Iso eläin on pimeällä pelottava yllätys. Pimeänäköavustinkokeilussa käytettiin hevosta aitoja hirviä kun saa tielle vain pyytämättä
Raimo Tengvall
Ota haltuun ajaminen pimeällä - testasimme kaksi pimeännäköavustinta
Pimeänäkökuva näyttää jännältä luksusauton mittaristossa. Siitä saa kuitenkin hyötyä vasta sitten, kun pimeän yllätyksistä varoitetaan näytössä, merkkiäänellä tai ajovaloja vilkuttamalla.
Kokeilimme tätä juttua varten uusimpia pimeänäköjärjestelmiä uusilla Audi Q7:llä ja Mercedes-Benz S-sarjalaisella. Järjestelmällä varustettua autoa kysyttiin myös BMW:ltä ja Lexukselta, mutta niillä kummallakaan ei ollut Suomessa esittelykäytössä pimeänäöllä varustettuja autoja.
Ainakin viihdearvo näissä on taattu. Mittariston näyttöön ilmestyvä kuva näyttää Mercedeksen infrapunakameran kuvassa varsin samalta kuin luonnossakin, mutta tyylikkään mustavalkoisena.
Audin lämpökamerakuvassa puolestaan korostuvat lämpimät kohteet. Päivällä puolestaan näkyy, mihin kohtiin aurinko paistaa. Kaupunkiliikenteessä korostuvat lämpimät autot ja erityisesti niiden moottorit ja renkaat. Ihmisten ääriviivat näkyvät varsinkin ohuiden vaatteiden alta melkein liiankin hyvin.
Voi näistä olla kuitenkin hyötyä myös yllättävillä tavoilla. Audin lämpökameraa kerrotaan käytetyn jopa talon lämpövuotojen tutkimiseen. Tämä tosin vaatii mahdollisuutta ajaa auton keula riittävän lähelle tutkittavaa kohdetta.
Sovellettu ”hirvitesti”
Pimeässä laitteita kokeiltiin maantieajossa heijastimettoman jalankulkijan ja hirven havaitsemiseen. Hirveä esitti kokeilussa sipoolaisen Stall Nybackan suomenhevonen Carisma. Kiltti ratsu oli helppo saada haluttuun aikaan haluttuun paikkaan.
Kokonaisuutena pimeänäköavustinjärjestelmistä jäi sellainen olo, että niistä on hyötyä. Jos ajaa paljon pimeillä maanteillä, järjestelmän tuomaa pientä lisäturvaa arvostaa.
Mutta vielä sitäkin tärkeämpää ovat kunnolliset valot. Onneksi valokuviotaan älykkäästi muuttavat led-valot yleistyvät vauhdilla. Niille on monta nimeä, kuten Matrix LED ja Multibeam LED. Ne mahdollistavat jatkuvan kaukovaloilla ajamisen, sillä valoja himmennetään edellä ajavan ja vastaantulijoiden kohdilta – muualle suunnataan kaukovaloa. Hyvillä valoilla varustetussa autossa ei tarvita pimeänäköavustinta – mutta ei siitä tietenkään haittaa ole.
Audin laite pimeällä
Pimeänäköavustin eli Night vision on tarjolla A6-, A7-, A8- ja Q7-malleihin. Autoverollinen hinta on mallista riippuen 3 500–4 100 euroa.
Night visionin toiminnan perusta on keulassa Audi-logon vasemmanpuoleisimmassa rinkulassa oleva lämpöön reagoiva infrapunakamera. Sillä on oma puhdistuksensa ja lämmitys lumikelien varalta. Kameran kuva tulee mittaristonäytölle, kun laite painetaan käyntiin kojelaudassa olevasta napista.
Lämpökamerakuva on epämääräinen, joten se ei herätä ainakaan liikaa huomiota. Autoa ei voi ajaa vain sitä katsoen. Toisaalta kuvassa näkyy oudosti ja hauskasti sellaisiakin lämpimiä asioita, joilla ei ole merkitystä ajamisen kannalta.
Hassu hyötykäyttö: Audin lämpökameralla voi suurpiirteisesti tutkia vaikka talon lämpötaloutta. Kuvassa näkyy, miten lämpöpatteri hohkaa pystyn ikkunan alla.
Raimo Tengvall
Oikeasti hyötyä tulee täyspimeällä tiellä ajettaessa, jolloin jo kaukana näkyvä pieni vaalea piste voi olla jotakin huomionarvoista. Havaitsimme hirveä esittäneen hevosen näytössä jo noin 200 metrin päästä. On hyvä lisä, että järjestelmään kuuluu ihmisten ja eläinten tunnistus.
Havaittu ihminen tai eläin merkitään ensin keltaisella suorakulmiolla. Tämän pitäisi tapahtua ohjekirjan mukaan noin 10–90 metrin päässä, mutta testissä sen havaittiin toimivan jopa yli sataan metriin saakka. Muuten melko tummasta näytöstä voi hyvinkin huomata, että nyt edessä on jotakin.
Yhdessä Matrix LED -valojen kanssa hyödyllisen lisävarmistuksen havaitsemiselle antaa jalankulkijan valaisu. Kun nopeutta on pimeällä yli 60 km/h eikä muita autoja ole lähellä, systeemi väläyttää valoja kohti pimeydestä havaitsemaansa jalankulkijaa. Näin hänet ainakin havaitsee.
Miinuspuolet
Huonona puolena on se, että nopeutta on tosiaankin oltava maantieajonopeuden verran, eikä toimintoa ole tehty eläinten havaitsemiseen. Ne toivottavasti havaitaan muuten, ja niistä varoitetaan piippaamalla.
Pahaa aavistamattomien jalankulkijoiden silmille Audi sen sijaan väläyttää ultrakirkkaita led-valojaan. Suomessa ihmiset käyttävät pimeällä onneksi melko hyvin heijastimia – heidät kyllä näkisi ilman sokaisemistakin. Eläimet sen sijaan tekisi mieli nähdä lämpökamerakuvan ja kohteeseen suunnattujen valonvilkautusten avulla.
Audin hyvillä Matrix LED -valoilla eläimen voi kyllä huomata jo silmilläkin, mutta välttämättä näin ei ole. Hirveä myös väriltään muistuttanut hevonen maastoutui testissä pelottavan hyvin syksyiseen maisemaan.
Jalankulkijasta tulee Audissa varoitus näyttöön ja äänellä. Jos nopeutta on pimeällä yli 60 km/h, niin jalankulkijaa kohti vilkutetaan myös valoja.
Raimo Tengvall
Onneksi Audin pimeänäköavustin varoittaa mittaristokuvaan ilmestyvien symbolien lisäksi myös tehokkaammin. Kun vaara on lähempänä ja selkeästi ajosuunnassa, tulee varoitus tuulilasinäytölle ja varoituspiippaus on voimakas – väsyneempikin kuski havahtuu viimeistään tuohon piippaukseen ja ymmärtää hidastaa vauhtia.
Varoitukset tulevat kuuluviin ja näyttöön, vaikka keskinäytössä olisi sillä hetkellä muuta. Pimeänäköavustin pitää laittaa itse päälle, jotta se toimii taustalla. Tällä tavalla pimeällä ajamiseen saa kuitenkin selvää lisäturvaa. Jos lisävarusteisiin on varaa sijoittaa, niin paljon pimeässä ajaville isompaa Audia hankkiville night visionia voi jopa suositella.
Mercedes-Benzin laite pimeällä
Night View Assist Plus on saatavilla S-sarjalaiseen. Järjestelmän autoverollinen lisähinta alkaa versiosta riippuen noin 3 800 eurosta.
Järjestelmässä on kaksi infrapunakameraa: lyhyemmän alueen kamera tuulilasissa ja lämpöön reagoiva pidemmän alueen kamera etusäleikössä. Mustavalkoista kuvaa katsotaan mittariston keskellä, kun laitteen painaa napista päälle. Kuvaa saattaa jäädä katsomaan liiankin pitkään, ja periaatteessa autoa voisi ajaa sen avulla – mutta käytännössä pelkästään sen tuijottaminen on vaarallista.
Kun on pimeää ja nopeus nousee yli 10 km/h:n, niin ajovalojen oheen syttyvät kaukovalojen tehoiset infrapunavalot. Niillä on tarkoitus tehostaa infrapunakameroiden näkemää aluetta myös silloin, kun auton omat kaukovalot eivät ole päällä.
Spotlight-toiminto vilkuttaa erikoistehokkaita led-kaukovaloja kohti jalankulkijaa, jotta tämä varmasti huomataan. Valitettavasti toiminto ei toimi eläinten kohdalla.
Raimo Tengvall
Hyötyä tunnistuksesta
Käytännössä infrapunavalolla tehostetusta kuvasta itsessään ei ainakaan testissä havaittu erityistä hyötyä. Koska S-sarjan kaukovalot ovat jatkuvasti muuttuvan valokuvion omaavat Multibeam LED -valot, ne valaisevat kaiken muun paitsi vastaantulijan kohdan tiestä. Kaukovalot voi siis pitää käytännössä aina päällä, ja niillä näkee todella hyvin.
Hieman hyötyä voi saada jalankulkijoiden ja eläinten tunnistuksesta. Lämpökamera havaitsee ne pimeydestä, vaikka valoilla niitä ei jostakin syystä näkisikään. Tällöin kuvaruutuun tulee punainen merkintä havaitusta eläimestä tai ihmisestä. Havaintoetäisyydeksi luvataan ihmiselle 160 metriä ja eläimelle sata metriä.
Kokeilun perusteella etäisyydet pitävät suunnilleen paikkaansa, ja toiminto kyllä sinänsä toimi. Näyttöön ilmestyi punaiset kehykset jopa auton edestä juosseen jäniksen ympärille, vaikka toimintaa ei pitäisi edes olla pieneläimillä.Välillä ihminen ja hevonen tulivat näyttöön merkityiksi jo ennen kuin kuljettaja näki ne. Erityisesti lähivaloilla ajettaessa ja vastaantulijan häikäistessä toiminnosta on siis hyötyä – jos kuski vain huomaa näyttöön ilmestyvän punaisen alueen…
Mercedeksen pimeänäköavustimen voi laittaa päälle napista, tai sen voi säätää kytkeytymään automaattisesti, jos pimeällä maantiellä havaitaan eläin tai ihminen.
Raimo Tengvall
Tällöin on etua, jos järjestelmän on pitänyt vain taustalla toiminnassa mutta ei näytössä. Jos silloin pimeällä yli 60 km/h:n nopeudessa havaitaan ihminen tai eläin, niin pimeänäkönäyttö syttyy yhtäkkiä mittaristoon. Yllättäen muuttuvan mittaristonäkymän huomaa helpommin kuin valmiina olevaan näkymään ilmestyvän punaisen pisteen.
Lisäksi Mercedeksen laitteessa on spotlight-toiminto. Kun vauhtia on pimeällä yli 60 km/h ja kaukovalojen automaattitoiminto on päällä, niin systeemi väläyttää valoja havaitsemaansa jalankulkijaa kohti. Näin hänet ainakin havaitsee myös mittaristonäyttöön katsomatta.
Miinuspuolia
Huonona puolena on tosiaan se, että nopeutta on oltava maantienopeuden verran, eikä toimintoa ole tehty eläinten havaitsemiseen. Hirvet ja muut eläimet pitää siis edelleenkin bongata mittaristonäytöstä. Mutta pahaa aavistamattomien kävelijöiden silmille Mersu väläyttää ultrakirkkaita led-valojaan.
Heijastinta käyttävät ihmiset kyllä näkisi ilman sokaisemistakin, mutta eläimet sen sijaan tekisi mieli nähdä lämpökameran ja kohteisiin suunnattujen valonvilkautusten avulla.
Audiin verrattuna Mercedeksen järjestelmä ei ole aivan yhtä suositeltava, koska siitä puuttuu äänivaroitus. Piippausvaroituksen huomaa ajaessa selkeämmin kuin mittaristokuvan muutoksen. Näin Mercedes jää käytännössä turvallisuudessa kakkoseksi, mutta toisaalta se toimii tyylikkäämmin.
Raimo Tengvall
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
Uusi nimi: Autoverkkokauppa.fi on nyt Auto Bassadone
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
Koeajossa Renault Kangoo E-Tech Open Sesame 3,8m3: Avoimella seinällä
Koeajossa Mazda RX-5 RF 2.0 (184) Skyactiv-G Luxury Sport MT: Peltikattoinen avomalli
Koeajossa Citroën C5 Aircross: Rento ja tilava
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Skanditunnelmaa ja avaruutta 70-luvun talossa
Asiallisia laitetelineitä Saksasta
McIntoshin kaksi uutta esivahvistinta
Uusi Creek 4040 A
Staxin kannettava mini-dac
Klaus Haapaniemi: "Minulla ei ole emotionaalista suhdetta esineisiin"
Börresenin uutuudet myynnissä Suomessa
JBL:n uusi monitoimilaite
Cayinin vuoro juhlia
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Uusi nimi: Autoverkkokauppa.fi on nyt Auto Bassadone
Mitsubishi: Millaisia lisävarusteita suomalaiset hankkivat Mitsubishi-autoihin?
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
VW Golf: Uudistunut mallisto sisältää ChatGPT-tekoälyjärjestelmän
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
LUETUIMMAT
Audi RS 6 Avant GT: Myynnissä maailmanlaajuisesti vain 660 kappaletta - Suomeen ainoastaan 1 kpl!
Kia EV6 Edition: Lisää varusteita edullisempaan hintaan
Renault Symbioz: Kompakti katumaasturi perheille esitellään tänä keväänä
Škoda Octavia: Uudistetun ulkoasun ohella tarjolle tulevat uuden sukupolven Matrix LED -ajovalot sekä esimerkiksi ChatGPT-botin integrointi
Mitsubishi: Lanseeraa Suomessa Aja ja palauta -konseptin – uusi auto käyttöön 349 €/kk
2024 Alfa Romeo Giulia ja Stelvio: Päivitetyt versiot saapuivat Suomeen
Volvo Cars: Esittelee uudistuksia ja yhdenmukaistaa mallinimiä
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
Kia EV9: Sähköistää ainutlaatuisen valoinstallaation
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN