Lop­pu­tu­lok­se­na tur­bo­vi­ri­tyk­siin eri­kois­tu­nut flo­ri­da­lai­nen Hef­f­ner Per­for­man­ce kuit­ta­si noin 1 500 he­vos­voi­maa.  Tar­jol­la on jopa 2 000 he­vos­voi­man vi­ri­tys­pa­ket­ti, joka kui­ten­kin edel­lyt­tää ita­li­a­lai­sen su­per­moot­to­rin pe­rin­poh­jais­ta lä­pi­käy­mis­tä loh­koa myö­ten, jot­ta se kes­täi­si moi­set te­hot.

Hef­f­ner Per­for­man­ce pult­ta­si V10-moot­to­riin kak­si tur­bo­ah­din­ta ja asen­si sii­hen sa­mal­la oman moot­to­ri­noh­jaus­jär­jes­tel­män­sä.

Täl­lai­sen kä­sit­te­lyn tu­lok­se­na 1500-he­vos­voi­mai­nen ja ne­li­ve­toi­nen Gal­lardò kiih­tyy 0–100 km/h al­le kol­mes­sa se­kun­nis­sa. Vas­taa­vas­ti vart­ti­mai­li kat­ke­aa hui­ke­an no­pe­as­sa 8,72 se­kun­nis­sa. Huip­pu­no­peut­ta lu­va­taan rap­sa­kat 350 km/h.

Ka­na­da­lai­nen vi­ri­tys­pa­ja ZR Au­to asen­si Gal­lard­òon suu­riin no­peuk­siin tar­koi­te­tun ko­ri­sar­jan, jon­ka se ti­la­si sak­sa­lai­sel­ta IM­SA-vi­ri­tys­pa­jal­ta. Ko­ri­sar­ja soin­tuu hy­vin yh­teen 20-tuu­mais­ten se­os­me­tal­li­van­tei­den kans­sa.

Mattamustan ja oranssin korivärin voi aiheellisesti sanoa soveltuvan erinomaisesti yhteen.​

Varttimaili katkeaa tällä Gallardòlla huikean nopeassa 8,72 sekunnissa. Huippunopeutta luvataan rapsakat 350 km/h.​

Kun selän takana pauhaa 1500 hevosvoimaa, on tämän kepin heiluttelussa noudatettava visusti tarveharkintaa.​