AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
BMW
Keulaa hallitsevat BMW:lle tunnusomaiset suuret munuaiset.
Toni Lindström
20-tuumaiset M-kevytmetallivanteet seuraavat kesäpyörien yhteydessä. Koeajoauto oli varustettu M Sportin tehokkaammilla levyjarruilla. Mallissa on normaalisti runflat-renkaat.
Leveä keulailme tekee X3:sta itseään isomman oloisen. Ulkonäkö on varsin samankaltainen kuin toisen sukupolven mallissa, mutta todellisuudessa valoumpiot ja sumuvalot ovat aivan erinäköiset.
Leveä keulavirnistys on kuin isommastakin mallista. Lediajovalot eivät jätä toivomisen varaa.
Juha Peltonen
BMW X2 näyttää muuten pieneltä perheautolta, mutta sen keula on aavistuksen jyhkeämpi kuin perusautoissa. BMW X2:n korkeus (153 cm) on suunnilleen 1-sarjalaisen ja X1:n puolivälistä.
Jäähdyttimen säleikön ilmaläppä sulkeutuu automaattisesti, kun jäähdytysilmaa kaivataan vähemmän. Tämä toiminto kohentaa osaltaan X3:n aerodynamiikkaa.
Juha Peltonen
Lisävarusteiset Laserlight-ajovalot vaikuttavat tehokkailta, ja kaukovaloavustin on pimeään vuodenaikaan tärkeä ominaisuus. Testiyksilössä oli myös lisävarusteiset led-sumuvalot. Jäähdyttimen säleikkö on suljettu ajotalouden nimissä ja jäähdytysilma otetaan alempaa.
Lediajovalot ja kaukovaloavustin lukeutuvat lisävarusteisiin.
Juha Peltonen
Sähköisen BMW iX3:n tunnistaa umpeen ”muuratuista” munuaisista.
Toni Lindström
BMW i4 on helppo tunnistaa autoksi, jonka muodot ovat peruja 300-sarjasta. Etumaskin kookkaat munuaiset jakavat mielipiteitä.
Toni LIndström
Keulaa hallitsevat BMW:lle tunnusomaiset suuret munuaiset.
Toni Lindström
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
BMW on tunnettu urheilullisuudestaan, eikä tästä ominaisuudesta tarvitse todellakaan tinkiä sähköautojen aikakaudella. Ulkoisesti hillitty i4 M50 Supercharged tarjoilee 544 hevosvoimaa ja 795 newtonmetrin väännön.
20-tuumaiset M-kevytmetallivanteet seuraavat kesäpyörien yhteydessä. Koeajoauto oli varustettu M Sportin tehokkaammilla levyjarruilla. Mallissa on normaalisti runflat-renkaat.
Melkoinen lumitykki
6-sarjan GT:n 3,0-litrainen rivikuutonen kuulostaa turbodieselinä oivalta valinnalta, sillä 265-hevosvoimainen kiihdyttää painavan auton satasen nopeuteen kuudessa sekunnissa.
Leveä keulailme tekee X3:sta itseään isomman oloisen. Ulkonäkö on varsin samankaltainen kuin toisen sukupolven mallissa, mutta todellisuudessa valoumpiot ja sumuvalot ovat aivan erinäköiset.
Koeajossa BMW X3 xDrive 20d A: Korkealuokkainen haastaja
Uusin X3 saattaa näyttää edeltäjältään, mutta tarkemmin katsoessa huomaa erehtyneensä. X3 asettuu esimerkiksi Audi Q5:n, Mercedes-Benz GLC:n ja Volvo XC60:n kilpailijaksi, joten se on kovassa seurassa.
Leveä keulavirnistys on kuin isommastakin mallista. Lediajovalot eivät jätä toivomisen varaa.
Juha Peltonen
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Lataushybridi BMW 330e xDrive on perhefarkkuna ripeämpi kuin arvaisi. Koeajoautoon oli ladattu myös monia harkittuja lisävarusteita.
BMW X2 näyttää muuten pieneltä perheautolta, mutta sen keula on aavistuksen jyhkeämpi kuin perusautoissa. BMW X2:n korkeus (153 cm) on suunnilleen 1-sarjalaisen ja X1:n puolivälistä.
Koeajossa BMW X2: Etuvetoinen crossover
BMW:n pieni crossover on yksi viime aikojen parhaista mutta samalla hämmentävimmistä autouutuuksista. Ajoimme etuvetoisen X2:n Suomen talvessa.
Jäähdyttimen säleikön ilmaläppä sulkeutuu automaattisesti, kun jäähdytysilmaa kaivataan vähemmän. Tämä toiminto kohentaa osaltaan X3:n aerodynamiikkaa.
Juha Peltonen
Koeajossa BMW X3 xDrive 30e Charged Edition Luxury: Ylellistä etenemistä
Pistokeladattavan hybridin lataamiseen kuluva aika ja ajomatka pelkällä sähköllä ovat tämän mallin kohdalla ensisijaisia kiinnostuksen kohteita. Keskikonsolin eDrive-painikkeesta voidaan valita täyssähköinen tila, jos ajoakussa on riittävästi varausta.
Lisävarusteiset Laserlight-ajovalot vaikuttavat tehokkailta, ja kaukovaloavustin on pimeään vuodenaikaan tärkeä ominaisuus. Testiyksilössä oli myös lisävarusteiset led-sumuvalot. Jäähdyttimen säleikkö on suljettu ajotalouden nimissä ja jäähdytysilma otetaan alempaa.
Koeajossa BMW 320d xDrive Sedan Business M Sport: Kärppä iskee
Radiossa oli aikoinaan hauska kesäkuunnelma, jossa sanottiin ”Kärppä iski jälleen”. Nopealiikkeiseen kärppään (portimoon) voisi periaatteessa viitata myös uuden BMW 320d xDriven näyttävän metallinsininen koriväri Portimão Blue – paitsi että Portimão nyt sattuu olemaan Portugalissa sijaitseva rantakaupunki.
Lediajovalot ja kaukovaloavustin lukeutuvat lisävarusteisiin.
Juha Peltonen
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
BMW 2-sarjan Active Tourer on erikoisempi ja käytännöllisempi kuin nopeasti katsoen voisi aavistaakaan.
Sähköisen BMW iX3:n tunnistaa umpeen ”muuratuista” munuaisista.
Toni Lindström
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
BMW iX3 on muunnettu sähköautoksi vastaavasta polttomoottorimallista. Pääosin versiointi on onnistunut, mutta osa uusimmista sähköautoille tyypillisistä ominaisuuksista jää uupumaan.
BMW i4 on helppo tunnistaa autoksi, jonka muodot ovat peruja 300-sarjasta. Etumaskin kookkaat munuaiset jakavat mielipiteitä.
Toni LIndström
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
BMW:n i4-malli on tutunnäköinen, vaikka kyseessä on täyssähköauto. Tuttuus on osattu osaltaan hyödyntää, ja malli tarjoaa ajettavuuden lisäksi myös onnistuneita sähköauton ominaisuuksia.
Hyundai
Hyundai i40 :n muodot ovat kohdillaan.
Harry Kuurio
Hyundai i30 N Fastback kiihtyy 275-hevosvoimaisena sataan reilussa kuudessa sekunnissa.
Tucson etenee normaalisti etuvedolla, mutta tilanteen niin vaatiessa takapyörille suunnataan vedosta enintään 50 prosenttia. Tasauspyörästön lukitus toimii alle 40 km/h:n nopeuksilla.
Hyundai Kona on saanut nimensä Havaijin pääsaaren Konan alueelta, joka tunnetaan urheilullisesta elämäntyylistä – siellä järjestetään muun muassa maailmankuulu Ironman-triathlonkilpailu.
Hyundai i20 Active on muhkea ilmestys.
Juha Peltonen
Hyundai Santa Fen maski on Amerikan tyyliin leveä ja pramea. Kasvojenpesu toi mukanaan kulmikkaat etuvalot.
Toni Lindström
Jousituksen radalle tähdätty kovuus on epämiellyttävää yksinomaan terävissä kuopissa, routineella asfaltilla ja nopeushidasteissa, joissa 136 millin maavara kannattaa pitää korvan takana.
Juha Peltonen
Hyundain urheiluväreihin maalattu i20 N herättää huomiota.
Juha Peltonen
Raskaasti varustellun katumaasturin tehokkaan oloiset kaksois-led -ajovalot ovat asiaa.
17 tuuman vanne sopii Tucsoniin hyvin.
Hyundai i40 :n muodot ovat kohdillaan.
Harry Kuurio
Sonetti muodolle - käytetty Hyundai i40 Wagon koeajossa
Hyundai i40 Wagon on ollut Suomen markkinoilla lähes viisi vuotta. Mitä autolle kuuluu, kun vanhimpien yksilöiden takuun loppu alkaa jo häämöttää?
Hyundai i30 N Fastback kiihtyy 275-hevosvoimaisena sataan reilussa kuudessa sekunnissa.
Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Takaselkänojan takana tavaratilassa oleva järeä poikittainen vahvistepalkki kertoo, että i30 N Performance Pack on suunnattu perheautoluonteensa ohella vahvasti ratakäyttöön. Sen verran hauska peli on kyseessä, että kuljettajalla on ihan menovedet silmissä…
Tucson etenee normaalisti etuvedolla, mutta tilanteen niin vaatiessa takapyörille suunnataan vedosta enintään 50 prosenttia. Tasauspyörästön lukitus toimii alle 40 km/h:n nopeuksilla.
Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
Hyundai Tucsonista on saatavilla näyttävän käytännöllinen N Line -muunnos, jonka 177-hevosvoimaisen bensiinimoottorin jatkona on 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto. Juha Peltonen
Hyundai Kona on saanut nimensä Havaijin pääsaaren Konan alueelta, joka tunnetaan urheilullisesta elämäntyylistä – siellä järjestetään muun muassa maailmankuulu Ironman-triathlonkilpailu.
Koeajossa Hyundai Kona: Muodokas nelistäjä
Harvoin tapahtuu niin, että tavallisen, kohtuuhintaisen auton koeajon aikana useampi henkilö lähestyy spontaanisti pysäköintialueella kehaisemaan autoa hyvän näköiseksi. Hyundai Konan kanssa liikkuessa niin tapahtui.
Hyundai i20 Active on muhkea ilmestys.
Juha Peltonen
Menopeli leuhkoilla eväillä? Koeajossa Hyundai i20 Active
Crossover-mallisen Hyundai i20 Activen konepellin alla pörisee suorasuihkutuksella ja turbolla varustettu 3-sylinterinen GDI-bensiinimoottori. Muutenkin Active-malli on peruskorista i20:ta näyttävämpi.
Hyundai Santa Fen maski on Amerikan tyyliin leveä ja pramea. Kasvojenpesu toi mukanaan kulmikkaat etuvalot.
Toni Lindström
Koeajossa Hyundai Santa Fe Plug-In 1.6 T-GDI 265 hv 4WD 6AT Premium: Amerikan malliin
Santa Fe -mallistoon tuli faceliftin yhteydessä pistokeladattava hybridi. Tämä ominaisuus antaa autolle kaksi merkittävää etua: alhaisen kulutuksen ahkeralla latauksella ja säädyllisen hankintahinnan.
Jousituksen radalle tähdätty kovuus on epämiellyttävää yksinomaan terävissä kuopissa, routineella asfaltilla ja nopeushidasteissa, joissa 136 millin maavara kannattaa pitää korvan takana.
Juha Peltonen
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Mallin valinta on makuasia, sillä i30 N Hatchback ja i30 N Fastback ovat lähtökohtaisesti saman hintaiset.
Hyundain urheiluväreihin maalattu i20 N herättää huomiota.
Juha Peltonen
Koeajossa Hyundai i20 N: Pieni paukkurauta
Säädettävä äänimaailma on tämän kompaktin GT:n ehkä kaikkein parasta antia, ja siitä pystyy nauttimaan lähes jatkuvasti sekä kaupunki- että maantieajossa. Jo peruskäyntiäänet ovat matalan mureat, mutta absoluuttisesti parhaat soundit löytyvät piilotettuina ohjauspyörän N-painikkeen taakse.
Raskaasti varustellun katumaasturin tehokkaan oloiset kaksois-led -ajovalot ovat asiaa.
Koeajossa Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 8AT Premium 7P: Viisaasti ladattu
Otimme selvää, minkälainen on 7-paikkainen ja nelivetoinen Santa Fe, joka on varustettu vääntävällä turbodieselillä ja ladattu runsain varustein.
17 tuuman vanne sopii Tucsoniin hyvin.
Koeajossa: Hyundai Tucson 1.6 6MT ISG Comfort
Arizonalaisen kaupungin mukaan nimetty Tucson on edennyt kolmanteen sukupolveensa. Samalla se tuo mallinimen takaisin myös Eurooppaan, sillä edellisen sukupolven Tucson tunnettiin maailmankolkassamme nimellä ix35.
Audi
Leveä keulailme tekee X3:sta itseään isomman oloisen. Ulkonäkö on varsin samankaltainen kuin toisen sukupolven mallissa, mutta todellisuudessa valoumpiot ja sumuvalot ovat aivan erinäköiset.
Ibis-valkoisen Audi Q3 Sportbackin keulalla ovat Matrix LED -ajovalot, joiden myötä autossa on dynaamiset etu- ja takavilkut.
Juha Peltonen
Faceliftattu A4 Avant näyttää leveine jäähdyttimen säleikköineen aiempaa räväkämmältä. Led-ajovalot ovat vakiona, mutta koeajoautossa oli tehokkaammat Matrix LED -lisävarusteajovalot.
Audi A6 Avantissa on urheilullisuudenkin tuntua.
Oskari Pentti
A6 Avantin leveä keulavirnistys näyttää vakuuttavalta. Led-ajovalot ovat ruudikkaat.
Ison SUV:n muhkeus alkaa jo keulan ilmeestä.
Toni Lindström
Leveä keulailme tekee X3:sta itseään isomman oloisen. Ulkonäkö on varsin samankaltainen kuin toisen sukupolven mallissa, mutta todellisuudessa valoumpiot ja sumuvalot ovat aivan erinäköiset.
Koeajossa BMW X3 xDrive 20d A: Korkealuokkainen haastaja
Uusin X3 saattaa näyttää edeltäjältään, mutta tarkemmin katsoessa huomaa erehtyneensä. X3 asettuu esimerkiksi Audi Q5:n, Mercedes-Benz GLC:n ja Volvo XC60:n kilpailijaksi, joten se on kovassa seurassa.
Ibis-valkoisen Audi Q3 Sportbackin keulalla ovat Matrix LED -ajovalot, joiden myötä autossa on dynaamiset etu- ja takavilkut.
Juha Peltonen
Koeajossa Audi Q3 Sportback: Onnistunut SUV-coupé
Audi esitteli Q3:n alkujaan vuoden 2011 Shanghain autonäyttelyssä. Sen jälkeen on virrannut paljon vettä Reinissä. Katumaasturin ja coupén risteyttäminen on usein haasteellinen tehtävä, mutta uuden Audi Q3:n kohdalla siinä onnistuttiin jälleen hienosti.
Faceliftattu A4 Avant näyttää leveine jäähdyttimen säleikköineen aiempaa räväkämmältä. Led-ajovalot ovat vakiona, mutta koeajoautossa oli tehokkaammat Matrix LED -lisävarusteajovalot.
Koeajo Audi A4 Avant Business Advanced 40 TDI quattro S tronic: Muikeamman oloinen
Uudistunut A4 Avant on tarjolla usealla eri tekniikalla, joista 190-hevosvoimainen 40 TDI lukeutuu nelivetoisena mielenkiintoisimpiin muunnelmiin.
Audi A6 Avantissa on urheilullisuudenkin tuntua.
Oskari Pentti
Koeajossa Audi A6 Avant - Vakaalla tyylillä
Audi A6 Avant on herraskaisen oloinen, ja sen mukavan elkeettömässä ajettavuudessa on tuulahdus urheilullisuutta.
A6 Avantin leveä keulavirnistys näyttää vakuuttavalta. Led-ajovalot ovat ruudikkaat.
Koeajossa Audi A6 Avant: Raskaan sarjan kevythybridi
Ensimmäisenä huomiona tuoreimmasta Audi A6 Avant quattrosta: sen kori on niin tiivis, että ovet pitää jysäyttää kiinni. Toisena huomio kiinnittyy mallinimessä olevaan MHEV-kirjainyhdistelmään, joka tarkoittaa V6-turbodieselin yhteydessä kevythybridiä. 6-sylinterisen moottorin yhteydessä se tarkoittaa 48 voltin sähköjärjestelmää, kun 4-sylinterisissä kevythybrideissä on 12 voltin sähköjärjestelmä.
Ison SUV:n muhkeus alkaa jo keulan ilmeestä.
Toni Lindström
Koeajossa Audi Q8 Electrified Edition 60 TFSI e quattro Tiptronic: Jättiläiseksi kasvatettu
Audi-malliston huipulla heiluttaa lippua jättimäisiin mittoihin kasvatettu Q8, joka edustaa premium-SUVien kookkainta ryhmää. Tähän joukkoon koeajettu lataushybridi Electrified Edition 60 TFSI e quattro tiptronic istuu mainiosti.
Honda
Mukautuvat lediajovalot ovat sekä lähi- että kaukovalojen osalta tehokkaat.
Juha Peltonen
Honda Jazz Crosstarin keula on hyvin eri näköinen kuin tavallisessa Jazzissa. Honda esittelee Euroopassa vuoteen 2020 mennessä kuusi hybridimallia, joista Honda Jazz/Honda Jazz Crosstar on ensimmäinen.
Juha Peltonen
Uusi Honda Jazz on edeltäjäänsä särmikkäämpi.
Oskari Pentti
7-nopeuksinen CVT-tyyppinen automaatti kiihdyttää Honda Civicin paikaltaan ripeästi.
Juha Peltonen
Mukautuvat lediajovalot ovat sekä lähi- että kaukovalojen osalta tehokkaat.
Juha Peltonen
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
Honda Civicin tuoreimman 5-ovisen hatchbackin – joka on siis ainoa korimalli euromarkkinoilla – akseliväli on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna 35 millimetriä.
Honda Jazz Crosstarin keula on hyvin eri näköinen kuin tavallisessa Jazzissa. Honda esittelee Euroopassa vuoteen 2020 mennessä kuusi hybridimallia, joista Honda Jazz/Honda Jazz Crosstar on ensimmäinen.
Juha Peltonen
Koeajossa Honda Jazz Crosstar Plus: Korkeammat arvot
Suoraviivaisen käytännöllinen kompakti Jazz Crosstar -katumaasturi tuntuu korkeutensa ansiosta oikeastaan enemmälti tila-autolta kuin SUV-mallilta – ja hyvä niin.
Uusi Honda Jazz on edeltäjäänsä särmikkäämpi.
Oskari Pentti
Enemmän kuin kauppakassi - koeajossa ketterä Honda Jazz
Jo edellinen Jazz erottui muotoilultaan valtavirrasta, eikä nykymalli tee tästä poikkeusta. Uusi Jazz on edeltäjäänsä särmikkäämpi, ja ulkoapäin tarkasteltuna koko auto näyttää olevan pelkkää matkustamoa. Muotoilu hämää silmää, sillä Jazzissa on ihan riittävän kokoinen tavaratila. Pienet etu- ja takaylitykset ovat visuaalisesti vahvistamassa tätä pientä harhakuvaa.
7-nopeuksinen CVT-tyyppinen automaatti kiihdyttää Honda Civicin paikaltaan ripeästi.
Juha Peltonen
Isoveljen saappaisiin - Koeajossa turbomoottorinen Honda Civic 4D
Sedan-Civicin akseliväli pidentyi uudistumisen yhteydessä kymmenen senttiä ja on nyt 2,7 metriä. Se tarkoittaa, että Honda Civic on nyt Accordia isompi.
Mercedes-Benz
Mercedes-AMG 43 SL on tyylikäs ilmestys, josta huokuu laatu ja urheilullisuus.
Toni LIndström
Mercedes-Benz EQE SUV on linjakkaan näköinen. Maskin tähtikuvion lisähinta on 400 euroa.
Vesa Koivunen
A-sarjan facelift on ulkoisesti hyvin hillitty. Etuvalot ovat madaltuneet, jäähdyttimen säleikköä on muokattu, ja konepelti on saanut uutta muotoa.
Toni Lindström
Uuden GLC:n päälinjat ovat pyöreähköt ja kaarevat.
Toni Lindström
Etumaskin kookas tähtimerkki kertoo, että kyseessä on Mercedes-Benz.
Toni Lindström
Korotettu maavara, uudelleenmuotoillut puskurit, maastopanssari ja lokasuojien muoviset levikkeet kertovat, että kyseessä on All-Terrain-malli.
Toni Lindström
Ulkoinen AMG-varustepaketti antaa autolle sporttista näköä, jossa auton keula painuu varsin alas. Lisävarusteinen Digital Light -valojärjestelmä valaisee pimeät tiet erinomaisesti.
Toni Lindström
Mercedes-Benz Sprinterissä hyödytään tehokkaista ledivaloista.
Juha Peltonen
Mercedes-Benz GLA:n katumaasturimainen leima näkyy selvästi edestä pyöristyneiden muotojen myötä.
Toni Lindström
Keulan ilme on massiivisen maasturimainen, jota korostaa hopeanvärinen alustasuoja.
Toni Lindström
Mercedes-AMG 43 SL on tyylikäs ilmestys, josta huokuu laatu ja urheilullisuus.
Toni LIndström
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Mercedes-AMG SL on ikonisen avomallin tuorein versio, joka edustaa lajinsa parasta huippua. Täysin uusitusta autosta on tehty ensimmäistä kertaa myös nelisylinterinen 2-litrainen versio.
Mercedes-Benz EQE SUV on linjakkaan näköinen. Maskin tähtikuvion lisähinta on 400 euroa.
Vesa Koivunen
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Mercedes-Benzin laajasta täyssähköautomallistosta hakee paikkaansa myös EQE SUV, joka on EQE-sedanin katumaasturiversio. Laadukas ja mukava SUV on kokonsa puolesta kompaktimpi kuin sen isoveli EQS SUV.
A-sarjan facelift on ulkoisesti hyvin hillitty. Etuvalot ovat madaltuneet, jäähdyttimen säleikköä on muokattu, ja konepelti on saanut uutta muotoa.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
Mercedes-Benzin A-sarjan on siinä iässä, että on facelift-versioiden vuoro. A-sarjan kasvojenkohotus on tehty laadukkaasti, ja premium-uudistus nostaa luonnollisesti myös auton hintaa – ja tässä tapauksessa reippaasti.
Uuden GLC:n päälinjat ovat pyöreähköt ja kaarevat.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Mercedes-Benz on onnistunut venyttämään uusimpien ladattavien hybridiensä toimintamatkan jo yli sataan kilometriin. GLC 400e:llä pystyy taittamaan 121 sähköistä kilometriä, joka lähestyy jo markkinoille ensimmäisinä tulleita sähköautoja.
Etumaskin kookas tähtimerkki kertoo, että kyseessä on Mercedes-Benz.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Mercedes-Benz tekee T-sarjan ja Citanin mallit yhteistyössä Renaultin kanssa. Nyt yhteistyön toisessa vaiheessa kompaktissa tila-autossa on huomattavasti aiempaa enemmän Mercedes-Benziä.
Korotettu maavara, uudelleenmuotoillut puskurit, maastopanssari ja lokasuojien muoviset levikkeet kertovat, että kyseessä on All-Terrain-malli.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Mercedes-Benzin korotettu C-sarjan farmariversio vastaa hyvin ennakko-odotuksiin, sillä neljä senttiä korotettu alusta ja neliveto tuovat mukanaan lisäominaisuuksia, joiden avulla uskaltaa ajaa huonommallakin ajouralla.
Ulkoinen AMG-varustepaketti antaa autolle sporttista näköä, jossa auton keula painuu varsin alas. Lisävarusteinen Digital Light -valojärjestelmä valaisee pimeät tiet erinomaisesti.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Mercedes-Benz näyttää uudistuneella C-sarjalla, että se osaa työnsä. C-sarjalainen on uudistettu kauttaaltaan, ja siinä on otettu toimivasti ja tyylikkäästi käyttöön nykytekniikan moderneja ominaisuuksia.
Mercedes-Benz Sprinterissä hyödytään tehokkaista ledivaloista.
Juha Peltonen
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Mercedes-Benz Sprinter on ollut markkinoilla jo 25 vuotta, ja juhlan kunniaksi lanseerattiin komea erikoismallisto. Testiyksilö oli varustettu rajoitettuna eränä saatavalla juhlapaketilla, jonka keskeisintä antia ovat nahkakehäinen ohjauspyörä, lasinpyyhkimen sadetunnistin sekä erinomaisin ohjausviivoin varustettu peruutuskamera.
Mercedes-Benz GLA:n katumaasturimainen leima näkyy selvästi edestä pyöristyneiden muotojen myötä.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz GLA 200d A Business: Aidon katumaasturin mitoissa
Mercedes-Benzin A-sarjan uusi GLA on kasvanut mitoiltaan ja olemukseltaan aidoksi katumaasturiksi. Korkeutta on tullut lisää kymmenisen senttiä, ja kasvaneita sisätiloja kiittävät erityisesti takamatkustajat.
Keulan ilme on massiivisen maasturimainen, jota korostaa hopeanvärinen alustasuoja.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz GLB 200 d Business Progressive Line: Jyhkeä B-sarjalainen
Mercedes-Benzin uusin katumaasturimalli on GLB, joka perustuu B-sarjan ratkaisuihin, mutta on mitoiltaan venytetty suureksi perheautoksi. GLA:n ja GLC:n väliin sijoittuva GLB on kokonsa puolesta jo hyvin lähellä isoveljeään.
Nissan
Nissan Ariya on monelle vielä tuntematon automalli. Kyseessä on kookas pitkän matkan täyssähköinen taittaja.
Juha Peltonen
Takaviistosta Micra on perinteisemmän Nissanin näköinen.
Hyundai Kona on saanut nimensä Havaijin pääsaaren Konan alueelta, joka tunnetaan urheilullisesta elämäntyylistä – siellä järjestetään muun muassa maailmankuulu Ironman-triathlonkilpailu.
Toiseen mallisukupolveen siirtynyt Nissan Leaf on edeltäjäänsä näyttävämpi ja suorituskykyisempi.
Muun muassa puskuri ja maski ovat uudistuneet näyttävässä Nissan X-Trailissa.
Pekka Virtanen
Nissan Qashgai päivitettiin asiakaspalautteen perusteella.
Pekka Virtanen
Onko Nissan GT-R:sta vain kesäautoksi?
Oskari Pentti
Nissan Ariya on monelle vielä tuntematon automalli. Kyseessä on kookas pitkän matkan täyssähköinen taittaja.
Juha Peltonen
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Ensivaikutelma etuvetoisesta täyssähkö-Ariyasta on, että kyseessä on aivan uudenlainen, hienostunut Nissan-crossover.
Takaviistosta Micra on perinteisemmän Nissanin näköinen.
Koeajossa Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta A: Persoonallinen lähestymistapa
Micran mallimerkinnässä oleva Xtronic ei tosiaankaan viittaa nelivetoon, vaan portaattomaan automaattivaihteistoon.
Hyundai Kona on saanut nimensä Havaijin pääsaaren Konan alueelta, joka tunnetaan urheilullisesta elämäntyylistä – siellä järjestetään muun muassa maailmankuulu Ironman-triathlonkilpailu.
Koeajossa Hyundai Kona: Muodokas nelistäjä
Harvoin tapahtuu niin, että tavallisen, kohtuuhintaisen auton koeajon aikana useampi henkilö lähestyy spontaanisti pysäköintialueella kehaisemaan autoa hyvän näköiseksi. Hyundai Konan kanssa liikkuessa niin tapahtui.
Toiseen mallisukupolveen siirtynyt Nissan Leaf on edeltäjäänsä näyttävämpi ja suorituskykyisempi.
Koeajossa Nissan Leaf: Edelläkävijän roolissa
Monessa Euroopan suurkaupungissa halutaan nykyisin ripeästi eroon paikallisista päästöistä. Myös Suomessa autoverotuksen perusteet ovat onneksi muuttuneet niiden kahdeksan viime vuoden aikana, jonka ajan nykyaikaisten sähköautojen edelläkävijä Nissan Leaf on ollut markkinoilla.
Muun muassa puskuri ja maski ovat uudistuneet näyttävässä Nissan X-Trailissa.
Pekka Virtanen
Uudistunut suursuosikki koeajossa - Nissan X-Trail
Suomalaisesta se kuulostaa yllättävältä: 5- ja 7-paikkaisena valmistettava SUV-malli on maailmanlaajuisesti Nissanin myydyin auto. Vuonna 2000 tapahtuneen ensilanseerauksen jälkeen koko maailmassa on myyty yli 3,7 miljoonaa X-Trailia, kun mukaan lasketaan Pohjois-Amerikka, missä samaa autoa myydään Rogue-nimisenä.
Nissan Qashgai päivitettiin asiakaspalautteen perusteella.
Pekka Virtanen
Palautteen perusteella päivitetty Nissan Qashqai - miten sujui koeajo?
Nissan päivitti Qashqain asiakaspalautteen perusteella – mutta silti faceliftin kokeneelle suomalaisten suosikkimallille on pakko antaa pientä palautetta.
Onko Nissan GT-R:sta vain kesäautoksi?
Oskari Pentti
Koeajossa superauto Nissan GT-R - kelpaako menopeliksi vaihtuviin vuodenaikoihin?
Tekeekö superautolla mitään meikäläisillä talvikeleillä, vai onko se vain kesäkelien rataviihdyke? Testasimme Nissan GT-R:n.
Toyota
Etusäleikössä on Toyota-logon sijaan Toyota-teksti. Ledikaukovalo antaa todella tehokkaasti valoa.
Juha Peltonen
Toyota GR Supra on 3,0-litraisena saatavilla Keski-Euroopassa myös käsivaihteisena.
Juha Peltonen
Keulan vihainen ilme on lupaus GR Sportista, mutta tiukan ajettava alusta ei tunnu epämukavalta.
Juha Peltonen
Suomen facelift-hinnat starttaavat etuvetoisen 1.5 Hybrid 116 Activen 28 904 eurosta. Edullisin etuvetoinen 1.5 Hybrid 130 Style maksaa alkaen 34 491 euroa.
Juha Peltonen
Pyörät on viety korin ääripäihin. Kylkilinjassa on muotoa ja kattolinja painuu alas. Spoileri on maltillinen, toisin kuin Yaris WRC:ssä.
Toni Lindström
Toyota Hilux on kuin luotu maastokäyttöön – jos omistaja raaskii sen sinne viedä…
Juha Peltonen
Jäähdytinsäleikön muotoilu ja ilmanottoaukot korostavat keulan urheilullista ilmettä. Samaa linjaa ovat etusäleikön hiilikuitukuvio ja LED-valot.
Toni Lindström
Kookkaamman etumaskin ja lokasuojien pullistusten ansiosta RAV4:n ilme on etuviistosta katsottuna aiempaa jykevämpi.
Hilux 50 Editionin tunnistaa helposti omanlaisista jäähdyttimen säleiköstä ja etupuskurista, mutta ennen kaikkea todella näyttävästä oranssista metallihohtoväristä. Kevytmetallivanteet ovat juhlamallissa 18-tuumaiset.
Toyota Land Cruiserin ilme on muuttunut melkoisesti: konepelti on aiempaa matalampi, ja siinä on näkemistä parantava pokkaus.
Etusäleikössä on Toyota-logon sijaan Toyota-teksti. Ledikaukovalo antaa todella tehokkaasti valoa.
Juha Peltonen
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Pitkäohjaamoisen Toyota Hilux GR Sportin saa myös 2-paikkaisena, mutta koeajettavana oli 5-paikkainen Double Cab.
Toyota GR Supra on 3,0-litraisena saatavilla Keski-Euroopassa myös käsivaihteisena.
Juha Peltonen
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Seuraavassa Auto Bildin paperilehdessä [12/2024] julkaistaan koeajo automaattivaihteisesta 3.0-litraisesta Toyota GR Suprasta.
Keulan vihainen ilme on lupaus GR Sportista, mutta tiukan ajettava alusta ei tunnu epämukavalta.
Juha Peltonen
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Faceliftin kokenut GR Sport -varusteinen Corolla-farmari palvelee yhtäläisen tehokkaasti sekä arkikäytössä että nopeammassa ajossa – ajotalouttakaan unohtamatta!
Suomen facelift-hinnat starttaavat etuvetoisen 1.5 Hybrid 116 Activen 28 904 eurosta. Edullisin etuvetoinen 1.5 Hybrid 130 Style maksaa alkaen 34 491 euroa.
Juha Peltonen
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
Uudistunut Yaris Cross on tuttuun tapaan B-segmenttiin asemoitu täyshybridi, jota valmistetaan Euroopassa. Malli on myös suunnattu eurooppalaisille ostajille. Koeajoin uutuuden.
Pyörät on viety korin ääripäihin. Kylkilinjassa on muotoa ja kattolinja painuu alas. Spoileri on maltillinen, toisin kuin Yaris WRC:ssä.
Toni Lindström
Koeajossa Toyota GR Yaris: Suomessa testattu
Ralli on Suomessa kansallisurheilua, ja tähän perinteeseen liittyy myös Toyota GR Yaris. Rallimaailman tekniikalla viritetty auto on todellinen herkkupala kuljettajan hyppysissä.
Toyota Hilux on kuin luotu maastokäyttöön – jos omistaja raaskii sen sinne viedä…
Juha Peltonen
Ensikoeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D Invincible A: Terästetty metsävelho
Toyota Hilux on ollut jo 40 vuotta tuttu näky Suomessa. Nyt koitti faceliftin aika, jossa ulkoiset muutokset pysyivät maltillisina.
Jäähdytinsäleikön muotoilu ja ilmanottoaukot korostavat keulan urheilullista ilmettä. Samaa linjaa ovat etusäleikön hiilikuitukuvio ja LED-valot.
Toni Lindström
Koeajossa Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style: Taidolla uudistettu
Toyota on uudistanut Yaris-menestysmallinsa taidolla ja tyylillä, joten kokoluokkansa myydyimmälle mallille on jatkossakin luvassa menestystä.
Kookkaamman etumaskin ja lokasuojien pullistusten ansiosta RAV4:n ilme on etuviistosta katsottuna aiempaa jykevämpi.
Koeajossa Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD-i Premium: Entistä särmikkäämpi
Camryn tavoin Toyotan uudelle TNGA K -pohjalevylle perustuva viidennen sukupolven RAV4 erottuu edeltäjästään selvästi maskuliinisemmalla muotoilulla. Korkeamman keulan ja lokasuojien pullistusten ansiosta RAV4:n ilme on huomiota herättävämpi ja voimaa uhkuvampi, kuin mitä on edellismallin vaisumman konservatiivinen ilme. Uusi malli on edeltäjäänsä kookkaamman näköinen, vaikka ulkomittojen perusteella arvioituna ne ovat kutakuinkin saman kokoiset.
Hilux 50 Editionin tunnistaa helposti omanlaisista jäähdyttimen säleiköstä ja etupuskurista, mutta ennen kaikkea todella näyttävästä oranssista metallihohtoväristä. Kevytmetallivanteet ovat juhlamallissa 18-tuumaiset.
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab Premium 50 Edition: Ikiliikkujan juhlahetki
Aika-akseli pyörii niin vikkelään, että ei hetikään muista, että Toyotan avolavoja on valmistettu vuodesta 1968 alkaen.
Toyota Land Cruiserin ilme on muuttunut melkoisesti: konepelti on aiempaa matalampi, ja siinä on näkemistä parantava pokkaus.
Koeajossa Toyota Land Cruiser: Mahtava peli maastossakin
Toyota nykyaikaisti järeän tosimaasturinsa olemusta. Koeajossa oli Land Cruiserin tuorein versio 7-paikkaisena Premium-mallina.
Opel
Näyttävän musta konepelti lukeutuu lisävarusteisiin. Erityisen tehokkaat ledipikseliajovalot korvaavat Opel Grandlandin aiemmat ledi-matriisiajovalot.
Juha Peltonen
LED-ajovalojen lisäksi Launch Editioniin sisältyy hyvin toimiva kaukovaloautomatiikka.
Juha Peltonen
Sekä Sports Tourerissa että Country Tourerissa käytetään Epsilon II -alustaratkaisua. Country Tourerissa on ajomukavampi alusta kuin Insignian perusfarkussa.
Opel Karlista löytyy hiukan myös pikkuylellistä tunnelmaa.
Juha Peltonen
Opel Insignia Sports Tourer osoittautui mainioksi ajattevaksi.
Juha Peltonen
Opel Grandland X:ään ei ainakaan toistaiseksi ole tarjolla nelivetoa, joten mallinimen X ei viittaa vetotapaan.
Juha Peltonen
Opel Astran jousitus on miellyttävä.
Juha Peltonen
Opel Crossland X on lievästi Mokkaa X:ää lyhyempi.
Juha Peltonen
Kia Soul yllättää suorituskyvyllään.
Juha Peltonen
Opel Zafira tarjoilee entiseen tapaan istumapaikat seitsemälle.
Oskari Pentti
Näyttävän musta konepelti lukeutuu lisävarusteisiin. Erityisen tehokkaat ledipikseliajovalot korvaavat Opel Grandlandin aiemmat ledi-matriisiajovalot.
Juha Peltonen
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Opelin uusi nelivetoinen Grandland GSe -lippulaiva rakentuu samalle alusta-arkkitehtuurille kuin Peugeot 3008. Mallit ovat varsin saman kaltaisia sillä erotuksella, että Opelista on muokattu selkeästi saksalaistyylinen.
LED-ajovalojen lisäksi Launch Editioniin sisältyy hyvin toimiva kaukovaloautomatiikka.
Juha Peltonen
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer: Parempi kuin koskaan
Opel kuuluu nykyisin PSA-konserniin, mutta faceliftattu Opel Astra Sports Tourer on täysin saksalaistyylinen, mikä varmasti miellyttää monia merkistä pitäviä.
Sekä Sports Tourerissa että Country Tourerissa käytetään Epsilon II -alustaratkaisua. Country Tourerissa on ajomukavampi alusta kuin Insignian perusfarkussa.
Koeajossa Opel Insignia Country Tourer: Maastohenkisempi
210-hevosvoimainen nelivetoinen Country Tourer -farmari on kyvykkäämpi mutta jousitukseltaan selkeästi mukavampi painos Insignia Sports Tourerista.
Opel Karlista löytyy hiukan myös pikkuylellistä tunnelmaa.
Juha Peltonen
Koeajossa robottimainen Opel Karl
Kun uuteen Opel Karliin yhdistetään erityisen vähäruokaisen moottorin yhteyteen päivitetty automaattivaihteisto, syntyykö siitä kovaksi keitetty luu?
Opel Insignia Sports Tourer osoittautui mainioksi ajattevaksi.
Juha Peltonen
Tehoja piilossa ja mainiota ajettavuutta - Koeajossa Opel Insignia Sports Tourer
Insignian 260-hevosvoimainen nelivetofarkku näyttää tavallisemmalta, kuin mitä se todellisuudessa on.
Opel Grandland X:ään ei ainakaan toistaiseksi ole tarjolla nelivetoa, joten mallinimen X ei viittaa vetotapaan.
Juha Peltonen
Koeajossa ranskansukuinen germaani - Opel Grandland X
Peugeot-sukuiseen Opel Grandland X:ään saa nyt aloitusvaiheessa koeajetun 1,2-litraisen 3-sylinterisen bensiiniturbon lisäksi 1,6-litraisen turbodieselin.
Opel Astran jousitus on miellyttävä.
Juha Peltonen
Koeajossa Opel Astra - Kahdensadan villitys
Sporttinen ulkonäkö ja asiallinen käytettävyys täydentävät toisiaan. 1,6-litrainen Turbo Ecotec -moottori antaa Astra Hatchbackille kelpo kiihtyvyyden – tehtaan mukaan nollasta sataan taittuu 7,2 sekunnissa. 200-hevosvoimainen Opel Astra tuntuu ajossa jopa ripeämmältä, kuin mitä se todellisuudessa on, sillä moottori vastaa herkästi kaasuun. Osaselityksenä on ehkä se, että versiosta riippuen Astran omamassa on pienentynyt 120–200 kiloa.
Opel Crossland X on lievästi Mokkaa X:ää lyhyempi.
Juha Peltonen
Koeajossa Opel Crossland X - Uutuus kasvavaan luokkaan
Ensikoeajon perusteella Opel Crossland X innostaa. Crossover-malliin on tarjolla muhkea määrä hyötyvarusteita.
Kia Soul yllättää suorituskyvyllään.
Juha Peltonen
Koeajossa näppärä Kia Soul - täyttääkö tarpeet?
Kian Soul -mallistoon todella kaivattiin Beat-version tapaista ahdettua menopeliä – 204-hevosvoimainen malli viestii osaltaan Kian aiempaa suorituskykyisemmästä suuntauksesta.
Opel Zafira tarjoilee entiseen tapaan istumapaikat seitsemälle.
Oskari Pentti
Hyvin muunneltava tila-auto - koeajossa Opel Zafira
Uudistuneen Zafiran kojelautanäkymä on tasapainoisempi kuin edellismallissa. Istumapaikkoja on edelleen seitsemän, ja tilojen muunneltavuus on hyvä.
Škoda
Musta jäähdyttimen säleikkö, musta etuhelma ja mustat vanteet antavat Fabialle urheilullista leimaa.
Toni Lindström
Lediajovalojen teho on hyvätasoinen. Style-pakettiin sisältyvissä etusumuvaloissa on kääntymistoiminto.
Juha Peltonen
Škoda Enyaq Coupé RS 80x iV:ssä on tehokkaiden matriisilediajovalojen siivellä nopeatoiminen kaukovaloautomatiikka.
Juha Peltonen
Ajovaloteho on korkeatasoinen sekä lähi- että kaukovaloin. Ajoakun saa Mode 3 -latauksella täyteen 3,5 tunnissa. Lisälämmittimen käyttö luonnistuu Škoda Connect -puhelinsovelluksen avulla.
Juha Peltonen
Superbin tunnistaa helposti Škoda-perheen tuotteeksi etusäleiköstä ja konepellin keskellä olevasta logosta. Edessä valotehosta huolehtivat LED-valot.
Toni Lindström
Laurin & Klement -erikoispainos huokuu omaa hillittyä eleganssiaan.
Scalan etuilme on jyhkeä. Painepesurein varustetut led-lähi- ja kaukovalot sekä kaukovaloavustin seuraavat Stylessä vakiona.
Musta jäähdyttimen säleikkö ja mustat ulkopeilien kotelot viestivät, että kyseessä on Karoq Sportline. 18-tuumaiset Mytikas-kevytmetallivanteet antavat mallille ilmettä.
Škoda Kodiaq Scout on aina nelivetoinen, ja siinä on kaksoiskytkinautomaattivaihteisto.
BusinessLine-mallit erottaa ulkoa vain ovien alalaitojen kromilistoista.
Musta jäähdyttimen säleikkö, musta etuhelma ja mustat vanteet antavat Fabialle urheilullista leimaa.
Toni Lindström
Koeajossa Škoda Fabia 1.0 TSI 110 Monte Carlo DSG: Merialppien hengessä
Monte Carlolla on legendaarinen kaiku autourheilumaailmassa, ja tähän henkeen Škoda on varustanut uuden Fabian. Mallimerkintä Monte Carlo tuo mieleen Merialppien rallitiet Etelä-Ranskassa.
Lediajovalojen teho on hyvätasoinen. Style-pakettiin sisältyvissä etusumuvaloissa on kääntymistoiminto.
Juha Peltonen
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Fabia Style on sopivin varustein yllättävän urheilullinen pikkuauto – eikä tässä vielä puhuta Fabia Monte Carlosta!
Škoda Enyaq Coupé RS 80x iV:ssä on tehokkaiden matriisilediajovalojen siivellä nopeatoiminen kaukovaloautomatiikka.
Juha Peltonen
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Škoda Enyaq Coupé SUV:n yhtenä ajatuksena lienee näyttää korostuneemmin nelioviselta coupé-sedanilta kuin SUV:lta, ja toteutuksessa on onnistuttu.
Ajovaloteho on korkeatasoinen sekä lähi- että kaukovaloin. Ajoakun saa Mode 3 -latauksella täyteen 3,5 tunnissa. Lisälämmittimen käyttö luonnistuu Škoda Connect -puhelinsovelluksen avulla.
Juha Peltonen
Koeajossa Škoda Octavia Combi 1.4 TSI PHEV Style iV DSG: Vuoden Auto Suomessa 2021
Uusi Škoda Octavia saavutti varsin ylivoimaisen voiton suomalaisten auto- ja liikennetoimittajien tekemässä Vuoden Auto Suomessa 2021 -kilpailussa. Koeajoimme viime vuoden toiseksi myydyimmän automallin pistokeladattavana farmarina.
Superbin tunnistaa helposti Škoda-perheen tuotteeksi etusäleiköstä ja konepellin keskellä olevasta logosta. Edessä valotehosta huolehtivat LED-valot.
Toni Lindström
Koeajossa Škoda Superb Combi iV: Sähköistetty tilaihme
Superb siirtyi sähköistettyyn maailmaan, kun päivityksessä voimalinjavaihtoehdoksi tuli lataushybridi. Škodan tilaihme hämmästyttää edelleen, vaikka kyseessä on parikymmentä vuotta sitten esitelty kolmannen sukupolven malli.
Laurin & Klement -erikoispainos huokuu omaa hillittyä eleganssiaan.
Koeajossa Škoda Superb Combi 2.0 TDI 190 4x4 Laurin & Klement DSG: Mukavuuslippulaiva
Superb-farmarin loisteliain nelivetomuunnos on erikoispainos Laurin & Klement, jonka aistikkain yksityiskohdin kunnioitetaan tehtaan alkuperäisiä perustajia.
Scalan etuilme on jyhkeä. Painepesurein varustetut led-lähi- ja kaukovalot sekä kaukovaloavustin seuraavat Stylessä vakiona.
Koeajossa Škoda Scala 1.0 TSI Style DSG: Litrainen täydennys
Uudella litraisella turbokoneella toteutettu 1.0 TSI Style DSG on mielenkiintoinen vaihtoehto ja tärkeä lisä Scala-malliston alempaan laitaan.
Musta jäähdyttimen säleikkö ja mustat ulkopeilien kotelot viestivät, että kyseessä on Karoq Sportline. 18-tuumaiset Mytikas-kevytmetallivanteet antavat mallille ilmettä.
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
Turbolla, välijäähdyttimellä, polttoaineen suihkutuksella, kahdella yläpuolisella nokka-akselilla ja muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella siivitetty tekniikka vääntää asialliset 320 newtonmetriä laakealla 1 500–4 100 minuuttikierroksella. Kiihtyvyys nollasta sataan on tehtaan mukaan 7,3 sekuntia, joten eteneminen on tarvittaessa vikkelää.
Škoda Kodiaq Scout on aina nelivetoinen, ja siinä on kaksoiskytkinautomaattivaihteisto.
Koeajossa Škoda Kodiaq Scout: Maastohenkinen ja maskuliininen
Škoda Kodiaq Scoutin erottaa muista Kodiaq-malleista etu- ja takapuskurien hopeanvärisistä alaosista. Nämä varsin pieneltä tuntuvat yksityiskohdat luovat Scoutin ilmeeseen maskuliinisempaa maastoautomaisuutta. Etulokasuojissa on lisäksi Scout-embleemit.
BusinessLine-mallit erottaa ulkoa vain ovien alalaitojen kromilistoista.
Koeajossa Škoda Superb Combi 4X4: Reilusti sisätilaa
Mallivuosiuudistus ei tuonut Superbin ulkonäköön muutoksia, mutta varustelua lisättiin entisestään.
Volkswagen
Volkswagen Arteon on tyylikäs ilmestys, jossa normaalia matalampi linjakkuus alkaa keulasta.
Toni Lindström
Maskista erottuva punainen raita ja GTI-logo kertovat hillitysti auton luonteesta. GTI-logo löytyy myös etulokasuojasta.Maskista erottuva punainen raita ja GTI-logo kertovat hillitysti auton luonteesta. GTI-logo löytyy myös etulokasuojasta.
Toni Lindström
VW ID.3:n tunnistaa keulan merkistä helposti Volkswageniksi. Tuulilasi on vedetty pitkälle eteen, ja keula on suhteellisen lyhyt.
Toni Lindström
VW Golf R:n ulkoasu on rauhallisuudessaan suhteellisen hämäävä. Matriisilediajovalot seuraavat R:ssä vakiona. Ulkopeilien kotelot ovat ovelasti mattakromatut.
Juha Peltonen
Passat Variant GTE:n led-matriisiajovaloissa on mukautuva valojakauma.
Koeajoautossa oli näyttävät 18-tuumaiset Grange Hill -kevytmetallivanteet, kun peruskoko on 17 tuumaa.
Volkswagen Transporter on erinomainen talviajossa.
Oskari Pentti
Volkswagen Touranissa viivat on niin sanotusti piirretty suoraan.
Manu Tuppurainen
Volkswagen Arteon herättää odotuksia takatilojensa tilavuuden suhteen.
Oskari Pentti
Volkswagen Golf osoittautui varmaksi - joskin yllätyksettömäksi - kokonaisuudeksi.
Oskari Pentti
Volkswagen Arteon on tyylikäs ilmestys, jossa normaalia matalampi linjakkuus alkaa keulasta.
Toni Lindström
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Volkswagenin malliston yläpäästä löytyy harvemmin tiellä vastaan tuleva Arteon, jonka Shooting Brake -versio on tyylikäs ilmestys. Matalamallisessa farmarissa on kokoa ja näköä.
Maskista erottuva punainen raita ja GTI-logo kertovat hillitysti auton luonteesta. GTI-logo löytyy myös etulokasuojasta.Maskista erottuva punainen raita ja GTI-logo kertovat hillitysti auton luonteesta. GTI-logo löytyy myös etulokasuojasta.
Toni Lindström
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Volkswagenin resepti pikkusporttien maailmaan on yli 200 hevosvoiman tehot, jotka on kätketty tyylikkään urheilullisen ja kompaktin perheauton sisään.
VW ID.3:n tunnistaa keulan merkistä helposti Volkswageniksi. Tuulilasi on vedetty pitkälle eteen, ja keula on suhteellisen lyhyt.
Toni Lindström
Koeajossa Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (akku 58 kWh) Family: Maailmanvalloittaja
Volkswagen Kupla valloitti aikoinaan maailman. Volkswagen Golf on valloittanut maailman. Onko siis seuraava maapallon joka kolkkaan leviävä auto Volkswagen ID.3?
VW Golf R:n ulkoasu on rauhallisuudessaan suhteellisen hämäävä. Matriisilediajovalot seuraavat R:ssä vakiona. Ulkopeilien kotelot ovat ovelasti mattakromatut.
Juha Peltonen
Koeajossa Volkswagen Golf R 2.0 TSI 4Motion 235 kW DSG: Susi lampaan vaatteissa
Volkswagen Golfin nykyinen R-versio näyttää ulospäin sangen rauhanomaiselta GT:ltä. Uuden R:n ulkonäkö on tehty miellyttämään myös niitä, jotka eivät halua ajaa liput liehuen. R-versio onkin toteutettu suhteellisen diskreetisti, ja siihen liittyen etu- ja takapuskureissa on sopivasti motorsport-optiikkaa.
Passat Variant GTE:n led-matriisiajovaloissa on mukautuva valojakauma.
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
Pistokeladattavat hybridit lukeutuvat tämän hetken kuumimpiin autotyyppeihin, ja Passat Variant GTE kuuluu tämän kategorian kiinnostavimpiin farkku-uutuuksiin.
Koeajoautossa oli näyttävät 18-tuumaiset Grange Hill -kevytmetallivanteet, kun peruskoko on 17 tuumaa.
Koeajossa Volkswagen T-Roc: Golfinsukuinen SUV
Volkswagen T-Roc 4Motion on mielenkiintoinen katumaasturi, sillä kompaktin SUV-uutuuden ohjaamossa tulee hauska fiilis: ihan kuin istuisi järeässä nelivetoisessa Golfissa.
Volkswagen Transporter on erinomainen talviajossa.
Oskari Pentti
Paku puntariin - Koeajossa Volkswagen Transporter
Volkswagenin uusi Transporter valittiin vuoden 2016 pakettiautoksi. Koeajoimme aiemmin lyhytakselivälisen etuvedon, jossa oli 102-hevosvoimainen moottori ja manuaalivaihteisto. Transporterista on tarjolla myös meikäläiseen talveen paremmin sopiva vaihtoehto eli neliveto, jota kokeilimme 150-hevosvoimaisella moottorilla varustettuna pitkäakselivälisenä versiona.
Volkswagen Touranissa viivat on niin sanotusti piirretty suoraan.
Manu Tuppurainen
Koeajossa käytännöllinen paketti - Volkswagen Touran
Volkswagenin Touran uudistui täysin, mutta tarjoaa edelleen samat vahvuudet käytännöllisyydessä ja tiloissa.
Volkswagen Arteon herättää odotuksia takatilojensa tilavuuden suhteen.
Oskari Pentti
Koeajossa Volkswagen Arteon - päihittääkö edeltäjämallit?
Volkswagen Arteon on tyylikäs kokonaisuus – ja paljon enemmän kuin Passat, vaikka se näyttäisikin täyttävän Volkswagenin mallistossa CC:n paikan.
Volkswagen Golf osoittautui varmaksi - joskin yllätyksettömäksi - kokonaisuudeksi.
Oskari Pentti
Koeajossa Volkswagen Golf - tasapainoa ilman kikkailua
Turbolla höystetty 3-sylinterinen moottori ei tunnu kolmepyttyiseltä, ja litrainen moottori toimii hyvin juurikin Volkswagen Golfissa.
Kia
Viisipaikkaisella Kia Sorento -täyshybridillä saa vetää 150 kiloa painavampaa vaunua kuin vastaavalla pistokeladattavalla viisipaikkaisella. Jäähdyttimen säleikkö on maalattu korkeakiiltoisella mustalla.
Juha Peltonen
Kia Sorento PHEV:n jousitustuntuma jättää itsestään mainion kuvan.
Juha Peltonen
Kia Niron täyshybridillä yltää helposti nelosella alkavaan keskikulutukseen. Vanteet ovat 18-tuumaiset.
Juha Peltonen
Koeajoautossa oli lisävarusteinen helmiäisväri Snow White Pearl.
Juha Peltonen
Kia e-Niron paljastaa sähköautoksi oikeastaan vain etumaskin latausluukku. Ajovalot ovat tupla-ledit.
Juha Peltonen
GT-Line Business Premiumissa on vakiona led-malliset lähi- ja kaukovalot.
Keulan uudenlainen ilme on led-ajovaloineen aiempaa selvästi nuorekkaamman ja dynaamisemman näköinen. Latauspistoke sijaitsee keulaluukun takana.
Optima Sportswagonin jousitus antaa vakaa kyydin myös epätasaisella ajoalustalla.
Tehokkaat kaksoisksenonit ovat kääntyvät. Led-huomiovalot ja ajovalonpesimet kuuluvat GT-Linen hyveisiin. Lisäksi GT-Line-varustelun tunnistaa jäähdyttimen korkeakiiltoisesta säleiköstä.
Asiallista perusnykyaikaista crossover-tyyliä edustava Stonic pomppaa massasta lähinnä tällä koeajoautossa olleella keltaisella värillä. On ovela idea lanseerata auto tällä samalla näyttävällä värillä sekä mainoksissa että lehdistön koeajoautoissa.
Viisipaikkaisella Kia Sorento -täyshybridillä saa vetää 150 kiloa painavampaa vaunua kuin vastaavalla pistokeladattavalla viisipaikkaisella. Jäähdyttimen säleikkö on maalattu korkeakiiltoisella mustalla.
Juha Peltonen
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Ison Kia Sorenton repertuaarissa riittää vaihtoehtoja. Yksi erityisen kiinnostavista on itselataava hybridi viisipaikkaisena muunnoksena, onhan sen hintaero vastaavaan nelivetoiseen lähtökohtaisesti viisi tonnia.
Kia Sorento PHEV:n jousitustuntuma jättää itsestään mainion kuvan.
Juha Peltonen
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Pistokeladattavan Sorenton teho ja vääntö sopivat erinomaisesti isoon katumaasturiin. Business Luxury -varustetasolla varustelu on todella runsas.
Kia Niron täyshybridillä yltää helposti nelosella alkavaan keskikulutukseen. Vanteet ovat 18-tuumaiset.
Juha Peltonen
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Niro-täyshybridin kiinnostavan kuuloiset järjestelmätiedot ovat 141 hv ja 265 Nm. Noilla rahkein 1,6-litraisen keskikulutukseksi saatiin erittäin kohtuulliset 4,8 l/100 km.
Koeajoautossa oli lisävarusteinen helmiäisväri Snow White Pearl.
Juha Peltonen
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Nelivetoinen Kia Stinger V6 Twin Turbo on mukava poikkeus nykyisessä sähköautojen maailmassa. Kyseessä on sama moottori kuin esimerkiksi Genesis G80 Sportissa. Neljä pakoputkenpäätä puhelevat melko hillitysti, ja vaikka äänimaailma ei ole parhaimmillaan ihan sitä, mitä odottaisi, ovat käyntiäänet kuitenkin aidot, eivätkä keinotekoisesti generoidut.
Kia e-Niron paljastaa sähköautoksi oikeastaan vain etumaskin latausluukku. Ajovalot ovat tupla-ledit.
Juha Peltonen
Koeajossa Kia e-Niro Business Luxury: Ei näytä sähköautolta
Kian 204-hevosvoimaisella sähkömoottorilla varustetulle e-Nirolle luvataan toimintamatkaa jopa 455 kilometriä, ja erilaisia säästöjippoja opiskellen sähkö-Nirosta saa irti vielä enemmän ilometrejä.
GT-Line Business Premiumissa on vakiona led-malliset lähi- ja kaukovalot.
Koeajossa Kia Ceed GT-Line Business Premium Sportswagon: Varusteiden valtakunnassa
Kia Ceed GT-Line Business Premium DCT SW:ssä on niin kattava perusvarustelu, että lisävarusteluun ei ole sanottavaa tarvetta.
Keulan uudenlainen ilme on led-ajovaloineen aiempaa selvästi nuorekkaamman ja dynaamisemman näköinen. Latauspistoke sijaitsee keulaluukun takana.
Koeajossa Kia e-Soul: Sähköistä ajoa
Kia e-Soulille luvataan parhaimmillaan jopa yli 400 kilometrin toimintamatka. Testasimme, miten autolla pärjää esimerkiksi pääkaupunkiseudun ja sen kehyskuntien välisessä liikenteessä.
Optima Sportswagonin jousitus antaa vakaa kyydin myös epätasaisella ajoalustalla.
Koeajossa Kia Optima Sportswagon PHEV Business Luxury AW A/T: Töpselifarkku
Vilkaistaanpa ensimmäiseksi PHEV-hybridin ehkä mielenkiintoisinta osa-aluetta eli etenemiskykyä pelkällä sähköllä. Koeajon puitteissa ilmeni, että Optima Sportswagon PHEV:llä pystyy ajamaan sähköllä yllättävän paljon. Tehdas ilmoittaa yhdistetyksi suurimmaksi toimintamatkaksi sähköllä 53 kilometriä, mutta kaupunkiajossa voi yltää jopa 64 kilometriin.
Tehokkaat kaksoisksenonit ovat kääntyvät. Led-huomiovalot ja ajovalonpesimet kuuluvat GT-Linen hyveisiin. Lisäksi GT-Line-varustelun tunnistaa jäähdyttimen korkeakiiltoisesta säleiköstä.
Koeajossa Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD GT-Line DCT A/T: Leuhkat eväät
Millainen on uuden Sportagen paras nelivetoinen GT-Line-versio, jossa on 177-hevosvoimainen 1,6 litran bensiiniturbo ja automaattivaihteisto?
Asiallista perusnykyaikaista crossover-tyyliä edustava Stonic pomppaa massasta lähinnä tällä koeajoautossa olleella keltaisella värillä. On ovela idea lanseerata auto tällä samalla näyttävällä värillä sekä mainoksissa että lehdistön koeajoautoissa.
Koeajossa Kia Stonic 1.0 T-GDI ISG EX EcoDynamics: Hyvä vastaus huutoon
Pienet crossoverit ovat nyt kovassa huudossa. Kian vastaus kysyntään on Stonic. Koeajoautossa räväkkää on lähinnä väri, muuten ollaan varmalla linjalla.
Volvo
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Volvo XC40 näyttää myös lähtötason versiona sekä vakuuttavalta että sympaattiselta.
Leveä keulailme tekee X3:sta itseään isomman oloisen. Ulkonäkö on varsin samankaltainen kuin toisen sukupolven mallissa, mutta todellisuudessa valoumpiot ja sumuvalot ovat aivan erinäköiset.
Volvo XC60 on ollut vuosittain Volvon myydyin malli jo vuodesta 2009 lähtien.
Juha Peltonen
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Volvo V90 Cross Country kuuluu korkeammalla maavaralla varustettujen suurten farmariautojen luokkaan. Cross Countryt ovat olleet Volvon mallistossa jo parikymmentä vuotta, eikä ihme, sillä kyseisellä alustalla varustettu auto on kiehtova vaihtoehto kaupunkimaasturiin.
Volvo XC40 näyttää myös lähtötason versiona sekä vakuuttavalta että sympaattiselta.
Koeajossa Volvo XC40: Asiallinen perus-SUV
Volvon XC40 on ensimmäinen Volvo, jossa käytetään uutta, kompaktia modulaarista CMA-pohjalevyä. Manuaalivaihteisessa lähtötason T3-painoksessa on mukavasti vääntöä ja korkeutta. Juha Peltonen, kuvat Toni Lindström
Leveä keulailme tekee X3:sta itseään isomman oloisen. Ulkonäkö on varsin samankaltainen kuin toisen sukupolven mallissa, mutta todellisuudessa valoumpiot ja sumuvalot ovat aivan erinäköiset.
Koeajossa BMW X3 xDrive 20d A: Korkealuokkainen haastaja
Uusin X3 saattaa näyttää edeltäjältään, mutta tarkemmin katsoessa huomaa erehtyneensä. X3 asettuu esimerkiksi Audi Q5:n, Mercedes-Benz GLC:n ja Volvo XC60:n kilpailijaksi, joten se on kovassa seurassa.
Volvo XC60 on ollut vuosittain Volvon myydyin malli jo vuodesta 2009 lähtien.
Juha Peltonen
Volvo XC60 tulee isoveljen renkaanjäljissä - miten kävi koeajon?
Ajettavuus ja tilankäyttö ovat Volvo XC60:ssa korkealla tasolla. Uusi XC60 muistuttaakin suuresti isompaa XC90-mallia.
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
KINTO Flex: Joustava tapa ratkaista Toyota-yritysautoilutarpeet
Hyundai: Esittelee täysin uuden Hyundai Ioniq 9 SUV:n lounge-tyylisen sisätilan
Tesla Cybercab: Esillä valikoiduissa Tesla Storeissa
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Uusi päästötavoite astuu voimaan – Stellantis-merkkien maahantuoja arvioi vaikutukset Suomessa
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
MG Cyberster: Brändin historian tehokkain malli, täyssähköinen Roadster saapui Suomen markkinoille
Suzuki ja Toyota: Syventävät yhteistyötä sähköistettyjen ajoneuvojen osalta
Kuudes OTA-päivityspaketti: Saatavana nykyisiin Smart-malleihin - 1.5.0-tason OTA-päivitykset tuovat suosikkiasetukset yhden painikkeen taakse
LUETUIMMAT
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Ensimmäiset täyssähköiset Ford Caprit: Nyt matkalla ensimmäisille Capri-asiakkaille lähes neljään vuosikymmeneen
Tesla Model Y: Nyt saatavana Suomessa 7-paikkaisena versiona
Uusi ladattava hybridi Audi A3 Sportback TFSI e: Sähköinen toimintamatka yli kaksinkertaistui jopa 143 kilometriin - myynti alkaa Suomessa lokakuussa
Uudet Citroën C4 ja Citroën C4 X: Erityistä mukavuutta
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Uusi Mini Cooper Cabriolet: Varustettu täysautomaattisella katolla
Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI
Rahan säästäminen vertailemalla eri lainavaihtoehtoja
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolaina – vinkkejä auton rahoitukseen
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
KINTO Flex: Joustava tapa ratkaista Toyota-yritysautoilutarpeet
Hyundai: Esittelee täysin uuden Hyundai Ioniq 9 SUV:n lounge-tyylisen sisätilan
Tesla Cybercab: Esillä valikoiduissa Tesla Storeissa
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Uusi päästötavoite astuu voimaan – Stellantis-merkkien maahantuoja arvioi vaikutukset Suomessa
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
MG Cyberster: Brändin historian tehokkain malli, täyssähköinen Roadster saapui Suomen markkinoille
Suzuki ja Toyota: Syventävät yhteistyötä sähköistettyjen ajoneuvojen osalta
Kuudes OTA-päivityspaketti: Saatavana nykyisiin Smart-malleihin - 1.5.0-tason OTA-päivitykset tuovat suosikkiasetukset yhden painikkeen taakse
LUETUIMMAT
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Ensimmäiset täyssähköiset Ford Caprit: Nyt matkalla ensimmäisille Capri-asiakkaille lähes neljään vuosikymmeneen
Tesla Model Y: Nyt saatavana Suomessa 7-paikkaisena versiona
Uusi ladattava hybridi Audi A3 Sportback TFSI e: Sähköinen toimintamatka yli kaksinkertaistui jopa 143 kilometriin - myynti alkaa Suomessa lokakuussa
Uudet Citroën C4 ja Citroën C4 X: Erityistä mukavuutta
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Uusi Mini Cooper Cabriolet: Varustettu täysautomaattisella katolla
Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI
Rahan säästäminen vertailemalla eri lainavaihtoehtoja
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI