Huip­pu­te­ho­kas Pick-Up seu­raa Mun­ro Mk.1 Truck -kuor­mu­rin ren­kaan­jäl­jis­sä. Mun­ro Mk.1 Pick-Up on seu­raa­va virs­tan­pyl­väs Mun­ron stra­te­gi­ses­sa teh­tä­väs­sä vas­ta­ta mer­kit­tä­vään maa­il­man­laa­jui­seen ky­syn­tään.

Mun­ro Mk.1 Truc­kin ta­paan Mun­ro Mk.1 Pick-Upin ai­nut­laa­tui­set ky­vyt an­ta­vat asi­ak­kail­le haas­ta­vil­la aloil­la, ku­ten kai­vos­te­ol­li­suu­des­sa, ra­ken­nus- ja kun­nal­lis­te­ol­li­suu­des­sa, maa­ta­lou­des­sa sekä puo­lus­tus­te­ol­li­suu­des­sa, mah­dol­li­suu­den saa­vut­taa vä­lit­tö­mät hii­li­di­ok­si­di­pääs­tö­ta­voit­teet suo­ri­tus­ky­vys­tä tin­ki­mät­tä.

"Mun­ro Mk.1 mak­saa Bri­tan­ni­as­sa al­ka­en 49 995 pun­taa eli noin 57 000 eu­roa (il­man ar­von­li­sä­ve­roa) ja toi­mi­tuk­set al­ka­vat myö­hem­min tänä vuon­na. Olem­me saa­neet Mk.1 Pick-Upil­le jo yli 200 ti­laus­ta, jois­ta kol­me on tul­lut FTSE 100 -yri­tyk­sel­tä ja kym­me­nen FTSE 250 -yri­tyk­sel­tä", vah­vis­ta­vat Mun­ron toi­mi­tus­joh­ta­ja sekä toi­nen yri­tyk­sen pe­rus­ta­jis­ta, Rus­sell Pe­ter­son. FTSE on Lon­toon pörs­sin osa­kein­dek­si.

82,4 kWh:n ajoakuston pikalataaminen 15-80 prosenttiin voidaan suorittaa 100 kW tasavirtalaturilla jopa 36 minuutissa.

Munro Vehicles

Munro Mk.1 Pick-Upin tilavalle, helposti lastattavalle lavalle mahtuu 1 050 kg:n eurolavakuorma, kun taas Performance-mallissa on 3 500 kg:n maksimi vetokyky, mikä mahdollistaa kuorman vaivattoman kuljetuksen maatilan työvälineistä sekä karjasta rakentamiseen ja katastrofiavussa tarvittaviin varusteisiin.

Munro Vehicles

Kah­den vuo­den ti­laus­kan­ta

"Sekä Mun­ro Mk.1 Pick-Upil­la et­tä Mk.1 Truc­kil­la on täy­si kah­den vuo­den ti­laus­kan­ta. Mun­ro jou­tuu tä­ten et­si­mään suu­rem­pia toi­mi­ti­lo­ja vas­ta­tak­seen asi­ak­kai­den ky­syn­tään."

Mun­ro Mk.1 Pick-Up lan­see­rat­tiin näyt­tä­väs­sä Per­for­man­ce-kuo­sis­sa, jos­sa au­ton ko­ri­vä­ri on sil­miin­pis­tä­vä Mun­ron-kel­tai­nen.

Ku­ten kai­kis­sa Mun­ro Mk.1 -sar­jan mal­leis­sa ja ver­si­ois­sa, uu­des­sa lava-au­tos­sa yh­dis­ty­vät jat­ku­van ne­li­ve­don me­kaa­ni­sen voi­man­siir­ron kes­tä­vyys sekä help­po kor­jat­ta­vuus. Täy­säh­köi­nen voi­man­siir­to var­mis­taa, et­tei pa­ko­kaa­su­pääs­tö­jä ole.

Mun­ro Mk.1 Pick-Upin ti­la­val­le, hel­pos­ti las­tat­ta­val­le la­val­le mah­tuu 1 050 kg:n eu­ro­la­va­kuor­ma, kun taas Per­for­man­ce-mal­lis­sa on 3 500 kg:n mak­si­mi ve­to­ky­ky, mikä mah­dol­lis­taa kuor­man vai­vat­to­man kul­je­tuk­sen maa­ti­lan työ­vä­li­neis­tä sekä kar­jas­ta ra­ken­ta­mi­seen ja ka­tast­ro­fi­a­vus­sa tar­vit­ta­viin va­rus­tei­siin.

Sekä Munro Mk.1 Pick-Upilla että Mk.1 Truckilla on täysi kahden vuoden tilauskanta. Munro joutuu täten etsimään suurempia toimitiloja vastatakseen asiakkaiden kysyntään

Munro Vehicles

Mun­ro Mk.1 Pick-Up tuot­taa huip­pu­te­hon 375 hv (280 kW) sekä vä­lit­tö­män 700 Nm vään­tö­mo­men­tin.

Tar­jol­la on myös 220 kW säh­kö­moot­to­ri, sekä va­li­koi­ma Uti­li­ty- ja Ran­ge-mal­li­ver­si­oi­ta.

82,4 kWh:n ajo­a­kus­ton pi­ka­la­taa­mi­nen 15-80 pro­sent­tiin voi­daan suo­rit­taa 100 kW ta­sa­vir­ta­la­tu­ril­la jopa 36 mi­nuu­tis­sa.

Kuten kaikissa Munro Mk.1 -sarjan malleissa ja versioissa, uudessa lava-autossa yhdistyvät jatkuvan nelivedon mekaanisen voimansiirron kestävyys sekä helppo korjattavuus. Täyssähköinen voimansiirto varmistaa, ettei pakokaasupäästöjä ole.

Munro Vehicles

Täy­sin la­da­tul­la akul­la Mun­ro Mk.1:n toi­min­ta­mat­ka on jopa yli 305 km (yli 190 mai­lia), jo­ten au­to voi toi­mia maas­tos­sa jopa 16 tun­tia yh­del­lä akus­ton la­tauk­sel­la.

Bri­tan­ni­as­sa suun­ni­tel­tu ja val­mis­tet­tu Mun­ro on en­sim­mäi­nen ke­vy­ta­jo­neu­vo, joka on otet­tu tuo­tan­toon Skot­lan­nis­sa yli nel­jään vuo­si­kym­me­neen.

”Tämä edus­taa mer­kit­tä­vää maa­il­man­laa­juis­ta mark­ki­na­mah­dol­li­suut­ta, jon­ka olem­me val­mii­ta hyö­dyn­tä­mään ra­hoi­tus­kump­pa­nei­dem­me kans­sa, ot­ta­es­sam­me seu­raa­van stra­te­gi­sen as­ke­leen ja siir­ty­es­säm­me sar­ja­tuo­tan­toa edel­tä­vään pro­to­tyyp­pi­vai­hee­seen."