä on lo­pul­ta enem­män kun­kin it­se aset­ta­mat pai­no­ar­vot eri va­rus­teil­le.

Polt­to­ai­neen ku­lu­tuk­ses­sa Hon­da yl­lät­ti en­nak­ko­tie­toi­hin näh­den po­si­tii­vi­ses­ti pääs­ten tes­ti­len­kil­lä tä­pä­räs­ti haas­ta­jaan­sa pie­nem­pään kes­ki­ku­lu­tus­lu­ke­maan.

Mat­kus­ta­jien kan­nal­ta Ti­gu­a­nin is­tuin­paik­ko­jen to­teu­tus on on­nis­tu­neem­pi, jos­kin iso­ko­koi­set saat­ta­vat mie­luum­min ha­keu­tua CR-V:n ava­ram­mal­le kul­jet­ta­jan pai­kal­le. Ylei­ses­ti ti­lois­sa Hon­da on on­nis­tu­nut pa­rem­min. Au­toon kul­ku ja ta­va­roi­den kuor­maus su­juu sii­nä hel­pom­min ja ti­lois­sa on enem­män ava­ruut­ta kuin mitä mit­ta­nau­ha pal­jas­taa.

Os­ta­jat ovat oi­ke­as­sa, ta­va­no­mai­seen hen­ki­lö­au­to­käyt­töön Hon­da CR-V on edel­leen oi­va va­lin­ta. Jos vaa­tii au­tol­ta eri­tyi­sem­piä ky­ky­jä, nii­tä löy­tää Volks­wa­gen Ti­gu­a­nis­ta. Ti­gu­an on sil­ti hy­väs­sä mie­les­sä ai­na­kin yh­tä hen­ki­lö­au­to­mai­nen kuin CR-V:kin. Ruo­dim­me näi­den ja mo­nien mui­den ne­li­ve­to­jen omi­nai­suuk­sia tar­kem­min Ne­li­ve­to­ext­ras­sa Au­to Bild Suo­men nu­me­ros­sa 3/2011.

J. Ki­vi­ran­ta

ku­vat T. Lindst­röm