L200 etenee kehittyneen Super Select II -nelivedon avulla pahoissakin maasto- kohdissa tasaisen varmasti.
Koeajossa Mitsubishi L200: Melkoinen maastopeto
L200-avolava on Mitsubishille keskeisen tärkeä malli, onhan se Outlanderin jälkeen merkin toiseksi myydyin mallisarja. L200 on omimmillaan maastossa.
Mitsubishi L200, joka tunnetaan Aasiassa ja Australiassa nimellä Triton, omaa pitkät juuret. Onpa ensimmäisestä (1978–86) ja toisesta (1986–96) sukupolvesta olemassa Dodge Ram 50- ja Plymouth Arrow -muunnelmat.
Nykymallin juuret ulottuvat siis vuoteen 1978, jolloin ensimmäinen Mitsubishi L200 ilmaantui. Tällä hetkellä (2019) Mitsubishi L200:n kanssa samaa tekniikkaa sovelletaan Fiat Fullbackissa.
Mitsubishi L200:n aloituksesta on vierähtänyt siis hiukan yli 40 vuotta. Uudessa kuudennen sukupolven mallissa yli puolet osista on vaihdettu verrattuna vuosimalliin 2019, ja ennen kaikkea keulan ilme on muuttunut radikaalisti.
Kasvaneiden joustovarojen suomat edut havaitsee nopeasti maastossa.
Thaimaassa valmistettavaa Mitsubishi L200 -mallia voi sanoa vientivetoiseksi, koska sitä ei myydä tällä hetkellä Japanissa, jossa työkäytössä suositaan ilmeisesti enemmän pakettiautoja ja farmareita. Mitsubishi L200 ei ole myynnissä myöskään Pohjois-Amerikassa.
Euroopassa Mitsubishi L200 on viihtynyt vuodesta 1991, ja uusinta mallistoa edeltänyt viides sukupolvi esiteltiin vuonna 2015. Suomessa Mitsubishi L200 -mallia myytiin 5- ja 2-paikkaiset yhteen laskien tämän vuoden tammi–elokuussa 88 kappaletta. Vastaavasti kategorian ykköstä, Toyota Hiluxia, myytiin saman jakson aikana 379 kappaletta.
Maavaraa järjestyy noin 20 senttiä. Vakiovannekoko on kasvanut 18 tuumaan.
Suomessa myydään vuodessa 1600–1 700 avolavaa, joten Suomen markkinaosuuden nostaminen on Mitsubishin tähtäimessä.
Virheellisen kiihdytyksen estävä järjestelmä
Uuden Mitsubishi L200:n keulan särmikäs muotoilu, jota tehdas kutsuu nimellä dynamic shield, eroaa jyrkästi vuonna 2015 esitellystä keulasta, ja sen tavoitteena on luoda ”äijämäisempää” otetta. 2020-mallisessa Mitsubishi L200:ssa on led-ajovalot (Intense- ja Instyle-varusteluissa) ja uudet takavalot sekä vakiovarusteena 18-tuumaiset vanteet aiempien 17-tuumaisten sijaan.
Takalaita avautuu hidastetusti, eikä jysähtäen. Lavaa suojaa polyuretaanikaukalo.
Selkeät päämittarit ovat analogiset.
Kosketusnäytölle saa ohjauspyörän painikkeesta etukameranäkymän. Se on maastossa kullan arvoinen jyrkimmissä kohdissa, joissa konepellin ylitse ei hetkellisesti näe mitään.
Matkustamossa uutta ovat esimerkiksi ajotietokone ja keskikonsolin nahkaverhoilu. Kosketusnäyttö on reilun kokoinen, ja sille saa 360 asteen lintuperspektiivinäytön, josta on etukameran ohella paljon hyötyä maastossa.
Muista järjestelmistä mainittakoon risteävän liikenteen peruutusvaroitin ja upouutena ideana virheellisen kiihdytyksen estojärjestelmä: jos vaikka parkkihallissa laittaa ruudusta poistuessa vahingossa automaattivaihteiston peruutusvaihteelle, kun pitäisi ajaa eteenpäin, niin järjestelmä kysyy, onko kuljettaja nyt aivan varma – ja estää näin turhat kolhut.
Uuden 2,2-litraisen turbodieselin (150 hv) 400 newtonmetrin maksimivääntö sopii hienosti maastoon. Moottorin valintaa helpottaa se, että muita vaihtoehtoja ei ole. Dieselin yhteyteen saa sujuvasti vaihtavan, ohjauspyörän vaihtosiivekkeillä terästetyn 6-nopeuksisen automaattivaihteiston, joka korvaa aiemman 5-nopeuksisen automaatin – toinen vaihtoehto on 6-portainen manuaalivaihteisto. Sisämelutaso asettuu maantieajossa yllättävän alhaiseksi.
Erilaiset nelivedot
Kahdesta vaihtoehdosta kehittyneempi Super Select II -neliveto on Suomessa ylivoimaisesti suosituin, sillä edullisempi Easy Select -neliveto kuuluu tehdastilauksena saataviin perusversioihin.
Etuistuimet tarjoavat varsin hyvän mukavuuden.
Double Cabin saa 5-paikkaisena henkilömallina ja 2-paikkaisena pakettiautona.
Super Select II osoitti kykynsä vaativalla maastoradalla, jossa esimerkiksi kokeiltiin L200:n vaivatonta selviytymistä 30 asteen sivuttaiskulmasta – auto selviää jopa 45 asteen vastaavasta. Alamäkihidastin toimii suvereenisti hankalassa maastossa ja jyrkissä alamäissä.
Eikä siinä vielä kaikki: Mitsubishi L200:lla pystyy hitaan nelivedon avulla peruuttamaan sutimatta ylämäkeen noin 45 asteen kulmassa! Tasauspyörästön lukkoa ei voi kytkeä samanaikaisesti alamäkihidastimen kanssa, koska muuten 100-prosenttinen lukko haittaa etenemistä jyrkissä kohdissa.
Maantieajossa Mitsubishi L200 etenee jousitukseltaan ja iskunvaimennukseltaan aiempaa paljon pehmeämmin. Kaksivedolta voi kytkeä nelivedolle maantieajossa nopeuteen 100 km/h asti, ja mikä tärkeää, pakkokytketyllä nelivedolla saa ajaa vaikka jatkuvasti.
Mitsubishi L200:ssa voi konsolin ajotilanvalitsimen säätöpyörästä valita siis takavedon (2H), automaattisesti kytkeytyvän nelivedon (4H), tieliikenteeseen nopean pakkonelivedon (4HLc) ja maastoon hitaan nelivedon (4LLc). Lisäksi Off Road -valitsimen säädöin (sora, lieju/lumi, hiekka sekä kivinen maasto) voi kohentaa maastoajo-ominaisuuksia, koska tällöin auto optimoi moottorin, vaihteiston ja jarrujärjestelmän toimintaa ja pyrkii parhaaseen pitoon tienpinnan mukaisesti.
Off Road -tilat pystyy kytkemään vain 4HLc- ja 4LLc-ajotilassa. Alamäkihidastin ja Off Road -painike ovat keskikonsolissa vierekkäin.
Lataushybridi tulossa
Double Cabin 2-paikkaisen pakettiversion hinnat starttaavat 33 990 eurosta, kun taas 5-paikkaisen Double Cabin alkaen-hinta on 48 436 euroa.
Suomen-lanseeraus tapahtui lokakuun alussa, ja myynti nojaa nykyisessä verotusilmapiirissä (hyötyajoneuvoissa siirryttiin 1. syyskuuta alkaen WLTP-mittaustapaan) yhä voimakkaammin 2-paikkaisiin versioihin. Normaaliohjaamoinen Club Cab on 2-paikkainen, mutta Double Cabin saa lisäksi 2-paikkaisena, mikäli kaipaa lisää lukittavaa säilytystilaa.
Selkiytyksen nimissä on lopuksi todettava, ettei L200 pohjaudu Nissan–Renault–Mitsubishi-allianssista huolimatta Nissan Navaraan. Myös pistokeladattavan hybridin, Mitsubishi L200 PHEV:n, kerrotaan olevan teknisesti mahdollinen, mutta version aikataulu on toistaiseksi hämärän peitossa. ↔
Juha Peltonen
Mitsubishi L200 Double Cab 2.2 DI-D AS&G Intense/Instyle
Moottori
R4, turbo, 2268 cm³, 110 kW (150 hv)/3500 r/min, 400 Nm/2000 r/min
Huippunopeus
171 km/h
Kulutus
9,7 l/100 km, diesel
CO2-päästöt
254 g/km
Voimansiirto
A6, taka-/neliveto
Mitat
p. 5305, l. 1815, k. 1780 mm, akseliväli 3000 mm, maavara 205 mm, omamassa 2035 kg, kantavuus 1150 kg, vetomassa 3100/750 kg, lava 1291/1061 l (Club Cab/Double Cab), tankki 75 l
Hinta
33 990/48 436 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Täysin uusi Hyundai Kona on tarjolla neljänä versiona: täyssähköisenä (EV), hybridinä (HEV), polttomoottoriversiona (ICE) sekä urheilullisina N Line -versioina.
Hyundai
Täysin uusi Hyundai Kona on tarjolla neljänä versiona: täyssähköisenä (EV), hybridinä (HEV), polttomoottoriversiona (ICE) sekä urheilullisina N Line -versioina.
Hyundai
Tulevan täyssähköisen Volvo EX90 -lippulaivamallin suuri keskinäyttö tarjoaa nopean pääsyn navigointi-, media- ja puhelintoimintoihin sekä erilaisia säätimiä ja muita yleisiä toimintoja.
Volvo Car Corporation
Tulevan täyssähköisen Volvo EX90 -lippulaivamallin suuri keskinäyttö tarjoaa nopean pääsyn navigointi-, media- ja puhelintoimintoihin sekä erilaisia säätimiä ja muita yleisiä toimintoja.
Volvo Car Corporation
Pysäköinti maksetaan verkkomaksuna pysäköintitapahtuman lopettamisen yhteydessä.
Škoda Auto
Pysäköinti maksetaan verkkomaksuna pysäköintitapahtuman lopettamisen yhteydessä.
Škoda Auto
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Bassadone: Ostaa Fiatin, Alfa Romeon ja Jeepin maahantuonnin Astaralta
Auto Bild 4/2023 on kaupoissa
SsangYong Motor Companysta tulee KG Mobility
Uusi Ford Explorer: Täyssähköinen malli valmistetaan Euroopassa – tulee Suomeen vuodenvaihteessa
Lotus Engineering: Kehitti uuden olympiatason kilpapyörän – tietenkin parhaassa superautohengessä!
AC Cobra GT Roadster: Kyy kyykkyyn
Audi Q6 e-tron -prototyyppi: Sarjatuotantoon tähtäävää versiota testataan Lapissa
Volkswagen ID. 2all -konseptiauton maailmanensi-ilta: Volkswagenin alle 25 000 euroa maksava täyssähköauto
Kia EV9: Myyntiin sekä 6- että 7-paikkaisena versiona
Hyundai i10 koki faceliftin: Uusia turvajärjestelmiä ja uusi ilme sisätiloihin
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Ensikoeajossa Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens: Kahdenlainen näkemys
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G 100th Anniversary MT: Juhlapainos
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
Koeajossa Citroën ë-Jumpy Crew Cab: Sähköinen sekajuna
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Lineartronic Field: Retkikelpoinen
Koeajossa Jaguar F-Pace P400 S Hybrid Sport: Sähkövirstanpylväs
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 HP AT8 AWD Veloce Launch Plus: Italialainen herkkupala
Koeajossa Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (akku 58 kWh) Family: Maailmanvalloittaja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Elac Vela BS 404
Klipschin uudet referenssisubbarit
Audio Noten AX-sarjan paluu
Tuomisen kivimuurin suojissa on jugendtalo, josta Ullastiina ja Joonas löysivät unelmiensa kodin
McLarenin ja Klipschin yhteistyö tiivistyy
Tähtitaivas kotiteatteriin
Rakensimme 60 neliön omakotitalon
Go for it
Sonus faberilta ulkokaiutin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Bassadone: Ostaa Fiatin, Alfa Romeon ja Jeepin maahantuonnin Astaralta
Auto Bild 4/2023 on kaupoissa
SsangYong Motor Companysta tulee KG Mobility
Uusi Ford Explorer: Täyssähköinen malli valmistetaan Euroopassa – tulee Suomeen vuodenvaihteessa
Lotus Engineering: Kehitti uuden olympiatason kilpapyörän – tietenkin parhaassa superautohengessä!
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Ensikoeajossa Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens: Kahdenlainen näkemys
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G 100th Anniversary MT: Juhlapainos
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Bassadone: Ostaa Fiatin, Alfa Romeon ja Jeepin maahantuonnin Astaralta
SsangYong Motor Companysta tulee KG Mobility
Uusi Ford Explorer: Täyssähköinen malli valmistetaan Euroopassa – tulee Suomeen vuodenvaihteessa
Lotus Engineering: Kehitti uuden olympiatason kilpapyörän – tietenkin parhaassa superautohengessä!
Audi Q6 e-tron -prototyyppi: Sarjatuotantoon tähtäävää versiota testataan Lapissa
Volkswagen ID. 2all -konseptiauton maailmanensi-ilta: Volkswagenin alle 25 000 euroa maksava täyssähköauto
Kia EV9: Myyntiin sekä 6- että 7-paikkaisena versiona
Hyundai i10 koki faceliftin: Uusia turvajärjestelmiä ja uusi ilme sisätiloihin
Mitsubishi Motors: Esittelee täysin uuden Mitsubishi Outlander PHEV -mallin Euroopassa 2024
Uusi DS 3: Täyssähköinen saapui Suomeen
LUETUIMMAT
Mercedes-Benz EQE SUV: Premium-luokan täyssähköinen SUV
Mitsubishi Motors: Esittelee täysin uuden Mitsubishi Outlander PHEV -mallin Euroopassa 2024
Cupra Terramar: Valmistus alkaa vuonna 2024
Peugeot 3008 Hybrid ja 5008 Hybrid: Jopa 50 % ajoajasta pelkällä sähköllä
Kia EV9 SUV: Videot antavat esimakua sen ulkonäöstä
Volkswagen ID.3: Kokonaisvaltainen päivitys
Uusi DS 3: Täyssähköinen saapui Suomeen
Kia EV9: Myyntiin sekä 6- että 7-paikkaisena versiona
LänsiAuto: Aloittaa Tampereella Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Women’s World Car of The Year -tuomaristo valitsi Vuoden Auto 2023 -kategoriavoittajat – urheiluautokategorian voitti Audi RS 3
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN