Pal­jon aja­van suo­ma­lai­sen va­lin­ta on pe­rin­tei­ses­ti ol­lut usein die­sel­moot­to­ril­la va­rus­tet­tu Vol­vo tai Mer­ce­des-Benz. Suo­ma­lai­set aja­vat myös var­sin van­hoil­la au­toil­la, jois­sa ar­von ale­ne­mi­sen ris­kiä ei juu­ri ole, mut­ta kor­jaus­kus­tan­nuk­set saat­ta­vat nous­ta kor­keik­si. Moot­to­ri las­ki mil­loin van­has­ta die­sel-Vol­vos­ta voi­si ol­la jär­ke­vää siir­tyä uu­dem­paan käy­tet­tyyn au­toon.

Ver­tai­lun läh­tö­koh­ta­na oli suo­ma­lai­sil­le tut­tu ja suo­sit­tu Vol­vo V70 D3 vuo­del­ta 2010, jon­ka mit­ta­ris­sa on jo lä­hes 400 000 ki­lo­met­riä. Au­to on ko­ko­naan mak­set­tu, mikä te­kee sii­tä hou­kut­te­le­van vaih­to­eh­don ta­lou­del­li­ses­ta nä­kö­kul­mas­ta.

Ver­tai­luun otet­tiin mu­kaan kol­me uu­dem­paa, kol­men vuo­den ikäis­tä vaih­to­eh­toa: Vol­vo V90 B4 die­sel­ke­vyt­hyb­ri­di, Vol­vo V90 T6 TwE Long Ran­ge la­taus­hyb­ri­di sekä täys­säh­köi­nen Tes­la Mo­del Y. Kaik­kien kus­tan­nuk­sia ar­vi­oi­tiin kol­men vuo­den ajal­le eri vuo­sit­tais­ten ajo­mää­rien mu­kaan, ai­na 10 000 ki­lo­met­ris­tä 50 000 ki­lo­met­riin. Kus­tan­nuk­sis­sa huo­mi­oi­tiin muun mu­as­sa ar­von ale­ne­mi­nen, huol­to- ja kor­jaus­kus­tan­nuk­set, ren­kai­den uu­si­mi­nen, polt­to­ai­ne­ku­lut, ve­rot, va­kuu­tuk­set ym. kus­tan­nuk­set.

Pal­jon aja­val­le suu­rin ku­lu­e­rä isos­sa käy­te­tys­sä die­se­lau­tos­sa on polt­to­ai­ne. Säh­kö­au­tos­sa puo­les­taan ar­von ale­ne­ma sekä va­kuu­tus­mak­sut ovat isom­pia sum­mia kuin mitä säh­köön me­nee. Tes­lal­la ja joil­la­kin muil­la­kin te­hok­kail­la täys­säh­kö­au­toil­la va­kuu­tus­hin­nat ovat sel­väs­ti polt­to­moot­to­ri­au­to­ja kal­liim­pia.

Lop­pu­tu­lok­se­na ko­ko­nais­kus­tan­nus­ten voi­ma­suh­teet ovat ver­tai­lun au­tois­sa yl­lät­tä­vän vaih­te­le­via aje­tuis­ta ki­lo­met­reis­tä riip­pu­en. Pie­nim­mil­lä suo­rit­teil­la van­ha au­to tu­lee edul­li­sim­mak­si, mut­ta isom­mil­la ki­lo­met­reil­lä van­han au­ton polt­to­ai­ne- ja kor­jaus­ku­lut nou­se­vat uu­dem­man tek­no­lo­gi­an au­to­ja enem­män.

Moot­to­rin las­kel­man mu­kaan 20–40 000 km vuo­des­sa aja­va van­han die­sel-Vol­von omis­ta­ja voi­si 150 e/kk li­sä­ku­luil­la ajaa sel­väs­ti uu­dem­mal­la V90 T6 TwE -hyb­ri­dil­lä. Jos vuo­des­sa ker­tyy 50 000 ki­lo­met­riä, niin kol­mi­vuo­ti­as Tes­la Mo­del Y tu­lee kus­tan­nuk­sil­taan jopa edul­li­sem­mak­si kuin 15 vuot­ta van­ha die­sel-Vol­vo.

– Vaik­ka las­kel­mas­sa eu­rot pu­hu­vat enim­mäk­seen van­han die­sel-Vol­von puo­les­ta, niin isom­mil­la ajo­suo­rit­teil­la erot ka­pe­ne­vat huo­mat­ta­vas­ti. Au­toi­li­jan on­kin hyvä miet­tiä, kan­nat­tai­si­ko pie­nel­lä kuu­kau­sit­tai­sel­la li­sä­pa­nos­tuk­sel­la siir­tyä ai­van eri ai­ka­kau­den tek­no­lo­gi­al­la va­rus­tet­tuun tur­val­li­sem­paan ajo­neu­voon, Moot­to­rin pää­toi­mit­ta­ja Ei­la Par­vi­ai­nen to­te­aa.