Nis­san Grip­zis­sä on piir­tei­tä ke­vääl­lä Genè­ven au­to­näyt­te­lys­sä esi­tel­lys­tä Nis­san Sway -kon­sep­ti­au­tos­ta, jon­ka V-muo­tois­ta jääh­dy­tin­sä­leik­köä ja bu­me­ran­gin muo­toi­sia ajo­va­lo­ja so­vel­le­taan uu­del­leen Grip­zis­sä.

Nissan Gripzin ulkoväri kuontuu legendaarisesta Nissan/Datsun 240Z:sta. Tutkielmassa käytetään runsaasti hiilikuitua ja auto rullaa näyttävin 22-tuumaisin kolmipuolaisin vantein, jotka tuovat mieleen kilpapolkupyörän. Nissan Gripzin ovet ovat lokinsiipityyppiset.

Gripzin matkustamossa on viitteitä polkupyörämaailmasta: esimerkiksi ovien sisäkahvat tuovat mieleen polkupyörän satulan.

Kojelauta ja kuppi-istuimet näyttävät futuristisilta.

Nis­san Gripz Con­cep­tin eri­tyi­so­mi­nai­suu­te­na ovat ajo­va­loi­hin in­teg­roi­dut ka­me­rat, jot­ka vä­lit­tä­vät reit­ti­ku­vaa in­ter­ne­tiin. Näin kul­jet­ta­jan ka­ve­rit pys­ty­vät seu­raa­maan tä­män reit­tiä äly­pu­he­li­men vä­li­tyk­sel­lä. Idea juon­tuu pol­ku­pyö­räi­li­jöi­den käyt­tä­mäs­tä ky­pä­rä­ka­me­ras­ta.

Nis­san Gripz Con­cep­tin suun­nit­te­lu on eu­roop­pa­lais-aa­si­a­lais­ta yh­teis­työ­tä. Eu­roop­pa­lai­set kes­kit­tyi­vät ul­ko­kuo­reen, ja­pa­ni­lais­ten sää­tä­es­sä si­sä­ti­lo­ja.

Lop­pu­tu­lok­se­na saa­tiin cros­so­ver, joka kui­ten­kin näyt­tää ur­hei­lu­au­tol­ta. Nis­sa­nin mu­kaan Grip­zin mah­dol­li­nen tuo­tan­to­mal­li ei kor­vai­si mi­tään ny­kyis­tä mal­lia.