Vin­kit säh­kö­au­ton la­taa­mi­seen kyl­mäl­lä ke­lil­lä an­toi K-La­tauk­ses­ta vas­taa­va joh­ta­ja Ii­ro Määt­tä­nen K-Au­tol­ta. 

1. La­taa riit­tä­vän usein 

”Kyl­myys li­sää säh­kö­au­ton ku­lu­tus­ta, sil­lä au­ton läm­mit­tä­mi­nen vie ener­gi­aa. Sa­mal­la kyl­myys voi vai­kut­taa la­taus­te­hoon: jos au­ton ak­ku on kyl­mä la­tu­ril­le saa­vut­ta­es­sa, myös la­taus­te­ho voi ol­la to­tut­tua al­hai­sem­pi. 

Pa­ras­ta mah­dol­lis­ta la­taus­te­hoa ha­ke­va la­taa suur­te­ho­la­taus­pis­teel­lä mah­dol­li­sim­man tyh­jäl­lä akul­la. Täs­tä huo­li­mat­ta var­sin­kaan pak­ka­sel­la ei kan­na­ta sääs­tel­lä la­taus­ta ai­van vii­mei­sil­le ki­lo­met­reil­le saak­ka. Säh­kö­au­ton akus­sa on hyvä pi­tää noin 50 ki­lo­met­rin mat­kan ver­ran pus­ku­ria yl­lät­tä­vien ti­lan­tei­den tai muut­tu­vien olo­suh­tei­den va­ral­ta. Kan­nat­taa myös pe­reh­tyä oman au­ton­sa omi­nai­suuk­siin sekä pi­tää mie­les­sä, et­tä sää­o­lo­suh­teet voi­vat yl­lät­tää tien pääl­lä ai­na ki­re­äs­tä pak­ka­ses­ta ko­vaan vas­ta­tuu­leen. 

K-La­tauk­sen ase­mien kes­kei­nen si­jain­ti ta­kaa sen, et­tä au­ton la­taa­mi­nen on help­poa ja mu­ka­vaa vaik­ka kau­pan­käyn­nin yh­tey­des­sä, oli akun va­raus­ta­so mikä hy­vän­sä." 

2. Au­ton esi­läm­mit­tä­mi­nen kan­nat­taa ai­na 

“Ku­ten polt­to­moot­to­ri­au­to, myös säh­kö­au­to kan­nat­taa esi­läm­mit­tää. Jos vain mah­dol­lis­ta, säh­kö­au­tol­la se kan­nat­taa teh­dä la­taus­joh­toon kyt­ket­ty­nä. Säh­kö­au­tois­sa esi­läm­mi­tyk­sel­lä voi las­kea al­ku­mat­kan ku­lu­tus­ta, sil­lä mat­kaan läh­det­tä­es­sä läm­pi­mät si­sä­ti­lat ei­vät ku­lu­ta akun ener­gi­aa sa­mal­la ta­paa kuin kyl­mät. Esi­läm­mi­tyk­sen avul­la var­mis­te­taan, et­tä au­to toi­mii par­haal­la mah­dol­li­sel­la ta­val­la ja sa­mal­la pa­ran­ne­taan tur­val­li­suut­ta ja mu­ka­vuut­ta.  

Mo­nes­sa säh­kö­au­tos­sa, ku­ten Volks­wa­ge­nin ja Au­din säh­kö­au­to­mal­leis­sa, esi­läm­mi­tys läm­mit­tää au­ton si­sä­ti­lo­jen li­säk­si myös ak­kua, mikä puo­les­taan las­kee en­sim­mäis­ten ki­lo­met­rien ku­lu­tus­ta, mah­dol­lis­taa kyl­mään ak­kuun ver­rat­tu­na suu­rem­mat la­taus­te­hot, pa­ran­taa suo­ri­tus­ky­kyä ja sa­mal­la jar­ru­tu­se­ner­gi­an tal­tee­not­toa. 

Säh­kö­au­to on to­del­la mu­ka­va tal­vi­au­to. Se esi­mer­kik­si läm­pe­nee hy­vin no­pe­as­ti. Au­ton läm­mit­tä­mi­nen val­miik­si etu­kä­teen penk­ke­jä, pei­le­jä ja la­se­ja myö­ten li­sää ajo­mu­ka­vuut­ta, mut­ta myös kas­vat­taa käy­tän­nön toi­min­ta­mat­kaa var­sin­kin sil­loin, jos läm­mi­tyk­sen pys­tyy te­ke­mään ko­ti­la­tauk­sen ai­ka­na." 

 3. Edes­sä pit­kä ajo­mat­ka? 

"Muis­tat­han is­tah­taa het­kek­si alas en­nen pit­kää ajo­mat­kaa ja suun­ni­tel­la hie­man, mis­sä tien pääl­lä ai­ot la­da­ta au­to­a­si. Var­sin­kin pi­dem­mil­lä mat­koil­la kan­nat­taa hyö­dyn­tää K-La­tauk­sen suur­te­ho­la­tu­rei­ta, joil­la la­taat au­to­si no­pe­as­ti ja pää­set su­ju­vas­ti ta­kai­sin tien pääl­le. 

Käy­tän­nös­sä voi toi­mia vaik­ka si­ten, et­tä aloit­taa mat­kan läh­tö­pai­kas­ta sen ver­ran va­jaal­la akul­la, et­tä pää­see var­mas­ti so­pi­val­le la­taus­pai­kal­le, jos­sa ot­taa suur­te­ho­la­taus­pis­teel­tä taas sen ver­ran säh­köä, et­tä pää­see seu­raa­val­la tau­ko- ja la­taus­pai­kal­le tai pe­ril­le mää­rän­pää­hän.  
 
K-Au­ton la­taus­ver­kos­to K-La­taus pyr­kii huo­leh­ti­maan, et­tä la­tau­sa­se­mat löy­ty­vät kä­te­väs­ti eri au­to­jen na­vi­goin­neis­ta. Mo­nes­sa au­tos­sa akun läm­mi­tys pe­rus­tuu na­vi­gaat­to­rin käyt­töön. Jos au­tos­sa on hyö­dyn­net­tä­vis­sä akun pi­ka­la­tau­se­si­läm­mi­tys, kan­nat­taa kul­jet­ta­jan tu­tus­tua sen käyt­töön ja läm­mi­tyk­sen vaa­ti­maan ai­kaan. 

Kan­nat­taa myös var­mis­taa, et­tä kaik­ki tien pääl­lä mah­dol­li­ses­ti tar­vit­ta­vat la­taus­so­vel­luk­set ovat toi­min­nas­sa ja olet kir­jau­tu­nut nii­hin si­säl­le jo val­miik­si. To­sin ei näi­tä so­vel­luk­si­a­kaan enää mo­nia tar­vi­ta, mut­ta tar­ve toki vaih­te­lee ai­na käyt­tä­jän tar­peen mu­kaan. K-La­tauk­sen so­vel­lus näyt­tää kä­te­väs­ti lä­him­mät la­taus­pai­kat." 

4. Au­to park­kiin lo­ma­mat­kan ajak­si?  

"Mi­kä­li au­toa jou­tuu sei­sot­ta­maan pit­kään vaik­ka­pa lo­ma­reis­sun vuok­si kyl­mään vuo­de­nai­kaan, oli­si akus­sa hyvä ol­la vä­hin­tään 40 pro­sent­tia va­raus­ta py­sä­köin­nin al­ka­es­sa – mut­ta kui­ten­kin niin, et­tei ak­ku oli­si ai­van täyn­nä­kään.  

Jos tie­dos­sa on pi­dem­pi tau­ko au­toi­lus­ta, akun la­taa­mi­nen esi­mer­kik­si 80 pro­sent­tiin kas­vat­taa akun käyt­töi­kää. Li­säk­si kan­nat­taa var­mis­taa, et­tä ajas­te­tut sei­son­ta­läm­mi­tyk­set on kyt­ket­ty pois pääl­tä, jot­ta ne ei­vät tur­haan ku­lu­ta va­raus­ta ajo­tau­on ai­ka­na." 

K-Au­ton maan­laa­jui­ses­sa K-La­taus-ver­kos­tos­sa Han­gos­ta Kit­ti­lään on kaik­ki­aan yli 300 ase­maa ja yli 1800 la­taus­pis­tet­tä. Re­kis­te­röi­ty­nei­tä yk­si­tyis- ja yri­ty­sa­si­ak­kai­ta on noin 200 000. Kaik­ki K-La­tauk­sen ase­mil­ta la­dat­ta­va säh­kö on uu­siu­tu­vaa ja ko­ti­mai­sel­la tuu­li­voi­mal­la tuo­tet­tua.