Tuo­tan­nos­sa käy­te­tään vain uu­siu­tu­vis­ta ener­gi­a­läh­teis­tä saa­ta­vaa eko­säh­köä ja -läm­pöä, jo­ten tuo­tan­to on net­to­hii­li­neut­raa­lia.

Re­surs­se­ja sääs­tä­väs­sä tuo­tan­top­ro­ses­sis­sa väl­te­tään myös pa­pe­rin ja pak­kaus­ten käyt­töä ja alu­mii­ni ja po­ly­mee­rit kier­rä­te­tään sul­je­tus­sa jär­jes­tel­mäs­sä.

Voi­ma­va­ro­ja sääs­tet­tiin myös suun­nit­te­le­mal­la uu­si Au­di-mal­li en­sim­mäis­tä ker­taa il­man fyy­si­siä pro­to­tyyp­pe­jä.

Au­din te­hok­kaim­man säh­kö­au­ton, Au­di e-tron GT:n sar­ja­tuo­tan­to käyn­nis­tet­tiin Böl­lin­ger Hö­fen teh­taal­la, Nec­kar­sul­mis­sa. Au­din Böl­lin­ger Hö­fen teh­taan tuo­tan­top­ro­ses­si on yh­tä ai­nut­laa­tui­nen kuin au­to it­se, joka oli val­mis sar­ja­tuo­tan­toon no­pe­am­min kuin mi­kään Au­di sitä en­nen.

Se, et­tä sar­ja­tuo­tan­to pääs­tiin aloit­ta­maan ajois­sa ko­ro­na­pan­de­mi­as­ta huo­li­mat­ta, on osoi­tus osaa­mi­sen yh­dis­tä­mi­ses­tä ja eri­no­mai­ses­ta tii­mi­työs­tä.

”Au­din säh­köi­se­nä ja ur­hei­lul­li­se­na kei­hään­kär­ke­nä Au­di e-tron GT so­pii täy­del­li­ses­ti Nec­kar­sul­min au­to­teh­taal­le ja eri­tyi­ses­ti Böl­lin­ger Hö­fen ur­hei­lu­au­to­teh­taal­le”, sa­noo teh­taan­joh­ta­ja Hel­mut Stet­t­ner.

Nec­kar­sul­min teh­taas­sa on jo en­nes­tään kes­ki­tyt­ty la­dat­ta­vien hyb­ri­dien val­mis­tuk­seen. Au­di A6-, A7- ja A8-mal­lien la­dat­ta­via hyb­ri­de­jä ja ke­vyt­hyb­ri­de­jä val­mis­ta­va teh­das voi yl­peil­lä suu­rim­mal­la säh­kö­au­to­jen osuu­del­la kai­kis­ta Au­dia val­mis­ta­vis­ta teh­tais­ta.

”Au­di e-tron GT:n myö­tä val­mis­tam­me brän­din en­sim­mäi­sen täys­säh­kö­au­ton Sak­sas­sa ja otam­me näin uu­den harp­pauk­sen koh­ti tu­le­vai­suut­ta”, Stet­t­ner li­sää.

Au­di e-tron GT:n net­to­hii­li­neut­raa­li tuo­tan­to

Gran Tu­ris­mon voi­ma­lin­jan li­säk­si kes­tä­vää ke­hi­tys­tä edus­taa Böl­lin­ger Hö­fe­nin teh­taan tuo­tan­top­ro­ses­si, joka on ko­ko­nai­suu­des­saan net­to­hii­li­neut­raa­li.

Nec­kar­sul­min tuo­tan­to­lai­tos al­koi vuo­den 2020 alus­sa käyt­tää yk­si­no­maan eko­säh­köä. Bi­o­kaa­sul­la toi­mi­va säh­kö- ja läm­pö­voi­ma­la tuot­taa Böl­lin­ger Hö­fen tuo­tan­non tar­vit­se­man läm­mön.

Ne pääs­töt, joi­ta ei voi­da vält­tää uu­siu­tu­via ener­gi­an­läh­tei­tä käyt­tä­mäl­lä, kom­pen­soi­daan os­ta­mal­la ser­ti­fi­oi­tu­jen, hii­li­pääs­tö­jä vä­hen­tä­vien ym­pä­ris­töp­ro­jek­tien pääs­töyk­si­köi­tä (car­bon cre­dits).

”Böl­lin­ger Höfe on Sak­san en­sim­mäi­nen hii­li­neut­raa­li Au­di-teh­das Brys­se­lin ja Un­ka­rin Gyö­rin teh­tai­den jäl­keen. Tämä on tär­keä virs­tan­pyl­väs Nec­kar­sul­min teh­taal­le ja jäl­leen uu­si as­kel koh­ti maa­il­man­laa­jui­ses­ti hii­li­neut­raa­le­ja tuo­tan­to­lai­tok­sia vuo­teen 2025 men­nes­sä”, ker­too Au­din tuo­tan­nos­ta ja lo­gis­tii­kas­ta vas­taa­va joh­ta­ja Pe­ter Kös­s­ler.

Au­din Mis­si­on: Zero -ym­pä­ris­tö­oh­jel­man kes­kei­set ta­voit­teet si­säl­tä­vät mo­nia tuo­tan­non ja lo­gis­tii­kan toi­men­pi­tei­tä, joil­la pie­nen­ne­tään eko­lo­gis­ta ja­lan­jäl­keä te­hok­kaas­ti ja kes­tä­väs­ti. Kes­kei­siä koh­tia ovat hii­li­neut­raa­lius, re­surs­si­te­hok­kuus, bi­o­di­ver­si­teet­ti sekä ve­den käyt­töön liit­ty­vät in­no­va­tii­vi­set rat­kai­sut.

Vih­reä lo­gis­tiik­ka: il­mas­to­neut­raa­lis­ti teh­taal­le

Mat­kal­la koh­ti hii­li­neut­raa­lia tuo­tan­toa Au­di huo­mi­oi joh­don­mu­kai­ses­ti koko ar­vo­ket­jun, jos­sa lo­gis­tiik­ka on yh­tä tär­ke­ää kuin it­se au­ton val­mis­tus.

Rai­de­lii­ken­ne Nec­kar­sul­min tuo­tan­to­lai­tok­sel­la on il­mas­to­neut­raa­lia. Lii­ken­ne ra­ta­pi­han ja teh­da­sa­lu­een vä­lil­lä hoi­de­taan säh­kö- ja maa­kaa­su­ve­tu­reil­la. Au­din asi­an­tun­ti­joi­den aloit­tees­ta pää­lii­ken­nöit­si­jä käyt­tää bi­o­kaa­su­rek­ko­ja maan­tie­kul­je­tuk­siin.

Li­säk­si käy­tös­sä on kak­si LNG-kuor­ma-au­toa (nes­tey­tet­ty maa­kaa­su) pi­dem­pien mat­ko­jen työ­maa­kul­je­tuk­siin, ja kol­mas tuli käyt­töön vuo­den 2020 lo­pul­la.

Audi

Ku­kin näis­tä vä­hen­tää hii­li­di­ok­si­di­pääs­tö­jä jopa 20 pro­sent­tia ja ty­pe­nok­si­di­pääs­tö­jä noin 85 pro­sent­tia ver­rat­tu­na pe­rin­tei­siin die­se­lil­lä toi­mi­viin kuor­ma-au­toi­hin.

Sul­je­tun kier­ron jär­jes­tel­mil­lä suo­jel­laan ym­pä­ris­töä

Tuo­tan­nos­sa sääs­te­tään tär­kei­tä re­surs­se­ja ja kier­rä­te­tään raa­ka-ai­neet. Pa­ras esi­merk­ki täs­tä on Nec­kar­sul­min teh­taan pu­ris­ta­mon sul­jet­tu kier­rä­tys­jär­jes­tel­mä, jos­sa kier­rä­te­tään esi­mer­kik­si Au­di e-tro­nin kyl­ki­le­vy­jen val­mis­tuk­ses­sa syn­ty­vät alu­mii­nin yli­jää­mä­pa­lat.

Au­di on käyt­tä­nyt qu­at­t­ron muo­to­ja ko­ros­ta­van voi­mak­kaan ol­ka­lin­jan muo­toi­lus­sa kai­ken mah­dol­li­sen alu­mii­nin kä­sit­te­ly­o­saa­mi­sen­sa.

Pyö­rän­kaa­rien ylä­puo­lel­la si­jait­se­va kap­pa­le on pa­ko­tet­tu pe­rä­ti 35 cm kaa­rel­le. Sul­je­tun alu­mii­nin kier­rä­tys­jär­jes­tel­män an­si­os­ta tuo­tan­to­lai­tok­ses­sa sääs­te­tään ton­neit­tain hii­li­di­ok­si­di­pääs­tö­jä, kun alu­mii­nin yli­jää­mä­le­vyt pa­lau­te­taan ta­va­ran­toi­mit­ta­jal­le kier­rä­tet­tä­väk­si ja Au­di käyt­tää ne lo­pul­ta uu­des­taan.

Eko­lo­gi­nen ajat­te­lu­ta­pa ei kos­ke pel­käs­tään alu­mii­nia, vaan myös po­ly­mee­rien kä­sit­te­lys­sä mot­to on ”van­has­ta uut­ta”. Käyn­nis­sä ole­vas­sa pi­lot­ti­hank­kees­sa A6- ja A7-ko­koon­pa­non po­ly­mee­ri­jät­teet la­ji­tel­laan, pil­ko­taan ja pro­ses­soi­daan kui­duik­si.

Näi­tä kui­tu­ja käy­te­tään tuo­tan­top­ro­ses­sin 3D-tu­los­tuk­ses­sa. Böl­lin­ger Hö­fen 3D-tu­los­tus­tii­mi on eri­kois­tu­nut eri­lai­siin työn­te­ki­jöi­den tar­pei­siin rää­tä­löi­tyi­hin ko­koon­pa­non apu­vä­li­nei­siin, jois­ta yli sa­taa käy­te­tään Au­di e-tron GT:n tuo­tan­nos­sa.

Kier­rä­tysp­ro­jek­tin ta­voit­tee­na on luo­da täy­sin sul­jet­tu po­ly­mee­rien kier­rä­tys­jär­jes­tel­mä.

Jär­jes­tel­mäl­li­nen re­surs­sien sääs­tö

Sul­je­tut kier­rä­tys­jär­jes­tel­mät ei­vät ole ai­noa tapa sääs­tää raa­ka-ai­nei­ta. Au­di e-tron GT on en­sim­mäi­nen Au­di, jon­ka tuo­tan­to suun­ni­tel­tiin il­man fyy­sis­ten pro­to­tyyp­pien käyt­töä.

Kaik­ki ko­koon­pa­non vai­heet tes­tat­tiin käy­tän­nös­sä vir­tu­aa­li­ses­ti hyö­dyn­tä­en sekä si­säi­ses­ti ke­hi­tet­ty­jä oh­jel­mis­to­ja et­tä vir­tu­aa­li­to­del­li­suu­den so­vel­luk­sia, ja nii­tä hyö­dyn­ne­tään nyt me­nes­tyk­sek­kääs­ti sar­ja­tuo­tan­nos­sa.

Il­man pro­to­tyyp­pe­jä ja uut­ta vir­tu­aa­li­me­ne­tel­mää hyö­dyn­tä­en suun­ni­tel­tiin myös joi­tain han­ka­lam­pien osien kul­je­tuk­seen tar­koi­tet­tu­ja eri­kois­kont­te­ja. Tä­män an­si­os­ta sääs­te­tään sekä me­tal­lia et­tä osia suo­jaa­via pak­kaus­ma­te­ri­aa­le­ja.

Jät­tei­den ja pa­pe­rin vä­hen­tä­mi­nen

Ko­ri­kor­jaa­mo ja ko­koon­pa­no­yk­sik­kö ovat jo lä­hes täy­sin pa­pe­rit­to­mia. Pa­pe­ria sääs­tä­vät myös uu­det pro­jek­tit, ku­ten yl­lä­pi­to­so­vel­lus, joka pois­taa pe­rin­teis­ten pa­pe­ri­do­ku­ment­tien tar­peen.

Lo­gis­tii­kas­sa tes­ta­taan par­hail­laan di­gi­taa­li­sia hyl­lyn­reu­na­e­ti­ket­te­jä, jot­ka tu­le­vat kor­vaa­maan pa­pe­ri­set tar­ra­e­ti­ke­tit. Tämä ei ai­no­as­taan pa­ran­na ener­gi­a­te­hok­kuut­ta, vaan eti­ket­te­jä voi­daan myös muut­taa hel­pos­ti, mikä on kes­kei­nen etu ta­va­no­mai­siin ker­ta­käyt­töi­siin tar­roi­hin ver­rat­tu­na.

Au­din pro­jek­ti­ryh­mä et­sii myös ta­va­ran­toi­mit­ta­jien kans­sa uu­sia rat­kai­su­ja pak­kaus­ten ja si­ten jät­tei­den jär­jes­tel­mäl­li­seen vä­hen­tä­mi­seen.

Täy­del­li­nen yh­dis­tel­mä äly­teh­das­ta ja tark­kaa am­mat­ti­tai­toa

Huip­pu­laa­tu, huip­pu­suo­ri­tus­ky­ky ja in­to­hi­mo yk­si­tyis­koh­tiin ovat ai­na ol­leet omi­nai­sia Au­di R8 -mal­lia vuo­des­ta 2014 läh­tien val­mis­ta­neel­le Böl­lin­ger Hö­fen teh­taal­le.

Nec­kar­sul­min teh­da­sa­lu­eel­la si­jait­se­va ur­hei­lu­au­to­teh­das laa­jen­net­tiin, päi­vi­tet­tiin ja mu­kau­tet­tiin vuon­na 2019 so­vel­tu­maan Au­di e-tron GT:n tuo­tan­toon ja Au­din kak­si te­hok­kain­ta ja no­pein­ta sar­ja­tuo­tan­to­mal­lia val­mis­te­taan nyt tääl­lä.

”Kah­den tek­ni­ses­ti täy­sin eri­lai­sen au­ton val­mis­tus sa­mal­la tuo­tan­to­lin­jal­la on koko kon­ser­nis­sa ai­nut­laa­tuis­ta. Täys­säh­köi­sen, ne­li­o­vi­sen coupén in­teg­roin­ti tuo­tan­toon muun­si pien­ten sar­jo­jen tuo­tan­to­lai­tok­sem­me erit­täin jous­ta­vak­si huip­pu­tek­no­lo­gi­sek­si teh­taak­si, jos­sa on kui­ten­kin säi­ly­tet­ty ur­hei­lu­au­to­pa­jan kä­si­työ­läis­luon­ne”, ker­too tuo­tan­to­pääl­lik­kö Wolf­gang Schanz.

Au­din täys­säh­köi­nen Gran Tu­ris­mo saa maa­il­ma­nen­si-il­tan­sa tiis­tai­na 9.2.2021.