Ke­vään en­si­mer­kit ete­läi­ses­sä Suo­mes­sa ovat käyn­nis­tä­neet K-Au­ton ren­kaan­vaih­to- ja myyn­ti­se­son­gin vauh­dil­la. 

"Va­rauk­sia on täl­lä vii­kol­la tul­lut kiih­ty­vään tah­tiin. Ero vii­me viik­koon on sel­keä, ja moni on ryh­ty­nyt en­na­koi­maan jo vaih­toa pa­rin vii­kon pää­hän. Myös ke­sä­ren­kai­den myyn­ti on läh­te­nyt meil­lä jopa en­nä­tyk­sel­li­sen hy­vin liik­keel­le. Li­sä­pont­ta myyn­tiin on saa­tu K-Ci­ty­mar­ke­tin Mam­mut­ti­mark­ki­noil­ta, joil­la olim­me nyt tois­ta ker­taa mu­ka­na kat­ta­van ren­gas­va­li­koi­mam­me ja eri­no­mais­ten tar­jous­ten kans­sa", ker­too K-Au­tol­la ren­kais­ta vas­taa­va tuo­te­pääl­lik­kö Las­se Wi­ra­ma. 

Am­mat­ti­lai­sel­la vai ko­to­na? 

Osa ha­lu­aa vaih­taa ren­kaat it­se sen si­jaan, et­tä hyö­dyn­täi­si am­mat­ti­lais­ten apua. Mitä kaik­kea pi­tää huo­mi­oi­da, jos ryh­tyy omin voi­min vaih­to­puu­hiin vaik­ka omas­sa pi­has­sa?  

Ky­syim­me Las­se Wi­ra­mal­ta par­haat vin­kit, jois­ta hän mai­nit­see en­sim­mäi­se­nä sen var­mas­ti kaik­kein olen­nai­sim­man: jos et ole täy­sin var­ma, mi­ten ren­kaat tu­lee vaih­taa, työ kan­nat­taa suo­si­ol­la jät­tää am­mat­ti­lai­sen vas­tuul­le. Jos kui­ten­kin pää­tät vaih­taa ne it­se, kan­nat­taa suo­sia seu­raa­via as­kel­merk­ke­jä: 

- Sel­vi­tä ren­kai­de­si ikä. Ikä sel­vi­ää val­mis­tu­sa­jan­koh­das­ta, joka on mer­kit­ty ren­kaan kyl­keen DOT-mer­kin­nän yh­tey­teen nel­jäl­lä nu­me­rol­la. Nu­me­ro­sar­ja koos­tuu viik­ko­nu­me­ros­ta ja vuo­si­lu­vun kah­des­ta vii­mei­ses­tä nu­me­ros­ta. Esi­mer­kik­si luku 0210 tar­koit­taa viik­koa 2 vuon­na 2010. Ren­kai­den käyt­töi­äk­si suo­si­tel­laan enin­tään kuu­si vuot­ta ja ko­ko­nai­si­äk­si enin­tään 10 vuot­ta (mu­kaan lu­kien uu­sien ren­kai­den va­ras­toin­ti en­nen käyt­töö­not­toa). Suo­sit­te­lem­me kään­ty­mään ren­ga­sam­mat­ti­lai­sen puo­leen tätä van­hem­pien ren­kai­den käyt­tö­kel­poi­suu­den var­mis­ta­mi­sek­si. 

- Muis­ta tar­kas­taa ren­gas­pai­neet ja sää­tää ne oi­keik­si. Ren­kai­siin voi useim­mi­ten aset­taa esi­mer­kik­si 0,2 ba­ria suu­rem­man il­man­pai­neen kuin ajo­neu­von val­mis­ta­ja suo­sit­te­lee. Pai­ne­mit­ta­reis­sa voi ol­la pie­niä heit­to­ja, mi­kä­li nii­tä ei ole ka­lib­roi­tu. Pie­ni yli­pai­ne on ren­kaan ja ym­pä­ris­tön kan­nal­ta pal­jon pa­rem­pi kuin ali­pai­ne, joka ai­heut­taa suu­rem­pia pääs­tö­jä ja ren­kaan no­pe­am­paa ku­lu­mis­ta. Mi­kä­li yh­des­tä ren­kaas­ta on ka­don­nut pai­net­ta enem­män kuin muis­ta, on sii­nä to­den­nä­köi­ses­ti vuo­to. Täl­löin ren­gas kan­nat­taa vie­dä am­mat­ti­lai­sel­le tar­kem­piin tut­ki­muk­siin. Am­mat­ti­lai­nen sel­vit­tää, voi­ko vuo­don kor­ja­ta vai pi­tää­kö ren­gas uu­sia ko­ko­naan. 

- Ir­ral­laan ole­vien ren­kai­den ku­lu­tus­pin­ta on myös hyvä tar­kas­taa sil­mä­mää­räi­ses­ti nau­lo­jen, ruu­vien tai mui­den te­rä­vien esi­nei­den va­ral­ta. Ren­kai­ta vaih­det­ta­es­sa pyö­rän­pult­te­ja ei saa jät­tää lii­an löy­säl­le, mut­ta nii­tä ei toi­saal­ta kan­na­ta ki­ris­tää lii­an tiu­kal­le­kaan. Ki­ris­tä­mäl­lä ren­kaat juu­ri oi­ke­aan mo­ment­tiin ne py­sy­vät kiin­ni, mut­ta myös läh­te­vät ir­ti seu­raa­vas­sa vaih­dos­sa il­man ris­kiä pult­tien kat­ke­a­mi­ses­ta. Muis­ta ai­na nou­dat­taa työs­ken­te­lys­sä au­ton­val­mis­ta­jan oh­jeis­tus­ta! 

- Va­raa riit­tä­väs­ti ti­laa tur­val­li­sel­le työs­ken­te­lyl­le. Tar­vit­set myös tu­ke­van ja ta­sai­sen alus­tan sekä kun­nol­li­sen tun­kin. En­nen kuin nos­tat au­toa, lai­ta kä­si­jar­ru ja vaih­de pääl­le tai käy­tä au­to­maat­ti­vaih­tei­ses­sa au­tos­sa park­ki­a­sen­toa. Löy­sää pyö­rän­pult­te­ja vain sen ver­ran, et­tä ne au­ke­a­vat il­man voi­maa ren­kaan ol­les­sa nos­tet­tu­na. Myös pyö­rä­kii­lo­jen käyt­tö on suo­si­tel­ta­vaa. On mah­dol­lis­ta, et­tä kesä- ja tal­vi­ren­kais­sa on eri­lai­set pyö­rän­pul­tit, jo­ten ole huo­lel­li­nen, et­tä käy­tät oi­kei­ta pult­te­ja. 

- Kiin­ni­tys­pin­nat eli pyö­rän­na­pa ja van­teen kiin­ni­tys­pin­ta on hyvä puh­dis­taa ruos­tees­ta ja ha­pet­tu­mis­ta har­jaa­mal­la. Täl­lä eh­käis­tään epä­puh­tauk­sis­ta ai­heu­tu­via pyö­rän­pult­tien löys­ty­mi­siä ja pa­him­mas­sa ta­pauk­ses­sa pyö­rän ir­to­a­mi­sia. 

- Var­mis­ta ren­kai­den oi­kea pyö­ri­mis­suun­ta ren­kaan kyl­jen mer­kin­näs­tä. Kai­kis­sa ren­kais­sa ei kui­ten­kaan ole mää­rät­tyä pyö­ri­mis­suun­taa, ja täl­löin nii­den si­jain­ti on hyvä mer­ki­tä lii­dul­la ren­kaan kyl­keen ir­ro­tet­ta­es­sa. Use­as­sa uu­deh­kos­sa au­tos­sa on myös eri­ko­koi­set ren­kaat edes­sä ja ta­ka­na. Le­ve­äm­mät ren­kaat asen­ne­taan useim­mi­ten taka-ak­se­lil­le, mut­ta poik­keuk­si­a­kin on. Tämä on hyvä huo­mi­oi­da en­nen ren­kai­den kiin­nit­tä­mis­tä. Jot­ta ren­kaat saa oi­ke­aan ja tur­val­li­seen ki­rey­teen, on suo­si­tel­ta­vaa käyt­tää mo­ment­ti­a­vain­ta ki­ris­tyk­ses­sä. Mi­kä­li ren­kaat ovat sa­man­ko­koi­set, asen­ne­taan pa­rem­pi­kun­toi­set ai­na taka-ak­se­lil­le tur­val­li­suus­syis­tä. Mut­ta mik­si näin? Esi­mer­kik­si ve­si­sa­teen sat­tu­es­sa huo­nom­pi­kun­toi­set etu­ren­kaat va­roit­ta­vat kul­jet­ta­jaa, kun oh­jat­ta­vuus läh­tee ren­kai­den nous­tes­sa ve­si­pat­jan pääl­le. Vii­meis­tään täs­sä vai­hees­sa kul­jet­ta­ja tie­dos­taa ajo­no­peu­den ole­van lii­an suu­ri ajo-olo­suh­tei­siin näh­den ja ym­mär­tää hil­jen­tää vauh­tia. Mi­kä­li huo­nom­mat ren­kaat on asen­net­tu taka-ak­se­lil­le, ne ei­vät ve­si­liir­toon jou­dut­ta­es­sa va­roi­ta kul­jet­ta­jaa, vaan seu­rauk­se­na voi ol­la au­ton äkil­li­nen pyö­räh­dys ja pa­him­mas­sa ta­pauk­ses­sa ajo­neu­von hal­lin­nan voi me­net­tää täy­sin. 

- Tar­kis­ta pyö­rän­pult­tien ki­reys noin 100 ajo­ki­lo­met­rin jäl­keen. Muis­tat­han, et­tä ny­ky­au­to­jen suu­ret ren­kaat ovat pai­na­via, eli vaih­to edel­lyt­tää jon­kin ver­ran tek­nii­kan tun­te­mus­ta: esi­mer­kik­si ren­gas­pai­ne­val­von­ta­jär­jes­tel­mä on mah­dol­li­ses­ti ka­lib­roi­ta­va ren­kaan­vaih­don jäl­keen. 

Mik­si ren­kai­den säi­ly­tys­pai­kal­la on vä­liä?

Kun ke­sä­ren­kaat on saa­tu al­le, on tal­vi­ren­kai­den säi­ly­tyk­sen vuo­ro. Vii­sas au­toi­li­ja on tark­ka­na täs­sä­kin.  

Ren­kaat kan­nat­taa ai­na säi­lyt­tää puh­tai­na si­sä­ti­lois­sa – ei no­jaa­mas­sa ta­lon sei­nää vas­ten tai epä­mää­räi­ses­sä ka­sas­sa ke­sä­mö­kin ta­ka­na.  

"Säi­den ar­moil­la van­teet ruos­tu­vat tai ha­pet­tu­vat. Ku­mi­kin voi ha­per­tua. Ren­kai­ta ei myös­kään kan­na­ta al­tis­taa suo­ral­le au­rin­gon­va­lol­le, UV-sä­tei­lyl­le, kos­teu­del­le, kuu­muu­del­le tai ke­mi­kaa­leil­le ku­ten esi­mer­kik­si liu­ot­ti­mil­le. Myös säh­kö­moot­to­rit, ku­ten komp­res­so­rit tuot­ta­vat ot­so­nia, joka on va­hin­gol­lis­ta ren­kail­le. Ren­gas­ho­tel­lis­sa ren­kaat säi­ly­te­tään ai­na oi­kein ja nii­den kun­to tar­kis­te­taan ai­na vaih­don yh­tey­des­sä", Las­se Wi­ra­ma sa­noo.