Uusi Škoda Octavia saavutti varsin ylivoimaisen voiton suomalaisten auto- ja liiken­ne­toi­mit­tajien tekemässä Vuoden Auto Suomessa 2021 -kilpailussa. Koeajoimme viime vuoden toiseksi myydyimmän automallin pisto­ke­la­dat­tavana farmarina.

Superb siirtyi sähköistettyyn maailmaan, kun päivityksessä voima­lin­ja­vaih­to­eh­doksi tuli lataushybridi. Škodan tilaihme hämmästyttää edelleen, vaikka kyseessä on parikymmentä vuotta sitten esitelty kolmannen sukupolven malli.

Superb-farmarin loisteliain nelivetomuunnos on erikoispainos Laurin & Klement, jonka aistikkain yksityiskohdin kunnioitetaan tehtaan alkuperäisiä perustajia.

Uudella litraisella turbokoneella toteutettu 1.0 TSI Style DSG on mielenkiintoinen vaihtoehto ja tärkeä lisä Scala-malliston alempaan laitaan.

Tur­bol­la, vä­li­jääh­dyt­ti­mel­lä, polt­to­ai­neen suih­ku­tuk­sel­la, kah­del­la ylä­puo­li­sel­la nok­ka-ak­se­lil­la ja muut­tu­val­la imu­vent­tii­lien ajoi­tuk­sel­la sii­vi­tet­ty tek­niik­ka vään­tää asi­al­li­set 320 new­ton­met­riä laa­ke­al­la 1 500–4 100 mi­nuut­ti­kier­rok­sel­la. Kiih­ty­vyys nol­las­ta sa­taan on teh­taan mu­kaan 7,3 se­kun­tia, jo­ten ete­ne­mi­nen on tar­vit­ta­es­sa vik­ke­lää.

Škoda Ko­di­aq Scou­tin erot­taa muis­ta Ko­di­aq-mal­leis­ta etu- ja ta­ka­pus­ku­rien ho­pe­an­vä­ri­sis­tä ala­o­sis­ta. Nämä var­sin pie­nel­tä tun­tu­vat yk­si­tyis­koh­dat luo­vat Scou­tin il­mee­seen mas­ku­lii­ni­sem­paa maas­to­au­to­mai­suut­ta. Etu­lo­ka­suo­jis­sa on li­säk­si Scout-emb­lee­mit.

Malli­vuo­siu­u­distus ei tuonut Superbin ulkonäköön muutoksia, mutta varustelua lisättiin entisestään.

Kompakti Škoda Rapid uudistui pirteämmän näköiseksi, ja sen perusmoottori menetti yhden sylinterin ohella kaksi desilitraa iskuti­la­vuu­destaan.

Suomen ostetuin automalli on saanut nykytrendistä poikkeavan ilmeen: Octaviassa on nyt 2-osaiset valoyksiköt ja mielipiteitä jakava maski. 

141 millin maavara tekee etuvetoisesti Škoda Fabia Combista käytännöllisen pikkufarmarin, jota on höystetty pienillä ScoutLine-erikoisuuksilla.