Ford Mus­tang GTD Car­bon esiin­tyi näyt­tä­väs­ti Eu­roo­pan de­byy­tis­sään niin ul­koi­ses­ti kuin si­sä­ti­loil­taan. Uu­si Per­for­man­ce Pack -va­rus­te­pa­ket­ti pa­ran­taa au­ton re­a­goin­tia, ja kul­jet­ta­ja­kes­kei­sen oh­jaa­mon hii­li­kui­tu­e­le­men­tit ku­vas­ta­vat au­ton suo­ri­tus­ky­kyä.

Ford Mus­tang GTD:n Per­for­man­ce Pack -va­rus­te­pa­ke­til­la on kes­kei­nen osa ta­voit­tees­sa ajaa tai­a­no­mai­nen Nürburg­ring Nordsch­lei­fe al­le seit­se­män mi­nuu­tin kier­ro­sai­kaan. 1

Pa­ket­tiin si­säl­ty­vät etu­pus­ku­riin li­pat ja hal­kai­si­jal­taan suu­rem­pi etus­poi­le­ri sekä ta­ka­sii­peen il­man­vas­tus­ta pie­nen­tä­vä jär­jes­tel­mä.

Ak­tii­vi­set ae­ro­dy­naa­mi­set ele­men­tit vä­hen­tä­vät il­man­vas­tus­ta suo­ral­la ajet­ta­es­sa tin­ki­mät­tä kui­ten­kaan ae­ro­dy­naa­mi­ses­ta pi­dos­ta kaar­re­a­jos­sa.

Performance-paketti sisältyy vakiona Carbon-malliin, mutta on saatavana koko Ford Mustang GTD -mallistoon.

Ford Motor Company

Carbon-mallin hiilikuitukoria korostaakseen konepelti, katto ja takaosa on jätetty maalaamatta. Vanteet (alumiini tai magnesium) on viimeistelty Magnetite-pinnoitteella.

Ford Motor Company

Li­säk­si pa­ket­tiin kuu­luu pai­noa ke­ven­tä­vä Light­weight-pa­ket­ti, jos­sa au­tos­ta pois­te­taan hie­man ään­tä vai­men­ta­vaa ma­te­ri­aa­lia ja 20 tuu­man mag­ne­sium­van­teet sekä ai­nut­laa­tui­nen ae­ro­dy­naa­mi­sem­pi keu­lan muo­toi­lu.

Per­for­man­ce-pa­ket­ti si­säl­tyy va­ki­o­na Car­bon-mal­liin, mut­ta on saa­ta­va­na koko Ford Mus­tang GTD -mal­lis­toon.

”Mo­net ur­hei­lu­au­tot ovat eri­no­mai­sia yh­des­sä asi­as­sa. Mut­ta jot­ta au­to voi ajaa no­pe­an kier­rok­sen Nürburg­rin­gil­la, sen on ol­ta­va eri­no­mai­nen jo­kai­sel­la osa-alu­eel­la. Kaar­re­a­jo, pito, jar­ru­tus, kiih­dy­tys – au­ton täy­tyy on­nis­tua näis­sä kai­kis­sa”, sa­noo Greg Goo­dall, Ford Ford Mus­tang GTD Chief En­gi­neer.

Ford Mustang GTD:ssä on Akrapovic-titaanipakoputkisto.

Ford Motor Company

Vakiovarusteiset Recaro-istuimet toimivat loistavasti yhteen Ford Mustang GTD:n uuden ohjauspyörän kanssa.

Ford Motor Company

”Olem­me op­pi­neet moot­to­riur­hei­lus­ta, mi­ten Ford Mus­tang GTD voi lois­taa kai­kil­la osa-alu­eel­la. GTD:n ke­vyt hii­li­kui­tu­ko­ri ja Per­for­man­ce-pa­ke­tin ak­tii­vi­nen ae­ro­dy­na­miik­ka aut­ta­vat pyr­ki­myk­ses­säm­me ajaa al­le seit­se­män mi­nuu­tin kier­ros Nürburg­rin­gil­la.”

Mu­ka­vuut­ta ja var­muut­ta aja­mi­seen

Ford Mus­tang GTD:n ra­tis­sa kul­jet­ta­jan on mah­dol­lis­ta py­syä kes­kit­ty­nee­nä jo­kai­ses­sa kaar­tees­sa ja suo­ril­la osuuk­sil­la.

Va­ki­o­va­rus­tei­set Re­ca­ro-is­tui­met toi­mi­vat lois­ta­vas­ti yh­teen Ford Mus­tang GTD:n uu­den oh­jaus­pyö­rän kans­sa.

Ta­sa­poh­jai­nen nah­ka­ver­hoil­tu oh­jaus­pyö­rä on pak­su ja hy­vin peh­mus­tet­tu, ja sii­nä on kor­ke­a­luok­kai­sia Di­na­mi­ca- ja hii­li­kui­tu­yk­si­tyis­koh­tia.

Ai­no­as­taan Ford Mus­tang GTD -mal­lis­sa on oh­jaus­pyö­rän pai­nik­keet, joil­la voi sää­tää jou­si­tuk­sen jäyk­kyyt­tä ja pa­ko­put­kis­ton oh­jaus­vent­tii­lei­den ti­laa.

Ainoastaan Ford Mustang GTD -mallissa on ohjauspyörän painikkeet, joilla voi säätää jousituksen jäykkyyttä ja pakoputkiston ohjausventtiileiden tilaa. Ohjauspyöräpainikkeiden avulla kuljettaja voi pitää katseensa tiessä sekä säätäessään Ford Mustang GTD:n suorituskykyä kaarteissa että auton ääniä kiihdytettäessä. Lisäksi pyöritettävän vaihteenvalitsimen edessä olevaan paneeliin on lisätty kaksi uutta painiketta, joiden avulla voi avata Track Apps -sivun ja aktivoida etuakselin nostotoiminnon, joka auttaa välttämään esteiden aiheuttamia kolhuja pysäköintialueilla ja ajotiellä.

Ford Motor Company

Ford Mustang GTD.

Ford Motor Company

Uusi Performance-mittaristo on ainutlaatuinen GTD-mallille. Mittariston edessä ja keskellä on vaihteenilmaisin ja kierroslukumittari, ja kaikki tarpeettomat tiedot on piilotettu pois näkyvistä.

Ford Motor Company

Ford Mustang GTD:ssä on 5,2-litrainen mekaanisesti ahdettu V8, josta saadaan tgehoa yli 800 hevosvoimaa. Kaksoiskytkinvaihteisto on 8-nopeuksinen.

Ford Motor Company

Oh­jaus­pyö­rä­pai­nik­kei­den avul­la kul­jet­ta­ja voi pi­tää kat­seen­sa ties­sä sekä sää­tä­es­sään Ford Mus­tang GTD:n suo­ri­tus­ky­kyä kaar­teis­sa et­tä au­ton ää­niä kiih­dy­tet­tä­es­sä.

Li­säk­si pyö­ri­tet­tä­vän vaih­teen­va­lit­si­men edes­sä ole­vaan pa­nee­liin on li­sät­ty kak­si uut­ta pai­ni­ket­ta, joi­den avul­la voi ava­ta Track Ap­ps -si­vun ja ak­ti­voi­da etu­ak­se­lin nos­to­toi­min­non, joka aut­taa vält­tä­mään es­tei­den ai­heut­ta­mia kol­hu­ja py­sä­köin­ti­a­lu­eil­la ja ajo­tiel­lä.

3D-tu­los­tet­tu­jen ti­taa­nis­ten vaih­teen­va­lit­si­mien avul­la kul­jet­ta­jat voi­vat myös pa­rem­min oh­ja­ta sitä, mi­ten va­ki­o­va­rus­tee­na ole­va kah­dek­san­vaih­tei­nen kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­to hal­lit­see ah­de­tun 5,2-lit­rai­sen V8-moot­to­rin ta­voi­tel­tua yli 800 he­vos­voi­man te­hoa.

Vaih­teen­va­lit­si­met ovat nor­maa­lia suu­rem­mat ja niis­sä on kuu­si­kul­mai­nen ku­vi­oin­ti, jo­ten ne ovat ke­vy­et ja tart­tu­va­pin­tai­set. Tämä on jäl­leen yk­si esi­merk­ki sii­tä, mi­ten Ford hyö­dyn­tää moot­to­riur­hei­lua ajo­ko­ke­muk­sen pa­ran­ta­mi­sek­si.

Ti­taa­ni­nen vii­meis­te­ly on saa­ta­va­na myös kes­ki­kon­so­lis­sa si­jait­se­vaan pyö­ri­tet­tä­vään vaih­teen­va­lit­si­meen.

GTD:n si­sä­ti­lat on mah­dol­lis­ta näh­dä en­sim­mäis­tä ker­taa Le Man­sis­sa.

Tin­ki­mä­tön­tä moot­to­riur­hei­lu­tyy­liä

Le Man­sis­sa oli näh­tä­vis­sä Ford Mus­tang GTD:n uu­si Chroma Flame ul­ko­vä­ri, joka on saa­ta­va­na vain Ford Mus­tang GTD -mal­liin. Sen sy­vän vii­nin­pu­nai­nen sävy so­pii täy­del­li­ses­ti Car­bon-mal­lin ver­hoi­luun.

Ford Mus­tang GTD -mal­liin on saa­ta­va­na li­säk­si ul­ko­vä­rit Po­ly­mi­me­tic Grey, Race Red, Sha­dow Black, Fro­zen White ja Light­ning Blue.

Car­bon-mal­lin hii­li­kui­tu­ko­ria ko­ros­taak­seen ko­ne­pel­ti, kat­to ja ta­ka­o­sa on jä­tet­ty maa­laa­mat­ta. Van­teet (alu­mii­ni tai mag­ne­sium) on vii­meis­tel­ty Mag­ne­ti­te-pin­noit­teel­la.

Samaan aikaan Mustang GTD:n Euroopan debyytin kanssa avataan myös hakukausi halukkaille ostajille. Potentiaaliset Mustang GTD-asiakkaat Euroopassa voivat ilmoittaa halukkuutensa uuden Mustang GTD:n ostamiseen TheMustangGTD.com -sivustolla 13. kesäkuuta klo 14.00 alkaen.

Ford Motor Company

Mal­liin on saa­ta­va­na ko­rin­vä­ri­set tai kont­ras­ti­maa­la­tut rai­dat. Sa­moin jar­ru­sa­tu­lat saa maa­lat­tu­na Grab­ber Blue, Race Red tai Black -vä­ri­sik­si.

Mus­tang GTD:ssä on Mus­tan­gin uu­sim­mat oh­jel­mis­tot. SYNC 4 -tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mää 2 oh­jaa­vas­sa Un­re­al En­gi­ne -pe­li­tek­nii­kas­sa on nyt Mus­tang GTD:lle rää­tä­löi­dyt ter­ve­tu­lo- ja jää­hy­väisg­ra­fii­kat 13,2 tuu­man kos­ke­tus­näy­tös­sä ja 12,4 tuu­man di­gi­taa­li­ses­sa mit­ta­ris­tos­sa.

Jo­kai­ses­sa kuu­des­sa ajo­ti­las­sa on nä­ky­vis­sä Mus­tang GTD, ja uu­si Per­for­man­ce-mit­ta­ris­to on ai­nut­laa­tui­nen GTD-mal­lil­le. Mit­ta­ris­ton edes­sä ja kes­kel­lä on vaih­tee­nil­mai­sin ja kier­ros­lu­ku­mit­ta­ri, ja kaik­ki tar­peet­to­mat tie­dot on pii­lo­tet­tu pois nä­ky­vis­tä.

Ha­ke­mus­kau­si nyt au­ki Eu­roo­pas­sa

Sa­maan ai­kaan Mus­tang GTD:n Eu­roo­pan de­byy­tin kans­sa ava­taan myös ha­ku­kau­si ha­luk­kail­le os­ta­jil­le. Po­ten­ti­aa­li­set Mus­tang GTD-asi­ak­kaat Eu­roo­pas­sa voi­vat il­moit­taa ha­luk­kuu­ten­sa uu­den Mus­tang GTD:n os­ta­mi­seen The­Mus­tang­GTD.com -si­vus­tol­la 13. ke­sä­kuu­ta klo 14.00 al­ka­en.