Te­hok­kaam­mat säh­kö­au­tot sekä la­tau­sa­se­mien mää­rän mer­kit­tä­vä kas­vu ovat hel­pot­ta­neet säh­kö­au­to­jen pit­kän mat­kan ajoa. Sil­ti säh­kö­au­toi­li­joi­den on hyvä huo­mi­oi­da pak­ka­sen ja vaih­te­le­vien sää­o­lo­suh­tei­den eri­tyis­vaa­ti­muk­set. Täs­sä vii­si help­poa vink­kiä su­ju­vaan säh­kö­au­toi­luun kyl­mäs­sä sääs­sä.

 1: Tar­kis­ta ren­kaa­si

Muis­ta tar­kis­taa en­nen mat­kal­le läh­töä, et­tä ren­kaat ovat ku­lu­neet ta­sai­ses­ti, ja et­tä jäl­jel­lä on riit­tä­väs­ti ura­sy­vyyt­tä. Tal­vi­ren­kai­den ku­lu­tus­pin­nan pää­u­rien sy­vyys tu­lee ol­la vä­hin­tään 3 mm, mut­ta pito al­kaa hei­ke­tä jo 4 mm ura­sy­vyy­des­sä.

Eri­tyi­ses­ti ta­ka­ve­toi­sis­sa au­tois­sa ren­kai­den si­sä­reu­na ku­luu no­pe­as­ti, ker­too No­ki­an Ren­kai­den ke­hi­tys­pääl­lik­kö Mik­ko Liuk­ku­la. Hän suo­sit­te­lee var­mis­ta­maan, et­tä ren­kaat ku­lu­vat ta­sai­ses­ti – myös niis­tä koh­dis­ta, joi­ta ei heti näe.

”Te­hok­kai­den säh­kö­au­to­jen alus­tan kom­po­nen­tit ku­lu­vat no­pe­am­min, mikä voi saa­da ai­kaa vir­hei­tä ren­kai­den suun­tauk­ses­sa ja ai­heut­taa ren­kai­den epä­ta­sais­ta ku­lu­mis­ta”, hän huo­maut­taa.

Muis­ta myös tar­kis­taa, et­tä ren­gas­pai­neet ovat riit­tä­vät kyl­miä olo­suh­tei­ta var­ten. Läm­pö­ti­lan las­kies­sa ren­gas­pai­ne­kin las­kee. Nyrk­ki­sään­tö on, et­tä tal­vi­a­jos­sa ren­gas­pai­neen tu­li­si ol­la 0,1–0,2 ba­ria ajo­neu­von val­mis­ta­jan suo­si­tus­ta kor­ke­am­pi.

2: Pak­kaa fik­sus­ti

Suk­si­bok­sit ja -te­li­neet li­sää­vät il­man­vas­tus­ta, mikä kas­vat­taa ener­gi­an­ku­lu­tus­ta ja ly­hen­tää toi­min­ta­sä­det­tä. Käy­tä nii­tä siis vain tar­vit­ta­es­sa.

”Yk­si yk­sin­ker­tai­nen, mut­ta tär­keä pak­kaus­vink­ki on pi­tää la­taus­kaa­pe­lit hel­pos­ti saa­ta­vil­la mat­kan ai­ka­na”, vink­kaa No­ki­an Ren­kai­den tek­ni­sen asi­a­kas­pal­ve­lun pääl­lik­kö Kerk­ko Hel­mi­jär­vi.

”Tä­män olen op­pi­nut kan­ta­pään kaut­ta,” hän nau­rah­taa.

3: Kiin­ni­tä huo­mi­o­ta ajo­ta­paan ja ren­kai­siin

Ta­sai­nen, en­na­koi­va ja rau­hal­li­nen ajo­tyy­li on eri­tyi­sen tär­ke­ää säh­kö­au­toi­lus­sa, kos­ka säh­kö­au­tot ovat ras­kaam­pia ja te­hok­kaam­pia kuin polt­to­moot­to­ri­au­tot.

Ta­sai­sen – ei­kä lii­an ko­van – ajo­no­peu­den yl­lä­pi­tä­mi­nen li­sää tur­val­li­suut­ta ja sääs­tää ener­gi­aa, mikä on eri­tyi­sen tär­ke­ää tal­vi­a­jos­sa.

”Lu­mes­sa ja los­kas­sa ren­kaat ku­lut­ta­vat enem­män ener­gi­aa lu­men ja ve­den syr­jäyt­tä­mi­seen. Tämä kan­nat­taa pi­tää mie­les­sä, kun ver­tai­lee ener­gi­an­ku­lu­tus­ta ke­säl­lä ja tal­vel­la”, Liuk­ku­la muis­tut­taa.

Hel­mi­jär­vi li­sää, et­tä säh­kö­au­toil­le suun­ni­tel­luis­sa ren­kais­sa on usein ma­ta­la vie­rin­tä­vas­tus ja hil­jai­sem­mat ren­ga­sää­net.

Mo­lem­mat asi­an­tun­ti­jat pai­not­ta­vat tur­val­li­suu­den ole­van tär­kein ren­gas­va­lin­tak­ri­tee­ri. ”Jos ajat usein pie­nil­lä jäi­sil­lä teil­lä, nas­ta­ren­kaat ovat si­nul­le pa­ras va­lin­ta”, Liuk­ku­la huo­maut­taa.

4: Suo­si ly­hyi­tä ja ti­hei­tä la­tauk­sia

La­taa etu­kä­teen tar­vit­ta­vat säh­kö­au­ton la­taus­so­vel­luk­set, li­sää nii­hin mak­su­kor­tit ja tar­kis­ta par­haat ajo­rei­tit.

”Jos mah­dol­lis­ta, ajoi­ta mat­ka­si ruuh­kai­sim­pien ai­ko­jen ul­ko­puo­lel­le – la­taus­pai­koil­la on sil­loin vä­hem­män jo­no­ja. Suo­sit­te­len myös ko­kei­le­maan uu­sia la­taus­pis­tei­tä pe­rin­teis­ten huol­to­a­se­mien si­jaan”, suo­sit­te­lee Liuk­ku­la.

”Käy­tän it­se so­vel­lus­ta, joka näyt­tää kaik­ki la­tau­sa­se­mat. Uu­sia ra­ken­ne­taan jat­ku­vas­ti, ja ne ovat yleen­sä vä­hem­män ruuh­kai­sia kuin tun­ne­tut py­säh­dys­pai­kat.”

Te­hok­kain la­taus ta­pah­tuu yleen­sä 10–60 % vä­lil­lä, riip­pu­en au­to­mal­lis­ta. Tä­män jäl­keen la­taus­no­peus hi­das­tuu. Ly­hy­et, ti­he­ät la­tauk­set sääs­tä­vät ai­kaa ver­rat­tu­na pit­kiin täys­la­tauk­siin. Ly­hy­et py­säh­dyk­set myös va­paut­ta­vat la­taus­pis­tei­tä muil­le ruuh­ka-ai­koi­na.

La­tau­sa­se­mien mää­rä on kas­va­nut huo­mat­ta­vas­ti vii­me vuo­si­na, jo­ten la­taus­pis­te löy­tyy usein kah­vi­tau­on tai las­ten ves­sa­tau­on yh­tey­des­sä. Ku­ten Hel­mi­jär­vi asi­an tii­vis­tää: ”Älä py­säh­dy la­taa­maan. La­taa, kun py­säh­dyt.”

5: Var­mis­ta, et­tä pää­set ko­tiin

Kaik­ki hyvä lop­puu ai­ka­naan – myös loma. Jos mah­dol­lis­ta, la­taa ak­ku täy­teen ja esi­läm­mi­tä au­to en­nen läh­töä. Jos säh­kö­au­to­si on ol­lut kyl­mäs­sä vii­kon mök­ki­lo­man ajan, läh­tö­si voi vii­väs­tyä ikä­väs­ti.

”Kyl­mä ja tyh­jä ak­ku la­tau­tuu hi­taas­ti. Jos au­to on ol­lut pit­kään pak­ka­ses­sa, kan­nat­taa jät­tää riit­tä­väs­ti va­raus­ta, jot­ta voi ajaa vä­hin­tään tun­nin en­sim­mäi­sel­le la­taus­pis­teel­le. Kun ak­ku läm­pe­nee ajon ai­ka­na, la­taus no­peu­tuu mer­kit­tä­väs­ti. Li­säk­si kan­nat­taa huo­mi­oi­da, et­tä tie­tyt au­to­mal­lit ei­vät läm­mi­tä ak­kua, jos va­raus­ta on al­le 20 %”, Liuk­ku­la se­lit­tää.

Muis­ta nämä vii­si asi­aa säh­kö­au­toil­les­sa­si pit­kiä mat­ko­ja tal­vel­la:

- Tar­kis­ta ren­kaat: Tar­kis­ta ren­kai­den kun­to ja ku­lu­tus­pin­ta. Li­sää 0,1–0,2 ba­rin ren­gas­pai­ne val­mis­ta­jan suo­si­tuk­sen yli.

- Suun­nit­te­le la­tauk­set: La­taa akut täy­teen ja esi­läm­mi­tä au­to ko­to­na. La­taa tar­vit­ta­vat so­vel­luk­set ja tar­kis­ta so­pi­vim­mat rei­tit sekä la­taus­pis­teet.

- Ajo­tyy­li: Ta­sai­nen no­peus ja en­na­koi­va ajo­ta­pa li­sää­vät tur­val­li­suut­ta ja sääs­tä­vät ener­gi­aa.

- Te­ho­kas la­taus: La­taa, kun py­säh­dyt – älä py­säh­dy vain la­taa­maan. Te­hok­kain la­taus ta­pah­tuu yleen­sä 10–60 % vä­lil­lä.

- Läm­mi­tä ak­ku: Kyl­mäs­sä seis­seel­lä au­tol­la kan­nat­taa ajaa vä­hin­tään tun­nin ajan akun läm­mit­tä­mi­sek­si en­nen kuin la­taat sen.