Ei yk­si­no­maan ke­veys ja te­hok­kuus, vaan myös McLa­ren 750S:n teho-pai­no­suh­de on ko­hen­tu­nut.

Ta­ka­ve­toi­nen, 4,0-lit­rai­sel­la tup­la­tur­bo-V8:lla (750 hv/800 Nm) va­rus­tet­tu su­pe­rau­to pai­naa hii­li­kui­tu­ko­rei­neen par­haim­mil­laan vain 1 277 kg.

Lu­ke­man sa­no­taan ole­van 193 kg pie­nem­pi ver­rat­tu­na erik­seen mai­nit­se­mat­to­maan ”lä­him­pään kil­pai­li­jaan”.

McLaren 750S Coupe.

McLaren

McLaren 750S Coupe.

McLaren

McLaren 750S Coupe.

McLaren

Maa­e­fek­tin ja muun ae­ro­dy­na­mii­kan mai­ni­taan pe­se­vän McLa­ren 720S -mal­lin. Jou­si­tus ja is­kun­vai­men­nus ovat kum­pi­kin uu­den­lai­set.

Is­tuin­run­got ovat hii­li­kui­tua, ja al­la pyö­ri­vät teh­taan mu­kaan ke­veim­mät mi­hin­kään McLa­re­niin tä­hän men­nes­sä asen­ne­tut van­teet.

Suo­ri­tus­ky­ky­kin on kun­nos­sa, sil­lä McLa­ren P1 -tyy­li­sel­lä kes­ki­pa­ko­put­kis­tol­la to­teu­tet­tu McLa­ren 750S kiih­tyy sa­taan vain 2,8 se­kun­nis­sa.

McLaren 750S Spider.

McLaren

McLaren 750S Spider.

McLaren

McLaren 750S Spider.

McLaren