Daim­le­rin suh­tau­tu­mi­nen il­mas­toin­ti­lait­tei­den kyl­mä­ai­nee­seen tyyp­piä R1234yf on luo­nut häm­men­nys­tä Sak­sas­sa. Hel­mi­kuus­ta 2012 läh­tien on toi­mi­tet­tu yli 10 000 ky­sei­sel­lä kyl­mä­ai­neel­la va­rus­tet­tua uut­ta au­toa, mut­ta mer­keis­tä ai­no­as­taan Daim­ler aloit­ti ta­kai­sin­kut­sun, kos­kien 705 Mer­ce­des-Ben­zin SL-sar­jan au­toa.

Tar­koi­tus on täyt­tää nii­den il­mas­toin­ti­lait­teet uu­del­leen van­hal­la R134a-kyl­mä­ai­neel­la. Muut au­ton­val­mis­ta­jat ei­vät näe vä­li­tön­tä tar­vet­ta toi­men­pi­tei­siin. Esi­mer­kik­si Su­ba­ru on tois­ta­nut Sak­san Au­to Bil­dil­le kan­tan­sa, jon­ka mu­kaan he ei­vät näe mi­tään syy­tä "ol­la nou­dat­ta­mat­ta EU-di­rek­tii­viä", joka kiel­tää käy­tön ym­pä­ris­töl­le hai­tal­lis­ten kyl­mä­ai­ne R134a uu­sis­sa mal­leis­sa.

Kyl­mä­ai­ne R1234yf kor­vaa au­to­te­ol­li­suu­den tah­don mu­kai­ses­ti van­han R134a-kyl­mä­ai­neen au­to­jen il­mas­toin­ti­lait­teis­sa. Taus­tal­la on EU-di­rek­tii­vi 2006/40/EY.

Su­ba­run edus­ta­ja ei ot­ta­nut kan­taa vas­tuus­ta ti­lan­tees­sa, jos Sak­sas­sa "tap­pa­ja-kyl­mä­ai­neek­si" kut­sut­tu, omi­nai­suuk­sil­taan eri­tyi­sen vaa­ral­li­nen R1234yf-kyl­mä­ai­ne sat­tui­si ai­heut­ta­maan hen­ki­lö­va­hin­ko­ja.

Mi­kä­li var­mis­tuu, et­tä R1234yf ai­heut­taa au­to­jen il­mas­toin­ti­lait­teis­sa va­ka­vaa vaa­raa ih­mis­ten ter­vey­del­le ja tur­val­li­suu­del­le, ai­koo Sak­san tuo­te­tur­val­li­suus­lain vi­ras­to (ProdSG) käy­dä hyök­käyk­seen. Vii­me kä­des­sä Sak­san liit­to­val­ti­on kul­je­tu­sa­lan vi­ra­no­mais­jär­jes­tö (KBA) voi puut­tua asi­aan ja mää­rä­tä R1234yf:n käy­tön lo­pe­tet­ta­vak­si.

Au­to Bild