Volks­wa­gen Trans­por­ter on vuo­den 2012 jäl­keen ol­lut 11 ker­taa vuo­den os­te­tuin pa­ket­ti­au­to­mal­li Suo­mes­sa. Nyt Volks­wa­gen Hyö­ty­au­tot tuo mark­ki­noil­le täy­sin uu­den, seit­se­män­nen su­ku­pol­ven Volks­wa­gen Trans­por­te­rin, jon­ka kaik­kia tek­ni­siä yk­si­tyis­koh­tia ja toi­min­to­ja on pa­ran­net­tu edel­tä­vään mal­li­su­ku­pol­veen ver­rat­tu­na.

VW Trans­por­ter T7:n myyn­ti Suo­mes­sa al­koi kes­ki­viik­ko­na 21. elo­kuu­ta.

Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n maa­il­ma­nen­si-il­taa juh­li­taan puo­les­taan 15.9.2024 Han­no­ve­rin IAA-näyt­te­lyn yh­tey­des­sä jär­jes­tet­tä­väs­sä ta­pah­tu­mas­sa.

Aluk­si um­pi­pa­ket­ti­au­tot, sit­ten hen­ki­lö­ver­si­ot

Volks­wa­gen Hyö­ty­au­tot on uu­dis­ta­nut Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n muo­toi­lun pit­kän his­to­ri­an omaa­van au­to­mal­li­sar­jan pe­rin­tei­tä ja Volks­wa­ge­nin su­ku­nä­köä kun­ni­oit­ta­en.

Volks­wa­gen Trans­por­ter -mal­li­sar­jan seit­se­mäs su­ku­pol­vi lan­see­ra­taan edel­tä­jien­sä ta­voin use­am­pa­na eri mal­li­ver­si­o­na. Niis­tä en­sim­mäi­se­nä myyn­tiin tu­lee ta­va­ran­kul­je­tuk­seen tar­koi­tet­tu Trans­por­ter-um­pi­pa­ket­ti­au­to.

Myö­hem­min mal­lis­to täy­den­tyy hen­ki­lö­kul­je­tuk­seen tar­koi­te­tuil­la Kom­bi- ja Ca­ra­vel­le-mal­leil­la.

Li­säk­si mal­lis­toon tu­le­vat jat­ko-oh­jaa­mol­la va­rus­te­tut alus­ta­mal­lit. Kaik­kien eri mal­li­ver­si­oi­den voi­ma­lin­jat ovat sa­mat.

Volkswagen Transporter T7.

Volkswagen

Volkswagen Transporter T7 ohjaamo. Auto käynnistyy virta-avaimen sijasta käynnistyspainikkeella, ja siinä on vakiona 12 tuuman digitaalinen mittaristo ja 13 tuuman multimedianäyttö, sekä monitoimiohjauspyörä selkeästi järjestetyin painikkein. Käsijarruvipu on korvattu kojelaudan keskellä sijaitsevalla seisontajarrun kytkimellä ja automaattivaihteistoa ohjataan tilaa säästävällä ohjauspylväässä olevalla valintavivulla.

Volkswagen

Volks­wa­gen Hyö­ty­au­tot laa­jen­taa seit­se­män­nes­sä su­ku­pol­ves­sa mer­kit­tä­väs­ti Trans­por­ter-mal­li­sar­jan moot­to­ri­va­li­koi­maa.

Uu­sim­pia huip­pu­tek­ni­siä tur­bo­die­sel­moot­to­rei­ta (TDI) tu­lee ole­maan saa­ta­vil­la kol­mes­sa eri te­ho­luo­kas­sa: 81 kW (110 hv), 110 kW (150 hv) ja 125 kW (170 hv). Li­säk­si saa­ta­vil­le tu­lee la­dat­ta­va hyb­ri­di eHyb­rid 171 kW (232 hv) sekä kol­me täys­säh­kö­vaih­to­eh­toa, joi­den te­hot ovat 100 kW (136 hv), 160 kW (218 hv) ja 210 kW (286 hv).

Uu­den Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n TDI- ja eHyb­rid-mal­lit ovat etu­ve­toi­sia. TDI-die­sel­moot­to­ril­la va­rus­te­tut mal­lit ovat te­ho­luo­kas­ta 110 kW al­ka­en saa­ta­vis­sa myös Suo­mes­sa pe­rin­tei­ses­ti erit­täin suo­sit­tui­na 4MO­TI­ON-ne­li­ve­toi­na.

Täys­säh­kö­mal­lit ovat ta­ka­ve­toi­sia, mut­ta myös 4MO­TI­ON-ne­li­ve­to­ver­sio on suun­nit­teil­la.

Te­hok­kaim­man 125 kW-moot­to­rin ja 4MO­TI­ON-ne­li­ve­don yh­tey­des­sä on ai­na au­to­maat­ti­vaih­teis­to, sa­moin kuin la­dat­ta­vis­sa hyb­ri­di- ja täys­säh­kö­mal­leis­sa.

Li­säk­si au­to­maat­ti­vaih­teis­to on saa­ta­vis­sa 110 kW-mal­lien yh­tey­des­sä.

Kak­si ak­se­li­vä­liä, kak­si ko­ri­pi­tuut­ta

To­tut­tuun ta­paan Volks­wa­gen Trans­por­te­ris­ta on tar­jol­la kak­si eri ak­se­li­vä­liä ja kak­si eri ko­ri­pi­tuut­ta, jot­ka ovat mo­lem­mat kas­va­neet noin 15 cm.

Uu­den nor­maa­li­ak­se­li­vä­li­sen Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n pi­tuus on 5 050 mm (+146 mm vs. Trans­por­ter T6.1) ja ak­se­li­vä­li 3 100 mm (+97 mm). Pit­kä­ak­se­li­vä­li­ses­sä au­tos­sa ak­se­li­vä­li on 400 mm pi­dem­pi ja au­ton ko­ko­nais­pi­tuus on 5 450 mm.

Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n ul­ko­le­veys il­man pei­le­jä on 2 032 mm (+128 mm). Suu­rin le­veys pyö­rä­ko­te­loi­den vä­lil­lä on 1 392 mm (+148 mm), mikä hel­pot­taa eu­ro­la­van las­taa­mis­ta ja kul­jet­ta­mis­ta.

Ta­va­ra­ti­lan si­sä­pi­tuus on nor­maa­li­ak­se­li­vä­li­ses­sä Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:ssa 2 602 mm (+61 mm).

VW Transporter T7 Caravelle: henkilöversiot seuraavat pakettiversioiden jälkeen.

Volkswagen

Pit­kä­ak­se­li­vä­li­ses­sä mal­lis­sa ta­va­ra­ti­lan pi­tuus on yli kol­me met­riä (3 002 mm).

Suu­rem­man pi­tuu­den, le­vey­den ja ak­se­li­vä­lin myö­tä myös Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n kan­ta­vuus ja ti­la­vuus ovat kas­va­neet mer­kit­tä­väs­ti.

Nor­maa­li­ak­se­li­vä­li­sen au­ton ta­va­ra­ti­lan ti­la­vuus on 5,8 kuu­ti­o­met­riä ja pit­kä­ak­se­li­vä­li­sen kor­ke­al­la ka­tol­la va­rus­te­tun au­ton suu­rin ti­la­vuus on pe­rä­ti 9,0 kuu­ti­o­met­riä.

Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n suu­rin kan­ta­vuus on jopa 1,3 ton­nia ja suu­rin ve­to­mas­sa pe­rä­ti 2,8 ton­nia.

Kul­je­tus­ka­pa­si­tee­tis­taan huo­li­mat­ta uu­den Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n nor­maa­li kor­keus on al­le 2,0 met­riä, min­kä an­si­os­ta se mah­tuu hy­vin ta­val­li­siin au­to­hal­lei­hin. Li­säk­si au­to on ket­te­rä kä­si­tel­tä­vä ah­taam­mis­sa­kin ti­lois­sa, sil­lä nor­maa­li­ak­se­li­vä­li­sen au­ton kään­töym­py­rä on vain 11,8 met­riä.

Täy­sin uu­si Volks­wa­gen Trans­por­ter T7 tar­jo­aa täy­del­li­sen työ­pai­kan kul­jet­ta­jal­le, jon­ka is­tui­mes­sa on va­ki­o­na sää­döt kuu­teen suun­taan, kyy­när­tu­et, ris­ti­se­län­tu­en sää­tö ja nel­jään suun­taan sää­det­tä­vä nis­ka­tu­ki.

Au­to käyn­nis­tyy vir­ta-avai­men si­jas­ta käyn­nis­tys­pai­nik­keel­la, ja sii­nä on va­ki­o­na 12 tuu­man di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to ja 13 tuu­man mul­ti­me­di­a­näyt­tö, sekä mo­ni­toi­mi­oh­jaus­pyö­rä sel­ke­äs­ti jär­jes­te­tyin pai­nik­kein.

Kä­si­jar­ru­vi­pu on kor­vat­tu ko­je­lau­dan kes­kel­lä si­jait­se­val­la sei­son­ta­jar­run kyt­ki­mel­lä ja au­to­maat­ti­vaih­teis­toa oh­ja­taan ti­laa sääs­tä­väl­lä oh­jaus­pyl­vääs­sä ole­val­la va­lin­ta­vi­vul­la.

Suu­ret mu­ki­te­li­neet kes­ki­kon­so­lis­sa sekä run­saat pien­ta­va­roi­den säi­ly­tys­ti­lat vii­meis­te­le­vät tyy­lik­kään ja myös er­go­no­mi­ses­ti en­si­luok­kai­sen oh­jaa­mo­ko­ko­nai­suu­den.

Uu­den Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n va­ki­o­va­rus­te­lua on pa­ran­net­tu ja se on erit­täin kat­ta­va.

Va­ki­o­va­rus­te­luun si­säl­ty­vät mm. led-ajo­va­lot, led-ta­ka­va­lo­ryh­mät, läm­mi­tet­tä­vä tuu­li­la­si, polt­to­ai­ne­käyt­töi­nen li­sä­läm­mi­tin ajas­tin­kel­lol­la ja kau­ko­sää­ti­mel­lä, py­sä­köin­ti­tut­kat edes­sä ja ta­ka­na sekä pe­ruu­tus­ka­me­ra, säh­köi­nen sei­son­ta­jar­ru Au­to Hold -toi­min­nol­la, 12 tuu­man di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to, in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mä (mu­kaan lu­kien DAB+, Ap­p­le CarP­lay, And­roid Au­to, verk­ko­pal­ve­lut ja 13 tuu­man kos­ke­tus­näyt­tö), mo­ni­toi­mi­oh­jaus­pyö­rä, avai­me­ton käyn­nis­tys­jär­jes­tel­mä, sa­de­tun­nis­tin, Lane As­sist, au­to­maat­ti­nen hä­tä­jar­ru­tus ja dy­naa­mi­nen lii­ken­ne­merk­kien tun­nis­tus.

Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n oh­jaa­mos­sa on säh­kö­lait­tei­ta var­ten run­saas­ti eri­lai­sia lii­tän­tö­jä mu­kaan lu­kien USB-A, USB-C ja 12 V lii­tän­nät. Li­sä­va­rus­tee­na on saa­ta­vis­sa myös 230 V pis­to­ke.

Myö­hem­min lan­see­rat­ta­vaan täys­säh­köi­seen Trans­por­ter T7:n tu­lee saa­ta­vil­le 230 V pis­to­ke, jon­ka ko­ko­nais­te­ho on jopa 2 300 wat­tia. Suu­ren te­hon­sa an­si­os­ta tar­jol­la on täl­löin so­pi­va vir­ta­läh­de kai­kil­le säh­kö­lait­teil­le kan­net­ta­vis­ta tie­to­ko­neis­ta pyö­rö­sa­hoi­hin.

Myyn­ti start­taa pit­kä­ak­se­li­vä­li­sel­lä au­to­maa­til­la

Suo­mes­sa täy­sin uu­den Volks­wa­gen Trans­por­ter T7:n myyn­ti al­kaa pit­kä­ak­se­li­vä­li­sil­lä au­to­maat­ti­vaih­tei­sil­la mal­leil­la, joi­ta ovat 110 kW etu­ve­to­au­to­maat­ti ja 110 kW ne­li­ve­to­au­to­maat­ti sekä 125 kW etu­ve­to­au­to­maat­ti ja 125 kW ne­li­ve­to­au­to­maat­ti.

Au­tot ovat eten­kin nii­den kat­ta­vaan va­rus­te­luun ja pe­rä­ti 5 vuo­den / 200 000 ki­lo­met­rin ta­kuu­seen näh­den hin­noi­tel­tu erit­täin kil­pai­lu­ky­kyi­ses­ti.

Nyt myyn­tiin tu­le­vien au­to­jen osal­ta mal­lis­ton au­to­ve­rol­li­nen al­ka­en hin­ta on 51 248 eu­roa (alv 24%).

Au­to­ja voi ti­la­ta heti ja nii­den asi­a­kas­toi­mi­tuk­set al­ka­vat ke­vään 2025 ai­ka­na.