Tulevaan tuotantomalliin on luvassa Nissan Pulsarista ja Nissan Qashqaista tuttu 1,6-litrainen nelisylinterinen turbomoottori, josta Alpinen tapauksessa arvellaan otettavan tehoa 240 hevosvoimaa.​

Tu­le­va Re­nault Al­pi­ne on kom­pak­tim­pi kuin vuon­na 2012 esi­tel­ty en­sim­mäi­nen tut­kiel­ma ai­hees­ta eli A110-50, jon­ka esi­ku­va­na on me­nes­tys­mal­li Al­pi­ne A110. Uu­tuus esi­tel­tä­neen syk­syl­lä 2016 Pa­rii­sin au­to­näyt­te­lys­sä.

Le Man­sis­sa esi­tel­lyn tut­kiel­man olo­muo­to tuo mie­leen To­yo­ta GT86:n, ja tu­le­va Al­pi­ne is­kee juu­ri ky­sei­seen luok­kaan. Mal­li täh­tää Kes­ki-Eu­roo­pas­sa koh­tuul­li­seen 35 000 eu­ron hin­ta­luok­kaan, mi­hin 400-he­vos­voi­mai­sel­la 3,5 lit­ran V6:lla va­rus­tet­tu vuo­den 2012 tut­kiel­ma ei pys­tyi­si.

Tu­le­vaan tuo­tan­to­mal­liin on­kin lu­vas­sa Nis­san Pul­sa­ris­ta ja Nis­san Qash­qais­ta tut­tu 1,6-lit­rai­nen ne­li­sy­lin­te­ri­nen tur­bo­moot­to­ri. Nis­san Qash­qais­sa ky­sei­nen DIG-T -ne­lik­ko ke­hit­tää 163 he­vos­voi­maa ja Pul­sa­ris­sa te­hoa saa­daan 190 he­vos­voi­maa.

Al­pi­nes­sa tä­män moot­to­rin te­hok­si po­va­taan noin 240 he­vos­voi­maa. Jos Al­pi­nes­sa pää­dyt­täi­siin Al­fa Ro­meo 4C:n ta­voin ke­vyt­ra­ken­tei­siin, nou­si­si hin­ta kui­ten­kin tun­tu­vas­ti mai­ni­tus­ta Kes­ki-Eu­roo­pan 35 000 eu­ron luo­kas­ta, ken­ties 60 000 eu­ron ta­sol­le.