Pa­ran­ne­tun suo­ri­tus­ky­vyn ja ajo­dy­na­mii­kan an­si­os­ta se ylit­tää huo­mat­ta­vas­ti edel­tä­jän­sä. Sel­keä te­hon­li­säys ja li­sä­va­rus­teet tar­jo­a­vat mer­kit­tä­vää li­sä­ar­voa ver­rat­tu­na 911 Car­re­raan.

Car­re­ra S:n voi­man­siir­toa on uu­sit­tu, ja se saa­vut­taa suo­ri­tus­ky­ky­ar­vot, jot­ka oli ai­em­min mää­ri­tet­ty 911 Car­re­ra GTS:lle. Kat­ta­vam­pi va­ki­o­va­rus­te­lu ja li­sään­ty­neet rää­tä­löin­ti­vaih­to­eh­dot 911 Car­re­raan ver­rat­tu­na te­ke­vät sii­tä hou­kut­te­le­van uu­den jä­se­nen Car­re­ra-mal­li­per­hee­seen. Uu­si mal­li on saa­ta­va­na Coupé- ja Cab­ri­o­let-ver­si­oi­na.

Iko­nis­ta 3.0-lit­rais­ta kak­sois­tur­bo­ah­det­tua kuu­si­sy­lin­te­ris­tä bok­se­ri­moot­to­ria on pe­rus­teel­li­ses­ti päi­vi­tet­ty uut­ta 911 Car­re­ra S:ää var­ten. Tu­lok­se­na on te­hon­li­säys ja sa­ma­nai­kai­nen pääs­tö­jen vä­hen­nys. Sen teho on 353 kW (480 hv) ja vään­tö­mo­ment­ti 530 Nm, mikä on 22 kW (30 hv) enem­män kuin edel­tä­jäs­sä. Tä­män suo­ri­tus­ky­vyn ja te­hok­kuu­den saa­vut­ta­mi­sek­si Porsc­he asen­si mm. uu­det tur­bo­ah­ti­met ja op­ti­moi­dun ah­toil­man jääh­dy­tyk­sen. Uu­si ur­hei­lu­au­to pe­rus­tuu edel­li­sen su­ku­pol­ven 911 Tur­bo -mal­lien suun­nit­te­luun. Car­re­ra S Coupé kiih­tyy 0–100 km/h 3,3 se­kun­nis­sa ja saa­vut­taa huip­pu­no­peu­den 308 km/h. Kah­dek­san­vaih­tei­nen Porsc­he-kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­to (PDK) vä­lit­tää te­hon pyö­ril­le.

Kat­ta­va va­ki­o­va­rus­te­lu, eksk­lu­sii­vi­set vaih­to­eh­dot 

Porsc­he on mer­kit­tä­väs­ti uu­dis­ta­nut Car­re­ra S:n va­ki­o­va­rus­te­lua, joka si­säl­tää 20/21-tuu­mai­set Car­re­ra S -van­teet, ur­hei­lu­pa­ko­put­kis­ton ho­pe­an­vä­ri­sil­lä pa­ko­put­kil­la ja Porsc­he Tor­que Vec­to­ring Plus (PTV+) -jär­jes­tel­män, joka ei ole saa­ta­vil­la Car­re­ra-mal­liin. Uu­si jar­ru­jär­jes­tel­mä tar­jo­aa mer­kit­tä­vän pa­ran­nuk­sen ajo­dy­na­miik­kaan. Jär­jes­tel­mä, joka on jo tut­tu 911 Car­re­ra GTS:stä ja toi­mi­te­taan va­ki­o­na pu­nai­sil­la jar­ru­sa­tu­loil­la.

Li­sä­va­rus­tee­na on saa­ta­vil­la suo­ri­tus­ky­kyä pa­ran­ta­via vaih­to­eh­to­ja. Porsc­he tar­jo­aa mm. ra­dal­la tes­ta­tun Porsc­he Ce­ra­mic Com­po­si­te Brake (PCCB) -jär­jes­tel­män ja PASM-ur­hei­lu­a­lus­tan, joka si­säl­tää 10 mil­li­met­riä ma­ta­lam­man alus­tan yh­dis­tet­ty­nä ne­li­pyö­rä­oh­jauk­seen. Is­kun­vai­men­ti­mien hyd­rau­liik­kaa on op­ti­moi­tu ver­rat­tu­na edel­tä­jä­mal­liin, mikä tar­jo­aa en­tis­tä pa­rem­man ajet­ta­vuu­den li­sään­ty­neel­lä tark­kuu­del­la ja hie­nos­tu­neel­la re­a­goin­ti­ky­vyl­lä. Oh­jaus, yh­des­sä ne­li­pyö­rä­oh­jauk­sen kans­sa, on tar­kem­pi ja etu­ak­se­lin ki­ne­ma­tiik­kaa on sää­det­ty. Tämä var­mis­taa en­tis­tä ket­te­räm­män ja tar­kem­man kä­sit­te­lyn li­sä­ten sa­mal­la mer­kit­tä­väs­ti va­kaut­ta suu­ril­la no­peuk­sil­la.

Ele­gant­ti si­sus­tus 

Car­re­ra S:n kor­ke­at laa­tu- ja eksk­lu­sii­vi­suus­vaa­ti­muk­set ovat yh­tä lail­la il­mei­siä au­ton si­sä­ti­lois­sa. Se toi­mi­te­taan va­ki­o­na mus­tal­la nah­ka­pa­ke­til­la. Is­tui­met, nis­ka­tu­et, ko­je­lau­ta, ovi­pa­nee­lit ja va­lin­nai­nen ta­kais­tuin­jär­jes­tel­mä Coupés­sa on ver­hoil­tu si­le­äl­lä na­hal­la. Ku­ten muis­sa Car­re­ra-mal­leis­sa, tai­tet­ta­vat ta­kais­tui­met ovat saa­ta­vil­la il­man li­sä­mak­sua vaih­to­eh­to­na va­ki­o­mal­li­sel­le kah­den is­tui­men ko­koon­pa­nol­le. Cab­ri­o­let on va­rus­tet­tu au­to­maat­ti­ses­ti ta­kais­tui­mil­la.

Saa­ta­vil­la on myös vaih­to­eh­to, jos­sa on vie­lä laa­jem­pi nah­ka­ver­hoi­lu, joka kat­taa suu­ret alu­eet si­sä­ti­lois­ta – mu­kaan lu­kien han­si­kas­lo­ke­ron kan­si, is­tui­mi­nen si­vu­pa­nee­lit ja sel­kä­no­jan taus­tat. Pyyn­nös­tä Porsc­he li­sää kont­ras­ti­tik­kauk­set Cra­yon-vä­ril­lä.

Car­re­ra S hyö­tyy myös koko mal­li­sar­jan päi­vi­te­tys­tä va­ki­o­va­rus­te­lus­ta. Tämä si­säl­tää ele­ment­te­jä, ku­ten Mat­rix LED -ajo­va­lot ja lan­gat­to­man äly­pu­he­li­men la­tu­rin. Li­sä­va­rus­tei­den vaih­to­eh­toi­hin kuu­luu etu­ak­se­lin nos­to­jär­jes­tel­mä, in­no­va­tii­vi­set HD-Mat­rix LED -ajo­va­lot ja Sport Chrono -pa­ket­ti, joka si­säl­tää ra­ta­päi­vil­le ihan­teel­li­sen Porsc­he Track Pre­ci­si­on -so­vel­luk­sen.

Uu­si 911 Car­re­ra S on nyt ti­lat­ta­vis­sa ta­ka­ve­toi­se­na Coupé- tai Cab­ri­o­let-mal­li­na. Porsc­he 911 Car­re­ra S Coupé-mal­lin hin­ta al­ka­en 253 916,57 eu­roa si­säl­tä­en ar­von­li­sä­ve­ron, ar­vi­on au­to­ve­ros­ta ja maa­koh­tai­sen va­rus­te­lun, kun taas Cab­ri­o­let-mal­li hin­ta al­ka­en 280 377,13 eu­roa.