Re­naul­tin uu­den edis­tyk­sel­li­sen la­taus­hyb­ri­din sy­dä­me­nä on nel­jän moot­to­rin (ben­sii­ni­moot­to­ri ja kol­me säh­kö­moot­to­ria) ko­ko­nai­suus, joka ke­hit­tää 221 ki­lo­wat­tia (300 hv). Ohi­tus­kiih­ty­vyys on hyvä (80 - 120 km/h vie ai­kaa vain nel­jä se­kun­tia). Säh­köl­lä voi ajaa 105 ki­lo­met­riä ja py­säh­ty­mät­tä jopa tu­hat ki­lo­met­riä (WLTP). Pai­no­tet­tu WLTP-ku­lu­tus on ai­no­as­taan 0,5 l/100 km ja ajo­a­kun tyh­jen­net­ty­ä­kin ku­lu­tus on vain 5,8 l/100 km (WLTP).

Mal­li­sar­jan hui­pul­la on uu­si ate­lier Al­pi­ne, jos­sa on sii­hen suun­ni­tel­lut 21-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet ja vain tuo­hon ver­si­oon saa­ta­va mat­ta­si­ni­nen väri. Nä­ky­mät­tö­mis­sä on Al­pi­nen in­si­nöö­rien ke­hit­tä­mää alus­ta­tek­niik­kaa. Ak­tii­vi­nen is­kun­vai­men­nus sää­tyy au­to­maat­ti­ses­ti tie­to­ko­neen oh­jaa­ma­na ka­me­ran an­ta­man tie­don pe­rus­teel­la. Ko­ko­nai­suu­den vii­meis­te­le­vät ate­lier Al­pi­neen suun­ni­tel­tu jou­si­tus, ne­li­ve­to ja ne­li­pyö­rä­oh­jaus.

Re­nault Ra­fa­le si­joit­tuu 4,74 met­riä pit­kä­nä ur­hei­lul­li­se­na ka­tu­maas­tu­ri­na D-seg­ment­tiin. Kori on 1,86 met­riä le­veä ja 1,61 met­riä kor­kea, ja pyö­rät ovat ai­na 20- tai 21-tuu­mai­set. Ate­lier Al­pi­nes­sa on ai­no­a­na Ra­fa­le­na 21-tuu­mai­set Chi­ca­ne-ke­vyt­me­tal­li­van­teet, joil­le on asen­net­tu 245/40-ko­koi­set Con­ti­nen­tal Sport Con­tact 7 -ren­kaat (Esp­rit Al­pi­nes­sa on 20-tuu­mai­set Cas­tel­let-van­teet ja ren­gas­ko­ko on 245/45 R 20).

Cou­pe­mai­ses­ta muo­toi­lus­ta huo­li­mat­ta ta­ka­pen­kil­lä­kin on run­saat pään­ti­lat. Pit­kän (2,74 m) ak­se­li­vä­lin an­si­os­ta pol­vi­ti­laa on pe­rä­ti 302 mm, mikä edus­taa luo­kan huip­pua. Ta­va­ra­ti­la on 539 lit­ran (469 l VDA) ko­koi­nen. 

Re­nault Ra­fa­len di­gi­taa­li­ses­sa openR-oh­jaa­mos­sa on kak­si näyt­töä L-muo­dos­sa,  vaa­ka­suo­ras­sa ole­va 12,3-tuu­mai­nen di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to ja pys­ty­suo­raan si­joi­tet­tu 12-tuu­mai­nen kos­ke­tus­näyt­tö ko­je­lau­dan kes­kel­lä.

And­roid Au­to­mo­ti­ve 12 käyt­tö­jär­jes­tel­mään pe­rus­tu­va openR link -tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mä, jo­hon kuu­luu Goog­le, on yk­si in­tui­tii­vi­sim­mis­ta ja help­po­käyt­töi­sim­mis­tä. Mu­ka­na ovat Goog­le Maps, Goog­le As­sis­tant ja suu­ri mää­rä mui­ta so­vel­luk­sia. Näyt­tö on mo­ni­puo­li­ses­ti rää­tä­löi­tä­vis­sä, min­kä li­säk­si sii­hen voi yh­dis­tää And­roid Au­ton tai Ap­p­le CarP­la­yn joko lan­gat­to­mas­ti tai joh­dol­la.

Hy­vää suo­ri­tus­ky­kyä ja eri­no­mais­ta ta­lou­del­li­suut­ta

Ra­fa­leen on va­lit­ta­vis­sa kak­si voi­ma­lin­jaa. Niis­tä en­sim­mäi­nen on mm. Es­pa­ces­ta tut­tu 146 ki­lo­wat­tia (200 hv) ke­hit­tä­vä E-Tech full hyb­rid mo­ni­ti­la­vaih­teis­toon yh­dis­tet­ty­nä. Täys­hyb­ri­di­voi­ma­lin­ja on te­ho­kas, ta­lou­del­li­nen, au­to­maat­ti­nen ja ajon ai­ka­na la­tau­tu­va. Ra­fa­les­sa on mark­ki­noi­den pa­ras suo­ri­tus­ky­vyn ja ku­lu­tuk­sen suh­de (WLTP 4,7 lit­raa sa­dal­la, hii­li­di­ok­si­di­pääs­tö 105 g/km). Yh­del­lä 55 lit­ran tan­kil­li­sel­la voi ajaa pe­rä­ti 1 100 ki­lo­met­riä (WLTP).

Ra­fa­len 200 he­vos­voi­mai­nen E-Tech full hyb­rid yh­dis­tää sar­ja- ja rin­nak­kais­hyb­ri­dien par­haat puo­let. Voi­ma­lin­jas­sa on kol­me­sy­lin­te­ri­nen 1,2-lit­rai­nen ben­sii­ni­tur­bo, joka ke­hit­tää 96 ki­lo­wat­tia (130 hv) ja 205 new­ton­met­riä ja kak­si säh­kö­moot­to­ria. Polt­to­moot­to­ris­sa yh­dis­te­tään Mil­ler-työ­tah­ti, pie­ni­pai­nei­nen pa­ko­kaa­su­jen kier­rä­tys, muut­tu­va­ge­o­met­ri­nen ah­din ja die­sel­moot­to­rin tyy­li­nen pit­käis­kui­suus. Tu­lok­se­na on 41 pro­sen­tin hyö­ty­suh­de, mikä on huip­pu­luok­kaa.

Pää­säh­kö­moot­to­ri ke­hit­tää 50 ki­lo­wat­tia ja yh­tä suu­ren 205 new­ton­met­rin vään­tö­mo­men­tin kuin ben­sii­ni­moot­to­ri. Sil­le an­taa voi­maa ener­gi­a­si­säl­löl­tään kah­den ki­lo­wat­ti­tun­nin (400 V) li­tiu­mi­o­ni­a­jo­ak­ku, jon­ka avul­la voi­daan ajaa myös pel­käl­lä säh­köl­lä. Toi­se­na säh­kö­moot­to­ri­na on 25 ki­lo­wa­tin (50 Nm) te­hoi­nen start­ti­ge­ne­raat­to­ri, joka käyn­nis­tää moot­to­rin ja te­kee vaih­dois­ta huo­maa­mat­to­mia.

Toi­se­na vaih­to­eh­to­na on en­sim­mäis­tä ker­taa Ra­fa­les­sa esi­tel­tä­vä E-Tech 4x4 300 plug-in hyb­rid -voi­ma­lin­ja. Pe­rus­ta­na sii­nä on E-Tech hyb­ri­din 147 kW (200 hv) te­hoi­nen voi­ma­lin­ja, jo­hon on li­sät­ty säh­kö­moot­to­ri myös taka-ak­se­lil­le ja ko­ko­nai­suu­teen kuu­luu ener­gi­a­si­säl­löl­tään 22 ki­lo­wat­ti­tun­nin ajo­ak­ku. Niin­pä au­tol­la voi ajaa säh­köl­lä 105 ki­lo­met­riä (WLTP-yh­dis­tet­ty, esp­rit Al­pi­ne).

Ko­ne­pel­lin al­la on uu­den ah­ti­men saa­nut kol­me­sy­lin­te­ri­nen 1,2-lit­rai­nen ben­sii­ni­tur­bo, jon­ka  teho on kas­va­nut 110 ki­lo­wat­tiin (150 hv) ja vään­tö­mo­ment­ti on nyt 230 Nm (E-Tech Hyb­rid 200 teho 96 kW (130 hv) ja 205 Nm). Mo­ni­ti­la­vaih­teis­toa on vah­vis­tet­tu kes­tä­mään kas­va­nut vään­tö­mo­ment­ti. 

Ben­sii­ni­moot­to­rin kans­sa on kol­me säh­kö­moot­to­ria, jois­ta kak­si on pää­moot­to­rei­ta ja yk­si apu­moot­to­ri. Etu­ak­se­lil­la on 50 ki­lo­wa­tin te­hoi­nen säh­kö­moot­to­ri, jon­ka vään­tö­mo­ment­ti on 205 Nm. Taka-ak­se­lil­la sa­dan ki­lo­wa­tin te­hoi­nen säh­kö­moot­to­ri, jon­ka suu­rin vään­tö­mo­ment­ti on 195 Nm. Li­säk­si apu­na on 25 ki­lo­wa­tin (50 Nm) te­hoi­nen start­ti­ge­ne­raat­to­ri.

Uu­del­la voi­ma­lin­jal­la ne­li­ve­toi­nen Ra­fa­le kiih­tyy nol­las­ta sa­taan 6,4 se­kun­nis­sa.

Uu­si Re­nault Ra­fa­le val­mis­te­taan Es­pan­jas­sa Pa­len­ci­an teh­taal­la.