Spect­re aloit­taa Rol­ls-Ro­y­cen täys­säh­köi­sen ai­ka­kau­den. Alu­mii­ni­ko­ri­sen Spect­ren ker­ro­taan ole­van maa­il­man en­sim­mäi­nen lois­te­li­as täys­säh­köi­nen su­per­luo­kan coupé, ja sa­mal­la Phan­tom Coupén hen­ki­nen seu­raa­ja­mal­li.

”Spect­re omaa kaik­ki Rol­ls-Ro­y­cen le­gen­daa­ri­set omi­nai­suu­det. Tämä us­ko­ma­ton au­to­mal­li, joka suun­ni­tel­tiin alus­ta al­ka­en en­sim­mäi­sek­si täys­säh­köi­sek­si mal­lik­sem­me, on hil­jai­nen, te­ho­kas ja osoit­taa, kuin­ka täy­del­li­ses­ti Rol­ls-Ro­y­ce so­pii säh­köis­tyk­seen. Spect­ren täys­säh­köi­nen voi­man­siir­to ta­kaa mer­kin jat­ku­van me­nes­tyk­sen ja mer­ki­tyk­sen ja li­sää dra­maat­ti­ses­ti jo­kai­sen Rol­ls-Ro­y­cen Rol­ls-Ro­y­cen omi­nai­suu­den mää­ri­tel­mää.

”Rol­ls-Ro­y­ce Mo­tor Car­sis­sa täy­del­li­syy­des­sä on kyse muus­ta­kin kuin par­hai­den tuot­tei­den val­mis­ta­mi­ses­ta. Ky­sees­sä on kult­tuu­ri, asen­ne, sekä oh­jaa­va fi­lo­so­fi­am­me. It­se asi­as­sa pe­rus­ta­jai­säm­me Sir Hen­ry Ro­y­ce sa­noi: "Pyr­ki­kää täy­del­li­syy­teen kai­kes­sa, mitä teet­te.". Phan­tom syn­tyi tä­män kult­tuu­rin puit­teis­sa. Se on täy­sin so­pu­soin­nus­sa ai­kam­me herk­kyy­den kans­sa. Se il­mai­see mark­ki­noi­dem­me tu­le­vai­suu­den suun­nan, ja vas­taa täy­del­li­ses­ti maa­il­man vaa­ti­vim­pien hen­ki­löi­den pyyn­töön pa­ran­taa säh­kö­au­to­ko­ke­mus­ta, kos­ka Spect­re on en­si­si­jai­ses­ti Rol­ls-Ro­y­ce ja toi­sek­seen säh­kö­au­to. ”Tämä on roh­ke­an uu­den lu­vun al­ku mer­kil­lem­me, poik­keuk­sel­li­sil­le asi­ak­kail­lem­me ja lois­to­au­to­te­ol­li­suu­del­le. Sik­si us­kon Spect­ren ole­van täy­del­li­sin tuo­te, jon­ka Rol­ls-Ro­y­ce on kos­kaan val­mis­ta­nut.

Tors­ten Müller-Öt­vös, toi­mi­tus­joh­ta­ja, Rol­ls-Ro­y­ce Mo­tor Cars

”Säh­kö­au­to on täy­sin ää­ne­tön ja puh­das. Se ei hai­se ei­kä tä­ri­se. Säh­kö­au­tois­ta pi­täi­si tul­la erit­täin hyö­dyl­li­siä, kun­han kiin­tei­tä la­tau­sa­se­mia voi­daan jär­jes­tää."

Kun­ni­a­jä­sen Char­les Ste­wart Rol­ls, yk­si Rol­ls-Ro­y­cen pe­rus­ta­jis­ta, vuon­na 1900

Edestä katsottuna havaitaan Spectren jaetut ajovalot sekä levein Rolls-Royceen koskaan suunniteltu etusäleikkö.

Rolls-Royce Motor Cars

Pro­fe­tia täyt­tyi, lu­paus pi­det­tiin

Vuon­na 1900 Rol­ls-Ro­y­cen pe­rus­ta­ja Char­les Rol­ls en­nus­ti säh­kö­au­ton tu­le­vai­suut­ta. Han­kit­tu­aan Co­lum­bia Elect­ric Car­ri­a­ge -ni­mi­sen säh­kö­au­ton, hän koki sen so­vel­tu­van puh­taak­si, ää­net­tö­mäk­si vaih­to­eh­dok­si polt­to­moot­to­ril­le – edel­lyt­tä­en, et­tä sitä tu­ke­vat inf­rast­ruk­tuu­rit ovat riit­tä­vät.

Tä­nään, yli 120 vuot­ta myö­hem­min, Rol­ls-Ro­y­ce Mo­tor Cars’in on tul­lut ai­ka täyt­tää pe­rus­ta­jan­sa en­nus­tus.

En­nus­tus ei oli­si voi­nut to­teu­tua il­man uu­dem­paa lu­paus­ta, kun Rol­ls-Ro­y­cen toi­mi­tus­joh­ta­ja Tors­ten Müller-Öt­vös si­tou­tui jul­ki­ses­ti säh­köis­tyk­seen, il­moit­ta­mal­la tuo­van­sa täys­säh­köi­sen Rol­ls-Ro­y­cen mark­ki­noil­le ku­lu­van vuo­si­kym­me­nen ai­ka­na.

Char­les Rol­l­sin pro­fe­tia ja Tors­ten Müller-Öt­vö­sin lu­paus joh­ti­vat his­to­ri­al­li­seen het­keen. Syys­kuus­sa 2021 merk­ki vah­vis­ti aloit­ta­neen­sa Spect­ren, en­sim­mäi­sen alus­ta al­ka­en täys­säh­köi­sek­si ide­oi­dun Rol­ls-Ro­y­cen tes­tauk­sen.

Var­mis­taak­seen, et­tä tätä luon­teel­taan muut­tu­vaa au­toa oli riit­tä­väs­ti val­mis­tel­tu maa­il­man vaa­ti­vim­mal­le ku­lut­ta­ja­kun­nal­le – Rol­ls-Ro­y­ce -asi­ak­kail­le – merk­ki ke­hit­ti kat­ta­vim­man tes­tau­soh­jel­man, jon­ka se oli kos­kaan suun­ni­tel­lut.

Rol­ls-Ro­y­ce Spect­rel­lä aje­taan yli 2,5 mil­joo­naa tes­ti­ki­lo­met­riä, mikä si­mu­loi Rol­ls-Ro­y­cen yli 400 vuo­den käyt­töä!

Val­mis­tu­es­saan vuon­na 2023, Rol­ls-Ro­y­ce Spect­re edus­taa to­teu­tu­nut­ta pro­fe­ti­aa, pi­det­tyä lu­paus­ta ja täy­tet­tyä si­tou­mus­ta.

Rolls-Royce Spectrellä ajetaan yli 2,5 miljoonaa testikilometriä, mikä simuloi Rolls-Roycen yli 400 vuoden käyttöä!

Rolls-Royce Motor Cars

Rol­ls-Ro­y­ce Spect­re ei ole yk­si­no­maan his­to­ri­al­li­nen het­ki Rol­ls-Ro­y­cel­le, vaan myös his­to­ri­al­li­nen het­ki säh­köis­ty­mi­sel­le – Spect­ren myö­tä merk­ki vah­vis­taa tek­no­lo­gi­an saa­vut­ta­neen ta­son, joka voi si­säl­tää ai­don Rol­ls-Ro­y­ce -ko­ke­muk­sen.

Tätä var­ten Rol­ls-Ro­y­ce on vah­vis­ta­nut, et­tä vuo­den 2030 lop­puun men­nes­sä sen koko tuo­te­va­li­koi­ma on täys­säh­köi­nen.

Omaa luok­kaan­sa

Rol­ls-Ro­y­ce Spect­re on enem­män kuin au­to. Se on sym­bo­li va­loi­sas­ta, roh­ke­as­ta tu­le­vai­suu­des­ta, jos­sa Rol­ls-Ro­y­ce ete­nee täys­säh­köi­seen ai­ka­kau­teen.

Yhdessä ilmanvastuksellisesti viritetyn Spirit of Ecstasy -keulakoristeen kanssa – joka on muuten 830 suunnittelutunnin ja tuulitunnelitestauksen tulos – säleikkö parantaa autossa ennennäkemätöntä ilmanvastuskerrointa, joka tekee Spectrestä Rolls-Roycen aerodynaamisimman mallin koskaan: Cd-arvo on vain 0,25.

Rolls-Royce Motor Cars

Si­tou­tu­mi­nen täys­säh­köi­seen voi­man­siir­toon on omi­aan pa­ran­ta­maan Rol­ls-Ro­y­ce -ko­ke­mus­ta – vä­li­tön vään­tö, hil­jai­nen käyn­ti­ää­ni sekä yk­si­vaih­tei­sen alen­nus­vaih­teis­ton tun­ne mää­rit­tä­vät omi­nai­suu­det ai­nut­laa­tui­sel­le tuot­teel­le, joka juon­taa juu­ren­sa ai­van en­sim­mäi­ses­tä Rol­ls-Ro­y­ces­ta, 1904-mal­li­ses­ta 10 ve­ro­he­vos­voi­man mal­lis­ta.

Rol­ls-Ro­y­ce Spect­ren avul­la Rol­ls-Ro­y­ce on hyö­dyn­tä­nyt val­lan­ku­mouk­sel­lis­ta "ha­jau­te­tun älyk­kyy­den" jär­jes­tel­mää, joka mah­dol­lis­taa il­mai­sen ja suo­ran tie­don­vaih­don yli 1 000 ajo­neu­vo­toi­min­non vä­lil­lä, mikä puo­les­taan pa­ran­taa en­ti­ses­tään mer­kin kuu­lui­saa aja­mi­sen laa­tua.

Brän­din kä­si­työ­läi­set ovat luo­neet jou­kon ny­ky­ai­kai­sia prêt-à-por­ter -per­so­noin­ti­mah­dol­li­suuk­sia, mu­kaan lu­kien Star­light-ovet sekä tun­nel­ma­va­lais­tu ko­je­lau­ta, jot­ka ins­pi­roi­vat asi­ak­kai­ta to­teut­ta­maan omia rää­tä­löi­ty­jä vi­si­oi­taan.

Edes­tä kat­sot­tu­na ha­vai­taan Spect­ren ja­e­tut ajo­va­lot sekä le­vein Rol­ls-Ro­y­ceen kos­kaan suun­ni­tel­tu etu­sä­leik­kö. Pant­he­on-sä­lei­kön ri­vat ovat nyt si­le­äm­mät ja suun­ni­tel­tu oh­jaa­maan il­maa keu­lan ym­pä­ril­lä.

Sä­lei­kön ren­to kul­ma ja kiil­lo­tet­tu ruos­tu­mat­to­mas­ta te­räk­ses­tä val­mis­tet­tu vii­meis­te­ly li­sää­vät pal­jon Rol­ls-Ro­y­ce Spect­ren läs­nä­o­loa.

Spectren fastback-perä muistuttaa historian mieleenpainuvimpia autoja sekä veneitä.

Rolls-Royce Motor Cars

Coach-ovet voidaan myös tilata Canadel-puupaneelein, jotka ovat saaneet nimensä samaisesta Etelä-Ranskan poukamasta, jossa Sir Henry Royce suunnitteluteameineen vietti talvensa.

Rolls-Royce Motor Cars

Kojelaudan matkustajan puolella sijaitsevat valot ovat täysin näkymättömiä silloin, kun auto ei ole käytössä.

Rolls-Royce Motor Cars

Yh­des­sä il­man­vas­tuk­sel­li­ses­ti vi­ri­te­tyn Spi­rit of Ecs­ta­sy -keu­la­ko­ris­teen kans­sa – joka on muu­ten 830 suun­nit­te­lu­tun­nin ja tuu­li­tun­ne­li­tes­tauk­sen tu­los – sä­leik­kö pa­ran­taa au­tos­sa en­nen­nä­ke­mä­tön­tä il­man­vas­tus­ker­roin­ta, joka te­kee Spect­res­tä Rol­ls-Ro­y­cen ae­ro­dy­naa­mi­sim­man mal­lin kos­kaan: Cd-ar­vo on vain 0,25.

Rol­ls-Ro­y­ce Spect­ren te­rä­vät päi­vä­a­jo­va­lot ko­ros­ta­vat au­ton kah­den met­rin le­veyt­tä, ja nii­tä kom­pen­soi­vat alem­mat lamp­pu­ryh­mät, jot­ka näyt­tä­vät en­si sil­mäyk­sel­lä tum­mem­mil­ta.

Vah­vis­taak­seen Rol­ls-Ro­y­ce Spect­ren il­met­tä, pi­me­än tul­tua sä­leik­kö on peh­me­äs­ti va­lais­tu: 22 LED-va­loa va­lai­see jo­kai­sen ri­van, ja nii­den lem­peä heh­ku hei­jas­tuu kiil­lo­te­tuis­sa etu­pin­nois­sa.

Si­lu­e­tin dra­maat­ti­sin piir­re on Spect­ren fast­back-perä, joka muis­tut­taa his­to­ri­an mie­leen­pai­nu­vim­pia au­to­ja sekä ve­nei­tä.

Kat­to­lin­jaa seu­ra­ten ta­ka­va­lot on ase­tet­tu suu­rim­paan yk­sit­täi­seen Rol­ls-Ro­y­cen kos­kaan val­mis­tet­tuun ko­ri­pa­nee­liin, joka ulot­tuu A-pi­la­ris­ta ta­va­ra­ti­laan.

Ja­lo­ki­vi­mai­set, pys­ty­suun­tai­set ta­ka­va­lot ovat neut­raa­liu­den vuok­si vä­rit­tö­miä, kos­ka asi­ak­kaat va­lit­se­vat lu­ke­mat­to­mia vä­ri­vaih­to­eh­to­ja käyt­töö­no­ton ai­ka­na.

Spect­re on en­sim­mäi­nen kak­si­o­vi­nen tuo­tan­to-coupé, joka on va­rus­tet­tu 23-tuu­mai­sin van­tein ekan ker­ran lä­hes sa­taan vuo­teen.

Spect­ren mat­kus­ta­mo on va­rus­tet­tu tek­no­lo­gi­ses­ti edis­ty­neim­min, rää­tä­löi­dyin omi­nai­suuk­sin, jot­ka saa­vat ins­pi­raa­ti­o­ta yö­tai­vaan ajat­to­mas­ta mys­tii­kas­ta.

Star­light Doors

En­sim­mäis­tä ker­taa sar­ja­tuo­tan­nos­sa Rol­ls-Ro­y­cen Spect­re on saa­ta­va­na Star­light Doors -ovin, jot­ka si­säl­tä­vät 4 796 peh­me­äs­ti va­lais­tua "täh­teä".

Co­ach-ovet voi­daan myös ti­la­ta Ca­na­del-puu­pa­nee­lein, jot­ka ovat saa­neet ni­men­sä sa­mai­ses­ta Ete­lä-Rans­kan pou­ka­mas­ta, jos­sa Sir Hen­ry Ro­y­ce suun­nit­te­lu­te­a­mei­neen viet­ti tal­ven­sa.

Yö­tee­ma jat­kuu Spect­ren va­lais­tus­sa ko­je­lau­das­sa, joka ke­hi­tet­tiin kah­den vuo­den ja yli 10 000 yh­teis­tun­nin ai­ka­na,. Ko­je­lau­das­sa ole­vaa Spect­re-ni­mi­kil­peä ym­pä­röi yli 5 500 täh­den ryh­mä.

Ko­je­lau­dan mat­kus­ta­jan puo­lel­la si­jait­se­vat va­lot ovat täy­sin nä­ky­mät­tö­miä sil­loin, kun au­to ei ole käy­tös­sä.

Eri­kois­ten, va­lais­tu­jen pin­to­jen ohel­la Spect­re on va­rus­tet­tu täy­sin uu­del­leen­suun­ni­tel­lul­la di­gi­taa­li­sel­la luk­su­sark­ki­teh­tuu­ril­la ni­mel­tä Spi­rit, joka esi­te­tään Rol­ls-Ro­y­ce-tyy­lil­lä.

Spi­rit ei ai­no­as­taan hal­lit­se au­ton toi­min­to­ja, vaan se on in­teg­roi­tu sau­mat­to­mas­ti mer­kin Whis­pers-so­vel­luk­seen, jol­loin asi­ak­kaat voi­vat ol­la vuo­ro­vai­ku­tuk­ses­sa au­ton­sa kans­sa etä­nä ja vas­taa­not­taa re­aa­li­ai­kais­ta tie­toa.

Akuston ja lattian väliin on luotu johdotus- ja ilmastointiputkistoa varten kanava, jonka alle akusto on asennettu. Näin saadaan täysin tasainen lattiaprofiili. Se ei ainoastaan luo matalaa istuma-asentoa, vaan toteuttaa akun toissijaisen toiminnon – lähes 700 kg äänenvaimennusta.

Rolls-Royce Motor Cars

En­sim­mäis­tä ker­taa kos­kaan asi­ak­kaat voi­vat nyt laa­jen­taa rää­tä­löi­dyt toi­mek­si­an­ton­sa fyy­si­sen maa­il­man ul­ko­puo­lel­le, Spi­ri­tin pe­rus­ta­na ole­vaan di­gi­taa­li­seen ark­ki­teh­tuu­riin.

Ins­pi­roi­tu­nee­na brän­din asi­ak­kai­den rak­kau­des­ta mit­ta­ti­laus­työ­nä val­mis­tet­tui­hin kel­loi­hin, kel­lo­jen vä­rit voi­vat nyt täy­den­tää au­ton si­sus­tuk­sen sä­vyä.

Ku­ten kai­kis­sa Rol­ls-Ro­y­ceis­sa, myös Spect­res­sä si­sus­tus tar­jo­aa asi­ak­kail­le lä­hes ra­jat­to­mat rää­tä­löin­ti­mah­dol­li­suu­det.

Täy­sin uu­si etuis­tui­mien muo­toi­lu sai ins­pi­raa­ti­on­sa brit­ti­läi­ses­tä rää­tä­löin­nis­tä, ja sen kään­ne­o­sat voi­daan tois­taa kont­ras­ti­vä­rein tai yh­teen­so­pi­vin vä­rein.

Si­sus­tus

Ke­hit­ty­neet alu­mii­ni­o­sat ja akun in­teg­roin­ti au­ton ra­ken­tee­seen mah­dol­lis­ta­vat, et­tä se on 30 % jäy­kem­pi kuin mi­kään ai­kai­sem­pi Rol­ls-Ro­y­ce.

Ark­ki­teh­tuu­rin jous­ta­vuus on myös mah­dol­lis­ta­nut lat­ti­an si­joit­ta­mi­sen kyn­nys­ra­ken­tei­den vä­liin, ei nii­den pääl­le tai al­le.

Akus­ton ja lat­ti­an vä­liin on luo­tu joh­do­tus- ja il­mas­toin­ti­put­kis­toa var­ten ka­na­va, jon­ka al­le akus­to on asen­net­tu. Näin saa­daan täy­sin ta­sai­nen lat­ti­ap­ro­fii­li. Se ei ai­no­as­taan luo ma­ta­laa is­tu­ma-asen­toa, vaan to­teut­taa akus­ton tois­si­jai­sen toi­min­non – lä­hes 700 kg ää­nen­vai­men­nus­ta.

Di­gi­taa­li­suut­ta

Spect­re on his­to­ri­an lii­te­tyin Rol­ls-Ro­y­ce, ja ha­jau­te­tun älyk­kyy­den pro­ses­soin­ti­o­mi­nai­suuk­sien te­hon hyö­dyn­tä­mi­nen vaa­tii enem­män kuin kos­kaan am­mat­ti­tai­tois­ta in­hi­mil­lis­tä ko­ke­mus­ta.

Var­mis­taak­seen Rol­ls-Ro­y­ce-ko­ke­muk­sen jat­ku­vuu­den sekä sen ete­ne­mi­sen, brän­di va­lit­si pro­jek­tia joh­ta­maan ko­ke­neim­mat tes­ti- ja ke­hi­ty­sin­si­nöö­rit, jois­ta osa on pal­vel­lut mer­kil­lä yli kak­si vuo­si­kym­men­tä ja vas­tan­nut en­sim­mäi­den ”Good­wood-ajan” Phan­to­mis­ta.

Nämä in­si­nöö­rit ku­vai­le­vat Spect­ren tar­jo­a­maa ko­ke­mus­ta "Rol­ls-Ro­y­cen te­rä­vä­piir­to­tark­kuu­del­la" tie- ja sää­o­lo­suh­tei­den vaih­del­les­sa maa­il­man­laa­jui­ses­ti. Tä­män to­teut­ta­mi­sek­si kul­le­kin 141 200 lä­he­tin/vas­taa­no­tin­muut­tu­jal­le on kä­sin­teh­ty oma oh­jau­syk­sik­kö, ja lä­hes kai­kis­sa ta­pauk­sis­sa in­si­nöö­rit ovat suun­ni­tel­leet usei­ta mui­ta ali­muut­tu­jia il­mas­ton, ajo­no­peu­den, tie­tyy­pin, ajo­neu­von ti­lan ja ajon vaih­te­lun mu­kaan.

Spect­rel­lä ajet­tiin tes­te­jä 2,5 mil­joo­naa ki­lo­met­riä sekä edis­ty­neil­lä ko­e­ken­til­lä et­tä oi­keil­la teil­lä ym­pä­ri maa­il­maa.

Su­per­luo­kan jou­si­tus

Spect­ren tes­tauk­ses­sa pro­ses­si si­säl­tää ää­rim­mäi­siä ajo-olo­suh­tei­ta – au­toa ke­hi­tet­tiin vain 55 ki­lo­met­rin pääs­sä na­pa­pii­ril­tä Ar­jep­lo­gis­sa, Ruot­sis­sa, jopa -40 as­teen pak­ka­ses­sa, ja tes­tit jat­kui­vat Ete­lä-Af­ri­kan läm­pö­ti­lois­sa +55 as­tee­seen.

Sil­ti 55 % tes­teis­tä ta­pah­tuu juu­ri niil­lä teil­lä, joil­la mo­net tuo­tan­toa edel­tä­vät tes­tit aje­taan. Eri­tyi­sen tär­keä oli Rans­kan Ri­vie­ra.

Rol­ls-Ro­y­ce Spect­ren di­gi­taa­li­ses­ti in­teg­roi­tu ta­so­jou­si­tus­jär­jes­tel­män ke­hi­tys­työ val­mis­tui Côte d'Azu­ril­la. Jou­si­tus­tun­tu­maa kut­su­taan len­tä­väk­si ma­tok­si.

Rolls-Royce Spectren digitaalisesti integroitu tasojousitusjärjestelmän kehitystyö valmistui Côte d'Azurilla. Jousitustuntumaa kutsutaan lentäväksi matoksi.

Rolls-Royce Motor Cars

Lo­pul­li­sia teho-, kiih­ty­vyys- ja toi­min­ta­mat­ka-ar­vo­ja tar­ken­ne­taan edel­leen, poik­keuk­sel­li­sen Spect­ren siir­ty­es­sä vii­mei­seen vai­hee­seen­sa, en­nen lan­see­raus­ta vuo­den 2023 toi­sel­la nel­jän­nek­sel­lä.

Riit­tä­vä suo­ri­tus­ky­ky

Alus­ta­vien tie­to­jen mu­kaan Spect­ren toi­min­ta­mat­kan odo­te­taan ole­van täys­säh­köi­ses­ti 520 ki­lo­met­riä ( WLTP). Mak­si­mi­vään­tö on 900 Nm ja suu­rin teho on 430 kW.

Spect­ren odo­te­taan kiih­ty­vän 0-100 km/h 4,5 se­kun­nis­sa.

Kak­si­o­vi­sen ja ne­li­paik­kai­sen Spect­ren oma­mas­sa on 2 975 kg.

Rol­ls-Ro­y­ce Spect­ren hin­noit­te­lu aset­tuu Rol­ls-Ro­y­ce Cul­li­na­nin ja Rol­ls-Ro­y­ce Phan­to­min vä­li­maas­toon.